Проблема с МАЗ Евро-3

[Argentumos]

Vintik_7,
Такого быть не должно. Это косяк эл. проводки. Или просто система успевает отобразить последние данные. Нажатие кнопки МТ отслеживается?
На скрине не видно статусной строки программы.
А теперь вопрос Вам. Как Вы ищите гл.реле для установки перемычки для перепрошивки?

На самом деле, вытащил главное реле, продключился и сделал скрин с экрана.

Или дело было так.

продключился

вытащил главное реле

и сделал скрин с экрана.

Да, кстати, зачем вытаскивать ГР перед диагностикой?

сегодня на диагностике, 3 были с Эларой.

А с чем хоть едут? Вроде уже всех починили?

[Vintik_7]

Если бы это был единичный случай, я бы согласился, но у меня случаев с выходом из строя ГР более десятка, начиная с 2007-го года. Так что, как говорят, два раза может быть случайностью, а третий -- уже закономерность. Комп постоянно подключен, а на мониторинге вот такие прыжки датчиков. Первый раз, когда увидел такие результаты диагностики, перелопатил все жгуты, поменял все датчики, пока не додумался поставить перемычку на ГР. Сбросил ошибки, чек погас и все запищало, заработало. Связь не прерывалась. В проге есть положение ГТ, только надо выбрать вкладку ,,переключатели,, на первом скрине.
 Главное реле ищу по подводке к нему двух толстых, красных проводов 60000 и 60001, иногда приходится откручивать панельку с релюшками. Скрины делал после завершения ремонта, вспомнил вчерашний спор, опустил кабину, нашел ГР, вытащил, затем сразу подключился. Вытаскивал ГР исключительно ради эксперимента.
 А машинкии едут с разными болячками. Первая была с педалью, она работала с 30 до 60%, калибровке не поддавалась -- замена. Второй ,,специалисты,, пару месяцев назад заменили магнит, не выставив запас хода рейки и перешили прогу на 278-ю, предварительно в ней покопавшись. Я так думаю Дизель контролем. В результате, при заводке подрыв до 1700 об, при нагрузке черный дым, перерасход топлива. Зато тяга -- как у самолета. Машина специально пришла из другой области.
Третья была больше по топливной, троение, не работал 1 цилиндр. В ТНВД прогорела медная шайба под верхним штуцером, заодно подключился, деньги то всем нужны, оказалось не зря, с ДДН слетел разъем. Четвертая -- гарантийный четырехосный самосвал с 650-м двигателем. За два дня эксплуатации, расход - 60л. на 100 км. Все параметры в норме, ошибок нет. Диагноз: ХЕЗ.
 На завтра пока одна записана, с двойным уровнем масла в поддоне, я думаю, не последняя... А до пенсии еще 9 лет :)

[Argentumos]

Главное реле ищу по подводке к нему

иногда приходится откручивать панельку с релюшками.

"Но есть способ лучше!"@ 
По совету работников ЯМЗ, я при подключенной программе вытаскиваю все реле по-очереди, и, когда, в статусной строке программы отобразится - Нет связи, то это нужное реле. Ставлю перемычку и прошиваю. Но иногда бывали косяки, или не одно не подходит, или два подходят, но при прошивке - ошибка. Тогда не разбираюсь - снимаю ЭБУ и на БНС - прошивать.

А до пенсии еще 9 лет :)

Не надо так пессимистично.
Работа у Вас, как я вижу, прет. Неисправности необычные, а значит и работать интересно. Мне конкретно таких не попадалось.
Но таких МАЗов у нас уже или почти не осталось, или ремонтируются в другом месте. Сейчас, в основном, ЯМЗ-650 и ЯМЗ-530.

[dokadiesel]

И ещё наблюдение, хотя не факт, там где "контролька" загорается тестер показывает обрыв...

Контролька светодиодная?

обычная

[Argentumos]

Значит горит не в полный накал. А светодиодная вообще работает от 5 вольт. Так что нужно проверять или обычной, или тестером. Но и тестер периодически врет. Так что, если уверен в схеме, лучше проверять с нагрузкой, например, с фарной лампочкой. Но это только, если уверен!

[lexey71]

Слушайте, а Вы всегда релюху перемыкаете?

[lexey71]

Слушайте, а Вы всегда релюху перемыкаете?

В смысле при прошивки мозгов...

[Vintik_7]

Слушайте, а Вы всегда релюху перемыкаете?

Всегда только на Эларе. На М230, EDC7 не надо.

[lexey71]

А я так прошиваю, вроде всегда получается...

[Argentumos]

В инструкции черным по-русски это действие прописано. Скорее всего, чтобы не пропало одно из питаний с 15 клеммы.
Лучше делать по инструкции.

[Argentumos]

А я так прошиваю, вроде всегда получается...

Лучше перебдеть, чем недобдеть...

[lexey71]

В инструкции черным по-русски это действие прописано. Скорее всего, чтобы не пропало одно из питаний с 15 клеммы.
Лучше делать по инструкции.

В какой инструкции?

[Юрий53]

Ошибка P0500 куда копать? Машина заводится прошивка 179 ...  400 кобыл, давление наддува -какое должно быть на хх?

[Vintik_7]

Ошибка P0500 куда копать

Не обращай на нее внимания. На работу двигателя и других систем не влияет. Иногда в паре с ней вылезает Р1125. На ХХ давления наддува нет совсем, появляется где-то в районе 1150-1250 об.

[Юрий53]

 версия EDCDiags 1.6.1 правильно ли отображает параметры прошивки 179 ?  По ошибки P0500 ясно, спасибо за подсказку. Машина с телегой загруженной 15ю тоннами в гору не тянет, глохнет, на хх все нормально, ремонтировали форсунки, меняли турбину, а вообще машину купили хозяева месяц назад - и история жизни ее не известна. На хх при 1500 оборотах сканер показываает давление наддува 0.2 - не мало ли?