Троит sd33

[motor4518]

Сняли, разобрали. Разница в выступание поршней между меньше 0,1мм.

[автомаг]

С регулировкой клапанов ничего не напутали

[kudrik56]

"Разница в выступание поршней между меньше 0,1мм.

Таки получилось быстрее прыгнуть через *** (голову), чем снять шнурки (измерить индикатором ИЧ). ...  Ну-ну....."дурной совет заразителен"..... :) :)

"Менее  0,1мм" - это сколько;  0,06, 0,о7 о,о3 ??
И какова реальная величина выступания поршней в мм. ?

Ну допустим. Верим на слово.  Хотя ты как-то быстро и уверенно измерил разницу.
Для б/у поршня Ф 83 мм - только само качание на пальце(и в гильзе),  и то ужЕ даёт погрешности измерений, по днищу около 0,10 - о,15мм

1...Смотри(сравнивай и запиши)  теперь величину утопания тарелок клапанов в плоскости ГБЦ.

2...Смотри/сравни выемки (Размер и глубина) - на днище поршня. Там есть по форме тарелок клап.  и есть в форме камеры сгорания

[motor4518]

"Разница в выступание поршней между меньше 0,1мм.

Таки получилось быстрее прыгнуть через *** (голову), чем снять шнурки (измерить индикатором ИЧ). ...  Ну-ну....."дурной совет заразителен"..... :) :)

"Менее  0,1мм" - это сколько;  0,06, 0,о7 о,о3 ??
И какова реальная величина выступания поршней в мм. ?

Ну допустим. Верим на слово.  Хотя ты как-то быстро и уверенно измерил разницу.
Для б/у поршня Ф 83 мм - только само качание на пальце(и в гильзе),  и то ужЕ даёт погрешности измерений, по днищу около 0,10 - о,15мм

1...Смотри(сравнивай и запиши)  теперь величину утопания тарелок клапанов в плоскости ГБЦ.

2...Смотри/сравни выемки (Размер и глубина) - на днище поршня. Там есть по форме тарелок клап.  и есть в форме камеры сгорания

Проблема настолько достала, что снять, разобрать и детально изучить было проще чем ничего не делать))

Мерили ИЧ, относительно плоскости блока. Не все, парами 1-2, 3-4.
По утопанию тарелок, разброс по всем до 0,4мм . Неисправные цилиндры в среднячках. Измерили подъем штанг, все норм.

[motor4518]

С регулировкой клапанов ничего не напутали

Да вроде нет. Пару раз регулировали. Голова осела, зазоры убежали.

[motor4518]

2...Смотри/сравни выемки (Размер и глубина) - на днище поршня. Там есть по форме тарелок клап.  и есть в форме камеры сгорания

Поршни сравнивал. Разницы визуально не вижу

[GusevLebedev]

По утопанию тарелок, разброс по всем до 0,4мм

Каково максимальное утопание?

[motor4518]

Что то не получается вставить картинку. Фото гбц, да простят меня модераторы или не простят)) только так photos.app.goo.gl/...
от 0.75 до 1,15 . Мерил уже уставший и спешно. Завтра на свежую голову все перемерю.

[GusevLebedev]

С цифрами из мануала сравнивали?

[автомаг]

Я бы проверил насос и правильность его установки. Не покрутить вправо -влево . а так как положено  Привод шестеренчатый? Начать с привода

[motor4518]

Сравнивал. 1,25 предел.
Привод шестеренчатый.

[motor4518]

Что сделать с приводом? Насос на стенде показал себя как исправный. Замена насоса с исправного авто проблему не решила.

[автомаг]

Проверить правильность сборки. А топливщиков я несколько поменял. когда приехал в Москву. и сейчас за 250 км вожу топливную только ему

[kudrik56]

....снять, разобрать и детально изучить было проще, чем ничего не делать...

Дело не в "простоте" снять-поставить ГБЦ. А то, что ты поторопился слепо следовать ....

Всё, что ты сейчас измерил(выступ поршней и утопание тарелок клапанов) - ты точно также,  косвенно определил-бы и по ИЧ, как я тебе выше советовал. Сразу бы было видно разницу(есть или нет) в цифрах  мм. (хода клапана) - на цил. с хорошей компр. и на цил. с проблемой.
Если бы вышло так, что разницы почти нет. Или даже на проблемном цил. могло статься так, что ход клапана был бы даже чуток менее, чем на "рабочем" цил. --- то можно было бы и нАфиг. не снимать ГБЦ. И закрыть вопрос, с подозрением на малую геометр. степнь сжатия..

И можно было-бы перейти к следующему этапу проверки. Проверить нарушение фазы кулачка р/вала, именно в проблемном цил.
 Ведь нет никакой уверенности, что р/вал в параметрах. Поскольку ты сам сказал, что мотор до ремонта не работал тоже на все цил. А вдруг р/вал реставрировали(наварили и обработали пару стёртых кулачков.)
Проверить фазу кулачка можно было бы так- же , не разбирая мотора, так-же с помощью ИЧ и самодельного транспортира на шкив кол/вала.

Ну так мне же успели воткнуть в нос колокольчик.  А теперь ты только будешь гадать(останется вопрос), что там с фазами ГРМ(в проблемных цил.).  Ведь уже сняли ГБЦ.

[Tappet]

форкамеры все одинаковые?  от турбодизеля не воткнули?