Проблема с МАЗ Евро-3

[Alexei75]

Коллеги, кто сталкивался? Блок м230, подключаюсь дк-5, ошибка 0560 - Напряжение бортовой сети - неисправность цепи.
Напряжение по тестеру 24,6 в. Мотор не заводится. Сопротивление ИМ - 2,6 Ом. При включенном зажигании на ИМ ничего не приходит.
При прокрутке стартером ЭБУ обороты видит.

[AKOSTA]

при отключении главного реле или преда на 15 ампер такая ошибка вылазиит!

[Димас]

Есть ещё один вариант: forum.chiptuner.ru/...

[Alexei75]

Расскажу как удалось "вылечить", правда не знаю, на сколько. Подкинул ЭБУ на другую машину, не завелась, ошибка та же. Еще раз прозвонил все плюсы и массы, все в норме. Приговорив мозги, попробовал включить главное реле принудительно (снял крышку и нажал) и машина завелась. Вывел управляющий минус реле на кнопку, отправил человека в рейс. Проинструктировал, в какой последовательности включать зажигание и гл реле.Вчера отъездил, все нормально, сегодня опять поехал.  Все показатели по ДК-5 в норме, но горит ошибка 1230 цепь главного реле - КЗ на +, наверно из-за того, что этот провод от мозгов не отключал.
Предполагаю, что вылетел драйвер на упраление цепью гл. реле (если там такой стоит), правда мозги не вскрывал.

[ssch50]

Добрый день. Писал на той неделе про МАЗ Е3. Собрали машину, промыли кулер, форсы в норме и турбина, новые все фильтра. Уехал в пензу, сегодня вернулся. Расход по ДУТ 42 литра с 20-кой. Со слов водителя, все тоже и осталось, в горку с грузом не тянет, приходится перекл на пониженную. Ехал в паре с др такой-же нашей машиной, там расход меньше 40 и тяга , на гору заходит хорошо, а этот садится, зажигание стоит на 10-ке. Клапана отрегулировали. Работа есть на Пензу, может кто поможет  разобраться, приеду. В Воронеже, чел, который

[ssch50]

диагностировал, сказал, что возможно шпонку на коленвалу подрезало и метки ушли и из-за этого такая ерунда Но мне кажется это бред какой-то. Попробуем замерить давление наддува, манометром

[ssch50]

По поводу дыма, его стало меньше

[AKOSTA]

10 градусов не много ли?

[lexey71]

Добрый день! МАЗ с ЯМЗ-658 блок ЭЛАРА. На максимальный оборотах начинает троить. Форсунки нормальные, фильтра новые, клапана в норме. С канистры работает точно также. Тест рейки по ДК-5 прошёл. АЦП - 920. Калибровка педали сделана. В памяти были ошибки по низкому и высокому напряжению ДПР, ошибка калибровки, сбой датчиков к/в. Сейчас их нет. При перегазовке дым серо-чёрный.

[mexhanic]

На максимальный оборотах начинает троить . При перегазовке дым серо-чёрный.

Обычно самая распространённая причина - это сдвиг УОВТ . Происходит очень просто - проворот муфты на валу привода , ослабление стяжного болта клеммового соединения , или просто замучали оный при частой регулировке УОВТ или снятия ТНВД . Далее есть самая простая причина , это завоздушивание системы или подсос воздуха в топливной магистрали . Но как я понимаю это проверялось и думаю не только электронно . Причём смотреть надо не только ДО насоса , но и ПОСЛЕ . Т.е. может брать воздух из самого насоса . Обычно это происходит следующим образом : воздух попадает через неплотности соединения штуцера секции ТНВД с самой секцией . В месте прилегания штуцера и корпуса нагнетательного клапана . Часто причина этому - ослабление затяжки штуцера секции или очень редко - трещины .

Другой факт , УОВТ уже стоял или стоит не верный . Бывает на этих моторах ( и не спрашивайте почему , сам не знаю ) УОВТ надо ставить не 2-3 гр. , а 10-ку . Я сам в шоке , но происходит где-то или какое-то смещение чего-то , не знаю  . Знаю только что на исправных форсунках и ТНВД ставят 2-3 , мотор троит , стреляет в глушитель при нагрузке , явно сообщая о позднем УОВТ . Ставят все 10 и всё , мотор как подменили . Сам не проверял истинную причину этого , хотя хотел оттарировать УОВТ по истинной ВМТ . Так сказать откалибровать ВМТ по маховику .

Другие причины менее распространены . Это и подклинивание п/п ( зависание ) , и износ кулачка вала ТНВД , "убитые" п/п , зависание иглы распылителя и т.п. .

[lexey71]

Давление турбины на максимальных оборотах 0,07. Думаю из-за неё.

[mexhanic]

Давление турбины на максимальных оборотах 0,07. Думаю из-за неё.

Замер механикой или программно ? В каких единицах 0,07 ?

[Vintik_7]

Какие значения гистерезиса и Kp ?

[lexey71]

Давление 0,07 кг/см2 , гистерезис 0,5, Кр-5000, Кi-450, коррекция ВСХ - 0,00.

[mexhanic]

Давление 0,07 кг/см2

По сканеру или манометром мерили ? Это давление просто при перегазовке на месте ?