Вот такой ремонт!!! (из записок мотористов/топливщиков/электронщиков-диагностов)

[kuzja]

На днях приволокли CP3 от ММЗ245, вместе с редуктором. Вал редуктора погнутый! Снимали официалы ГАЗ.

[Димас]

я думаю дело не в официалах, а в разрушении компрессора...

[kuzja]

Так мне редуктор не нужен.

[nik0961]

 Делаю УТН простенький,МТЗовский... Прокатал,отрегулировал... Всё в норме...Отдал хозяину.На следующий день приносят назад...Что то не прикрутил! и трясут его Гремят естественно грузы ;D

[nik0961]

Сегодняшний анекдот!!!
Насос УТН.. Пусковая 9-11... Менять плунжера... Откручиваю нажимной штуцер... На клапан наворачиваю сьёмник...Ни в какую... Одел трубочку...Сьёмник в дребезги....Очистил клапан и медленно ох....ел.... Поверх капроновой шайбы,какой то умелец положил медную шайбу,миллиметра тдва толщиной...Естественно зажал от души...Шайба раздавилась и намертво встала!!! Пришлось все четыре буквально по кусочкам высверливать....

[Pacific]

На некоторых древних насосах именно так и было сделано.
Нередко встречал такие медяшки. Правда не настолько раздавленные :)

[Владимир Анатольевич]

Типичная ситуация для беларуской автофилософии. Чуть ремонт больше 200уе - зафаршмачиваем авто
и на рынок. А зачем иначе? Граница рядом,растоможка- 0,4евро !
Толи еще будет,братья россияне,когда заработает таможенный кодекс и ВОЗМОЖНО разрешат
беларуские авто в Россию без пошлин !

Лучше чинить нетронутое авто, чем переделывать.......честно слово....столько гимора(((

[tedtopliv]

Естественно зажал от души...Шайба раздавилась и намертво встала!!! Пришлось все четыре буквально по кусочкам высверливать....

Опасное это дело, при следующей затяжке штуцеров может голову насосу оторвать, дефектую всегда, благо б/у есть в запасе

[tedtopliv]

Приехал Камаз на диагностику, диагност разъема не нашел, т. к. стоит на нем 337 ТНВД с абсолютно механическим регулятором. А им, видишь, 2200 об/мин  не хватает  ;D ;D жалобы были, что ДВС в аварийном режиме  ;D

[Алекс12]

Надо было их к ГЕНАклу отправить,стало бы хватать и 2200

[disel-7]

Ремонтирую НД-21/2 на трактор Т-25.Меняю убитую секцию отдаю заказчику со словами:"Обязательно поменяйте топливный фильтр перед тем как запускать двигатель после установки насоса"Отвечает да.да обязательно поменяю. Через день звонок х.....о сделали насос не работает.Хватаю обменный насос выезжаю на место.Заводим трактор не развивает обороты. Ставим тот насос который привез с собой.То же самое.Отсоединяем фильтр запитываем насос из канистры  Все нормально работает .Спрашиваю -фильтр менял .Ответ -да. Давай посмотрим. Снимаю корпус фильтра и вижу остатки сгнившего фильтра который болтается в коричневой жиже.
Спрашиваю почему не поменял фильтр.Ответ сразил меня наповал.Я же его семь лет не менял и все работало нормально на х,,,я же его менять теперь.
 Немая сцена.Что тут можно возразить против такой "железной " логики.

[генакл3]

Надо было их к ГЕНАклу отправить,стало бы хватать и 2200

приезжал один на евро камазе и двое на "бычках"  с редкой для водителей просьбой:убавить подачу.ибо страшно  ездить на необъезженных скакунах.

[diztab]

  У меня лет 5 назад был случай.Часов в10-11 ночи когда я уже спал-работал с 7, звонит клиент(явно сильно под шафе) и пьяным голосом говорит классную фразу"Ты можешь сделать что-бы МАЗ с 238 дв. жрал солярку много много?".Я спросонья ни хрена не понимаю,с 80 го года первый раз человек просит "что-бы жрал".Мужик ты ничего не попутал с пьяну? Нет, в понедельник контрольный замер расхода топлива.В субботу втихаря от начальства добавил на месте подачудля копоти,в обратку врезал тройник и шланг в канистру в ящике под кузовом.В общем после замера расход оказался 55л/100км.Мужику норму расхода оставили 45 на 100 на мазе одиночке с постоянной загрузкой не больше 8 тон и он был счастлив,а деньги выделеные на кап. ремонт ТНВД и форсунок честно поделил пополам со мной.Все регулировки и обратку вернули в первозданный вид и еще 4 года он ездил счастливый с такой нормой списания топлива,а когда фирма купила Сканию уволился из-за маленькой зарплаты.
  Вот такой ремонт.

[Pacific]

После ремонта 175-го На моторе ТМЗ от водителя (кстати хорошего знакомого с 30-ти летнем водительским стажем) стали поступать жалобы на плохую тягу и большой расход.
В течении 2 месяцев были многочисленные консультации по телефону, проверки (им самим) зажигания, системы низкого давления, чистки бака, замены фильтров, обратных клапанов, добавления топлива на насосе (уже нами)  и прочего, прочего.... Толку ноль. Машина продолжала (периодически) терять тягу, совмещая это с запредельным расходом. 
Сегодня утром он приехал к нам на машине (на улице -25 с ветерком) - "делай что хочешь, но баркас мне со дна достань" (с). Ну пошли смотреть, куда деваться. После недолгих поисков обнаружили обратный клапан на входе, а простой штуцер на выходе насоса. Когда водитель увидел причину, он чуть ли лбом о кабину МАЗа не бился с досады :)
Потом звонит "Мужики, а у вас вожжи есть? Удержать не могу - несется как шальной - груз не чувствует " (насос-то так "накрученный" и остался)
Вот так тоже бывает

[Алекс12]

Ремонтирую НД-21/2 на трактор Т-25.Меняю убитую секцию отдаю заказчику со словами:"Обязательно поменяйте топливный фильтр перед тем как запускать двигатель после установки насоса"Отвечает да.да обязательно поменяю. Через день звонок х.....о сделали насос не работает.Хватаю обменный насос выезжаю на место.Заводим трактор не развивает обороты. Ставим тот насос который привез с собой.То же самое.Отсоединяем фильтр запитываем насос из канистры  Все нормально работает .Спрашиваю -фильтр менял .Ответ -да. Давай посмотрим. Снимаю корпус фильтра и вижу остатки сгнившего фильтра который болтается в коричневой жиже.
Спрашиваю почему не поменял фильтр.Ответ сразил меня наповал.Я же его семь лет не менял и все работало нормально на х,,,я же его менять теперь.
 Немая сцена.Что тут можно возразить против такой "железной " логики.

У меня терпения не хватило бы от такого рас....ва,или бы наорал или бы в пятак.КАК ЖЕ БЕСЯТ М....КИ