Проблема с МАЗ Евро-3

[Димас]

Можно поменять местами ДТОЖ и темп. впускного воздуха, они идентичны. Затраты - 0 р.

[lexey71]

Спасибо, попробую!

[Argentumos]

Можно поменять местами ДТОЖ и темп. впускного воздуха, они идентичны. Затраты - 0 р.

Можно. Но, только, если номер датчиков начинается на 428, то это, если и поможет, то ненадолго. Ставьте 233.

[lexey71]

Почему?

[Мирон-к09]

Доброго дня. Маз ЯМЗ 6582.20 12 г.в. При включенном зажигании постоянно позиционирует магнит, т.е. изменяется АЦП где-то в пределах 800-900 ед. при чем, заводится  и едет нормально, без  проблем. ДПИМ менял, только калибровка проходит. Буду признателен за помощь.

[Argentumos]

Почему?

Когда будете менять датчики ОЖ, обратите внимание на год выпуска авто и номер датчика.)))

[lexey71]

Поставил 233, другого в магазине не было. Авто забрали, пока не звонили. Так я опять не понял про номера датчика. Блок М-230 2012г. На старом не прочитал, плохо видно.

[Argentumos]

Не соврать бы, с 12 года идут новые датчики ОЖ - 428, аналог 233, только другой производитель. Так они полное г..., живут своей жизнью, но так кратковременно, что ЭБУ это видит, а сканер - нет. Правда может можно увеличить масштаб графиков и увидеть это. Но, лично я не экспериментировал - времени не было.

[lexey71]

Вот теперь понятно.

[ssch50]

Добрый вечер. Помогите разобраться с проблемой. МАЗ 5440А8, Е3, 2008 год педаль электронная. На Е2 не переделывали. Пробег 400 тыс. Не тянет под нагрузкой. Дымит черным. Проверено все, насос , распылители не льют, Кулер опресовывали-нет утечек. новая турбина-возил и старую и новую турбины на проверку-рабочие. Турбину меняли, тк диагност подключил комп, проехались на тягаче, давление наддува было максимум 0.4 кг., поэтому турбины и меняли. И  напрасно. Датчик наддува новый и датчик положения рейки тоже.Вчера компрессию мерили-в двух цилиндрах было 24 и 25, в остальных 26 и 27. Что делать, не знаю. В Воронеже не знаю к кому обратиться, кому не позвоню, никто толком ничего не говорит. Кто может помочь., машину могу пригнать.
 Вторая такая же машина есть, пробег 530 тыс, с ней такого нет.

[ssch50]

Хотел добавить, работает двигатель ровно на хх, не гавкает. А тяги нет. Хотим в понедельник померить давление наддува манометром, зацеплю бочку 9тн и в горку. Так посоветовали, и кулер помоем перед этим. Может В части электроники что-то не так?

[Фёдор]

Возможно износ ГРМ(распредвал, рокеры, и тд), закрылся горняк. Компрессии 24 мало для этого мотора, по-моему. Попробуйте обновить прошивку в мозгах, была на этой неделе такая машина, правда блок М230 был. Дымила сильно, пока прошивку не обновили, до этого все возможное попробовали. Кстати, какие распылители стоят в форсунках? Если Е2, то дымить будет всегда.

[Argentumos]

А угол опережения проверяли?

Дымила сильно, пока прошивку не обновили

Она так с новья дымила? Может не стоит во всех бедах обвинять электронику? Если до определенного момента авто работало нормально, то дело явно не в прошивке. Стоит копать глубже. ИМХО.

[Фёдор]

Стоит копать глубже. ИМХО.

Прошивку обновили в самую последнюю очередь.

[AKOSTA]

Здравствуйте! Проблема с маз 5337, ЯМЗ 6563, эбу М230.пробег 18000км(моточасов больше-1700).Жалоба владельца;периодически,бессистемно сбрасывает обороты до 500,не слушает педаль газа,но не глохнет.При подключении Асканом долго пытался поймать этот момент(пол дня мучил на месте на разных оборотах)-поймал! При оборотах около 1000 скидывает на секунду-потом восстанавливается на секунду и так прыгает минуты 2; скидывает до; положение тнвд-1%(вместо 15%),ацп тнвд 0,6В(вместо 1,250В),по датчикам педали видно что педаль не отпущена.Похожая картина когда после нажатия на  педаль газа на х/х резко  отпускаешь педаль!!!!!! Проверил всю проводку,разъёмы- всё в норме! Дефект ЭБУ может быть? Что то у меня вариантов других нету.......