Дым после замены распылителей.

[Werstak]

Распыляя топливо выше или ниже по стенкам камеры, нарушаем процесс воспламенения

Эту теорию я немго читал. А что касаемо практики?
Давайте чуть порассуждаем. Я поднял форсу на 1мм следовательно поднялся факел в камере на 1мм. Камера у нас "двигается" 1 мм движения камеры соответствует повороту колена на 1,28° Получается, если поставим впрыск на 1,28° позже то "попадем" в камеру правильно. Но это может привести к тому, что топливо не успеет полность сгореть. Чтоб успело всё  сгореть давайте чуть уменьшим подачу...вот понесло)) у кого какие мысли?

[Werstak]

Распылитель входит в камеру сгорания. Камера сгорания имеет w-образную форму. Распыляя топливо выше или ниже по стенкам камеры, нарушаем процесс воспламенения. А может вообще на дно поршня лить

Скажите, а вы видео о работе старых и новых распылителях посмотрели? Поставил я новый распылитель, появился факел, пусть на 1мм не туда. А старые? Да они не точто на 1мм в верх, там каждое сопло своей жизнью жило. Форсунка начинала лить от 0!!!!! Каждая! И ведь работал движок. А сейчас? Откуда чернота? Это ведь несгоревшее топливо.

[kuzja]

Нет. Не смотрел. Да и не собирался. Черный дым - не равно несгоревшему топливу.

[Werstak]

Черный дым - не равно несгоревшему топливу.

Ну я уже понял, что на этом форуме мало кто за бесплатно делится информацией, но всё  же. Тут все супер специалисты. Кто может с уверенность сказать почему так произошло? Если нужны ещё  какие-то  вводные, спрашивайте, не стесняйтесь. Включайтесь в обсуждение активнее, а то так и форум загнется. Давайте спорить, в споре рождается истина)

[Хохол]

Черный дым - не равно несгоревшему топливу.

Ну я уже понял, что на этом форуме мало кто за бесплатно делится информацией, но всё  же. Тут все супер специалисты. Кто может с уверенность сказать почему так произошло? Если нужны ещё  какие-то  вводные, спрашивайте, не стесняйтесь. Включайтесь в обсуждение активнее, а то так и форум загнется. Давайте спорить, в споре рождается истина)

А нахрен оно нам нужно?Вы,по Вашим понятиям,специалист получше нас будете!Боюсь опозоримся...

[Werstak]

А нахрен оно нам нужно?Вы,по Вашим понятиям,специалист получше нас будете!Боюсь опозоримся...

Ну от вас я другого не ожидал услышать, не удивили.
 
А для какой цели тогда форум???? Ну создайте себе группу а ватсапе " ДизелистВетеранСтарожилСвоиСекреты" будет самое то. Интернет в принципе создан для обмена информацией.

[Werstak]

Где сегодня разгуляемся? Тут или пойдем насос подбирать? Всех с пятницей, от "нашего коллектива"

[тубабу]

Распыляя топливо выше или ниже по стенкам камеры, нарушаем процесс воспламенения

Эту теорию я немго читал. А что касаемо практики?
Давайте чуть порассуждаем. Я поднял форсу на 1мм следовательно поднялся факел в камере на 1мм. Камера у нас "двигается" 1 мм движения камеры соответствует повороту колена на 1,28° Получается, если поставим впрыск на 1,28° позже то "попадем" в камеру правильно. Но это может привести к тому, что топливо не успеет полность сгореть. Чтоб успело всё  сгореть давайте чуть уменьшим подачу...вот понесло)) у кого какие мысли?

А умнее мысли в голове нет?
1мм это очень много, хотя бы только потому что факел будет цеплять ГБЦ и нормального распыла не будет. Хоть двигайте вы углы хоть на месте оставьте.
Не рисуйте с себя глупого и упертого человека.

[Werstak]

А умнее мысли в голове нет?
1мм это очень много, хотя бы только потому что факел будет цеплять ГБЦ

Вы видели " внутреннюю" часть головы?. Я уверен, что нет. По этому без подколов- распылитель выглядывает только до конуса примерно 2мм, потом конус, а потом только сопла. Т.е, 100% факел при всем желании не сможет "зацепится" за головку. И еще вдобавок факела направлены в сторону поршня.

[Werstak]

Как видите ваше предположение не имеет права на жизнь. А если бы вы прочли все внимательно, то обратили бы внимание, что когда я снял форсы, то на 3х были кольца, а на 3х нет. И двиг ра....   ну прочтите, и не между строк, а вникните, если можете.

[kuzja]

Черный дым = недостаток воздуха. От забитого воздушного фильтра, до неисправного замедлителя клапанов.
Например поролоновая губка в воздухозаборнике.

[генакл3]

Черный дым = недостаток воздуха. От забитого воздушного фильтра, до неисправного замедлителя клапанов.
Например поролоновая губка в воздухозаборнике.

соглашусь,но отчасти: параллельно может  быть ситуация.когда на нормальный объем воздуха--просто много топлива.Но и варианты  чрезмерно позднего УОВ также возможны.Просто когда авто  тянет и дымит...много топлива.а когда дымит и не тянет,то  нехватка воздуха  прежде всего и угол проверить бы при этом нужно.

[генакл3]

Черный дым = недостаток воздуха. От забитого воздушного фильтра, до неисправного замедлителя клапанов.
Например поролоновая губка в воздухозаборнике.

соглашусь,но отчасти,ибо: параллельно может  быть ситуация.когда на нормальный объем воздуха--просто много топлива.Но и варианты  чрезмерно позднего УОВ также возможны.Просто когда авто  тянет и дымит...много топлива.а когда дымит и не тянет,то  нехватка воздуха  прежде всего и угол проверить бы при этом нужно.

Но у ТС ситуация больше  идет от  положения распыла в  КС,а возможно и некоректного  завышенного "мю-фи".Кстати,нередки случаи.когда подношенный мотор: по той же компрессии.подношенные пары и распылы...начинают "поднимать с колен" путем установки номинального давления форсунок новых...то ДВС и ТНВД не могут   обеспечить  уже свои НОМИНАЛЬНЫЕ значения  вышеописанные со всеми вытекающими ... для работы мотора и его ТТХ. И посему,"малой кровью":заменой распылителей-- уже не обойтись...

[Werstak]

Кстати,нередки случаи.когда подношенный мотор: по той же компрессии.подношенные пары и распылы...начинают "поднимать с колен" путем установки номинального давления форсунок новых...то ДВС и ТНВД не могут   обеспечить  уже свои НОМИНАЛЬНЫЕ значения  вышеописанные со всеми вытекающими ...

Я тоже об этом думал. Если в друг в этом дело поможет ли снижени давления открытия? И ваше мнеие, о установленном мной давлени 270, по книге 260-268, допустимый разброс 5. Ставил 270 потому, что менял и распылители и промежуточную с пружиной(всё  что внутри) и сделал как бы запас на просадку, может зря? Запас этот сделал потому что думал, что новая пружина подсядет. Т.к на одной и тоцже рег шайбе, при установке нового распылителя, на старой пружине показывало давление 300, а на новой пружине 330. По штангелю длины пружин одинаковые.

[генакл3]

осталось  проверить НОМИНАЛЬНОЕ давление секции и давление  конца такта сжатия в цилиндре ДВС. Только  на основе  этих базовых параметров можно  взвешенно оценить текущую ситуацию..."МЮ-фи" распылителя также необходимо  оценить..