Вопрос по диагностическому кабелю ямз

[Николай Платонов]

Сказали пока не парится. ТНВД регулировать с этой БНС. ;D ;D

[kuzja]

Перепрошить блок не получится, но ИМ и датчик положения рейки то остались те же. Тогда в чем прикол? Интерес чисто теоретический. Так как с российской аппаратурой я завязал.

[Димас]

Если кому интересно, более подробную информацию про модернизацию (замену) БНС сообщу в понедельник. Скажу только, что с 2010 ЯМЗ перешел на блоки МИКАС М230 Е3 взамен ЭБУ ЭЛАРА. В связи с этим ЯМЗ рекомендует (обязывает  >) перейти на другие средства диагностики и обслуживания ТА. В механической части ТА все осталось без изменений, изменился только ЭБУ (кстати этот же блок впервые устанавливался ЛИАЗ с конца 2008 в замен ЭЛАРА). По поводу перепрошивки МИКАС - ничего невозможного нет 

[kuzja]

Просто на замену PUMPTUNE  придет другая программа. Я ставил в свой ТАЗик вместо MP7.9.7 контроллер Январь 7.2. ЭИМ все равно какого производителя блок и каким образом внутри "мозгов" обрабатываются сигналы от датчиков. Сигнал то на исполнительный придет тот же ;D.

[Николай Платонов]

Конечно интересно в понедельник ждем.

[дизелист02]

 quote author=kuzja link=topic=2593.msg18203#msg18203 date=1270319719]
Просто на замену PUMPTUNE  придет другая программа. Я ставил в свой ТАЗик вместо MP7.9.7 контроллер Январь 7.2. ЭИМ все равно какого производителя блок и каким образом внутри "мозгов" обрабатываются сигналы от датчиков. Сигнал то на исполнительный придет тот же ;D.

[/quote] - Это все верно, Дело в другом ярославцы сделали БНС-1 и продают его за "символическую" плату в 48300 рублей, другие мозги он не берет, обидно отдать такую сумму и вновь ломать свои мозги и вкладывать деньги в новые приспособы, адаптеры, бнсы и т.д.

[Николай Платонов]

Вот именно один ящик висит. И че они еще придумали?.   :)  Опять бабки заворачивать. :-[ :-[

[дизелист02]

я думаю что скоро появится бнс -2 и т.д. Так что готовьтесь быть коллекционером Николай

[Игорь Л.]

Может  кто знает обязательно ли покупать дк-2 производства фирмы родина за 12 тыщ.  

Я за 16 купил. Дешевле не нашел. Видимо сумка дорогая, наверное из натуральной крокодиловой кожи.

[Николай Платонов]

Все бабки снашего брата вытягивают под любым предлогом. > >   Надо наверно завязать с росийскими бнсками пусть сами они на них работают. > > >

[kuzja]

А вы у Dmitriy 301275 спросите, сколько осталось в регионе гарантийщиков ТПС?  Столько интересного узнаете....

[Димас]

А вы задумывались, что есть БНС на самом деле? А собственно ничего в нем нет, и сделать его можно самому. Ведь это просто стандартный ЭБУ, два упрощенных жгута (моторный и кабинный) и блок питания на 24 В. Все по отдельности (если брать новое) стоит в районе 15...20 Круб. Да в БНС это все "упакованно" в крутой такой ящик, чтоб пыль в глаза пускать   А основное средство настройки (PumpTune) лежит в свободном доступе  

З.Ы. По поводу Евро 4 (ЯМЗ 650, 651, 530, 560) на всех стоит один и тот же ЭБУ EDC 7 UC 31, точно такой же как и на ММЗ-245.ХХЕ3 (естественно CR). И на кой там БНС? Кстати никто не видел русский CR (еще в '08 я видел опытный образец), вот когда сие чудо (не дай бог) появится - вот тогда будет труба ...

Дизелист02 что бы PumpTune  у тебя заработал, нужно в его .ini файле руками прописать адрес COM-порта. Поройся в его корневом каталоге, как файл обзывается сейчас не помню, но не промахнешься. Кстати очень удобное средство первичной диагностики, а именно тест рейки прям на машине  

[kuzja]

COM-порт - это да ;D ;D ;D. Пока не настроишь, чтоб номер порта был от 3 до 9, соединяться с компом отказывается. Даже после настройки и отключения на несколько дней приходится обновлять конфигурацию оборудования.
Настройка - панель управления - система - оборудование - диспетчер устройств - COM/LPT порт.

[дизелист02]

ДИМАС Дмитрий Вы были правы, в насосе разрушены нагнет. клапана, Вопрос в связи с этим что за пл. пара 136, ставить именно её или можно всем комплектом мануть на 175 (которая есть в наличиии)

[дизелист02]

порушилось всего 6  :)