Был Nissan TD42(атмо). 5 тыс. км после капиталки. Прогар поршней

[Tappet]

Жесть, вы всё не угомонитесь. А ни дешевле купить контрактник такой,какой вам нужен?

Нет, не дешевле. Прежде, чем покупать "контрактник" за 250 тыс. рублей, все-же хотелось понять, что стало первопричиной перегрева и чья это ответственность. На "капиталку" ушла такая же сумма, учитывая, что запачасти были оригинал, а не китай.

с какого перепугу Тайкен стал оригиналом?

[dials]

Жесть, вы всё не угомонитесь. А ни дешевле купить контрактник такой,какой вам нужен?

Нет, не дешевле. Прежде, чем покупать "контрактник" за 250 тыс. рублей, все-же хотелось понять, что стало первопричиной перегрева и чья это ответственность. На "капиталку" ушла такая же сумма, учитывая, что запачасти были оригинал, а не китай.

с какого перепугу Тайкен стал оригиналом?

Насколько я понимаю сейчас в STD Ниссан упаковывает именно Teikin.
"Старые" поршни были от IZUMI.
Могу ошибаться конечно, но других производителей OEM не нашел для NISSAN.

[SERGIO90]

а могла турбина гнать масло во впускной коллектор? ведь как раз самые повреждённые поршни находятся со стороны входа на впуске.

[Stas1985]

Оно туда должно было 100 граммовами стаканами попадать. Быстрей бы двигатель без масла остался.