Проблема с МАЗ Евро-3

[Pilimles]

Посмотрел диагност машинку.  Нашли обрыв датчика температуры. Ошибка по педали и рейке. Сняли ошибку. Педаль1 при нажатии показания меняются по педали2 - 0. Подкинули заведомо рабочую педаль обороты также стоят 850.  Момент впрыска поправили на 5. Ещё датчик температуры наддува показывает большое значение. Этого датчика я вообще не нашел на моторе. Где он должен быть  расположен? устранили ошибки соединили провода обороты упали не сильно, повернули крышку исполнительного механизма по часовой стрелке обороты стали 700. Как бы нам это устраивает. Машина с манипулятором. Но я так понимаю это должно было все установлено на стенде. Или стенд это одно а машина немного другое. На датчике ИМ 4.6В. Описал своими словами, сильно непинайте. Машина 10 год. Смотрели сканматик, ЭБУ Эльдара.

[Дино]

По датчику педали 2 и будет 0. Датчика температуры наддува нет, есть датчик давления наддува и есть датчик температуры всасываемого воздуха. По насосу вполне возможно что чуть не так отрегулировали как и вполне возможно проблемы с настройками самого ЭБУ - не знавши параметра "коррекция педали" говорить кто виноват сложно.

[Kikimer92]

Товарищи, подскажите, какое давление топлива должно создаваться в тнвд 179? На сколько должен стоять перепускной клапан?

[генакл3]

diselars.ru/...PE.pdf
стр.33

[affirmo]

Добрый день, может кто сталкивался с данной проблемой: МАЗ АБИТ М230 приехал с ошибкой "Привод ТНВД не устанавливается в заданное положение" при этом если включить зажигание, но не заводить, то начинают прыгать обороты (по ДК5) и положение рейки меняется вместо положенных 5% скачет от 7 до 70, независимо от того подключена рейка через кривошип к магниту или нет. Магнит подключен не через фишку, видно меняный, соответственно подключен через скрутку проводов. Буду благодарен любым мыслям.

[Димас]

Наводка ШИМ от магнита на проводку датчиков КВ. Решение: экранировать проводку датчиков КВ по кабине.

[affirmo]

На данном автомобиле меняли мозги - поставили новые, где-то читал, что имеется такая проблема после их замены и что нужно экранировать провода на ДЧКВ, вопрос в следующем, а если приобрести жгут проводов, он уже будет защищен от помех?

[дизелист02]

Раз 20 прошивал новые эбу с такими симптомами, после замены вышедших из строя. Прошивал самой последней прошивкой, исправляющей данный дефект. Механического экранирования не требовалось.

[Evgeniy motorist]

На данном автомобиле меняли мозги - поставили новые, где-то читал, что имеется такая проблема после их замены и что нужно экранировать провода на ДЧКВ, вопрос в следующем, а если приобрести жгут проводов, он уже будет защищен от помех?

Либо неисправность датчиков положения коленвала, менять желательно парно(из опыта).С 2014г жгуты по кабине идут уже экранированные

[Vintik_7]

Либо, как уже писАли, экранировать жгут (инструкция во вложении), либо его заменить на новый, только нужен толковый электрик, что бы правильно развести все провода по кабине. Можно сильно не заморачиваться, просто отключить АВЗ и ездить так, только предварительно отключить ДЧВ, откалибровать ТНВД и подключить датчики на место. Просто при этом надо будет ловить момент, когда машина заведется. Перепрошивка на версию 51-5 помогает в одном случае из десяти, но перешить стОит в любом случае.

[affirmo]

Всем спасибо за советы, машина 10 года, новые мозги, которые ставили взамен вышедших из строя, 18-го, сняли ЭБУ с авто одногодки и установили на проблемный авто - по ДЧКВ и рейке - тишина. Заморачиваться с проводами нет желания, попробуем перешить ЭБУ, прошивка на них m23v03_3_6581_10.

[affirmo]

Перепрошили в v51_5 - не помогло. Закажем жгут, а этот останется на опыты.

[дизелист02]

Тогда придется экранировать жгуты. Либо менять. Не повезло

[somber]

Пару раз была такая проблема. Прошивка v51 5 не разу не помогла. Либо жгут под замену, либо провода на экранированные менял.

[Evgeniy motorist]

такая проблема с EDCDiags 6.01.18 Ошибка "File corrupted"

Версия уже не актуальна, обнови до последней 6.02.16