Дым после замены распылителей.

[Werstak]

Проверить в цилиндре воможность есть, а вот в секциях затруднительно. В любом случае спасибо.

[генакл3]

максиметр в помощь...

[Werstak]

максиметр в помощь...

Ого, воспоминания нахлынули, я с армейки, лет 20 точно такого слова не слышал)) что и для авто есть?

[генакл3]

трубка высокого давления ТНВД,переходник и манометр  с нужной шкалой измерения.Соответственно: поход в гараж,посещение токаря , магазина и прибор у ВАС в руках ,готовый к  проведению испытаний в пределах запаса прочности своей конструкции.

[Werstak]

Понадобится какая то система сброса,  первый оборот - заполнение и измерение давления, второй оборот либо разлетается манометр либо обламывает чтото типа толкателя плунжера. Мне так кажется. Можно добавить тройничек с выходом на форсунку, которая откроется например при 500 ну или какое там номинальное давление насоса.

[нестер]

проверка измерения создаваемого давления на стартерном режиме на авто насосов PE-EDS совсем не верно. ведь электроника постоянно пододвигает рейку на увеличение подачи до максимума до 20 мм. Тест герметичности плунжерных пар производится при положении хода рейки 10-11 мм.
Ну, уж если решили - максиметр может кк-то заменить любая форсунка степень сжатия пружины распылителя которой регулируется винтом.
И, ещё. Совсем не лишнее будет проверить величину давления внутри тнвд. Чтоб тнвд правильно подавал топливо на форсунки - он сам должен правильно наполнятся топливом

[тубабу]

Вы видели " внутреннюю" часть головы?.

Конкретно на вашем двигателе не видел, да мне это и не нужно.

Я уверен, что нет.

Я видел много других автомобилей с такой же проблемой. У вас слишком много уверенности в своей правоте, по другому вы себя считаете умнее других и это ваша проблема.
 

[Werstak]

Я видел много других автомобилей с такой же проблемой.

По этому я и ищу совета на форуме.

Не надо говорить, что " я считаю себя умнее других" лишь потому, что я не согласился с вашей версией. Я ведь привел свои доводы.

Давайте спорить дальше, в споре истина.

[Сандер]

Если после замены распылителей дым и вялый набор оборотов, то скорее всего что-то мешает распылению.
Это либо высоко подняли форсунки шайбой 1мм и перекрыли головкой факел, либо факел "бьёт" близко к головке или прямо в неё.
У меня была проблема- дым под нагрузкой.
Общую подачу убавил: " тяга" ухудшилась, дым остался.
Почесал " репу", снял форсунку, вставил в головку аналогичную, что валялась под ногами и на стенд форсуночный.
В итоге- из 1 отверстия бьёт в головку и по ней размазывается, из 2 го бьёт прямо вдоль головки.
Но это был КамАЗ, не знаю есть ли у Вас возможность так проверить. Ну и как писали, поролон (тряпка). По Вашей или нет вине

[Werstak]

Спасибо.  Принято.

[тубабу]

Давайте спорить дальше

Скажу по нежному. С упертым спорить только время терять.

[Werstak]

С упертым спорить только время терять.

Я предложил спорить не для того чтоб доказывать свою точку зрения. Не надо про упертость, я прислушиваюсь ко всем советам. Какие сделаю выводы- это уже другая тема. Главное- в споре рождается истина! Отсюда и предложение поспорить.

[Werstak]

только время терять.

Ну а если время дорого, то.... я уже писал про это.

[тубабу]

Давайте продолжайте Пойду ка попкорном затарюсь.

[Dizelraf]

Всем добра! Как уже писал уважаемый Кузя,чёрный дым --недостаток воздуха или слишком богатая смесь.Возможно что установленные распылители подают больше топлива .Какие распылители Вы поставили --нет информации..возможно в этом и вся беда