Проблема с МАЗ Евро-3

[wal]

Уважаемый  wal ! Вы как я помню давно уже не занимаетесь ремонтом Российских дизелей

Последнее время приходится всё чаще брать в ремонт это дерьмо.Кризис.Там логике не поддаётся работа этих"моторов",всё кривое,косое и сделано через зад кривыми руками.Вот объясни мне,почему на НОВЫХ камазах с CR лопаются головки,на НОВЫХ ямз 536 сжирает распредвалы,а турбина расходник,даже импортная,горит поршневая,на НОВЫХ ямз 650 сжирает распредвалы,текут холодильники егр в выхлоп и зависают клапана?А про ямз 656,658 говорить даже не хочу.

[mexhanic]

Вы действительно хотите  получить ответ на этот вопрос ? 

[wal]

Нет,нехочу читать твою демагогию!

[Димас]

Последнее время приходится всё чаще брать в ремонт это дерьмо.

Отправьте к нам, мы не откажемся ))))))

[manhattan]

Ну не знаю 656 и 658 особо не напрягают. кто льет нормальное масло и вовремя меняет, и тосол а не вода, то ходят они и ходят и ходят.лично я еще ни одного мотора Е3 с убитой поршневой не видел.

[Димас]

лично я еще ни одного мотора Е3 с убитой поршневой не видел.

Я видел. На пробегах от 300 ткм ( но то случай отдельный - " самый лучший масло ДМ, везде его лью ") Но в основном поршневая выхаживает свои 800 ткм , а вот гбц нет.

Есть у меня клиент - купил маза с 6581 нового в 08 году, зимой приезжал " капиталить ТА" на пробеге 900 ткм - насос по износу около 70%, форсунки в норме ( меняли распыл ок 250 ткм назад). Сказал все менять - ну хозяин барин )))). А вы говорите говно, не в железке дело, а в отношении к ней. А отношение к ней такое - этож МАЗ: сожрет что горит и скользит и пох на остальное.... А потом - как же з@ипала эта иликтроника, нам бы трос и болт шоб крутить/вертеть куда хотца...

[manhattan]

Кстати про трос... Переделали недавно Е3 в Е2 таким способом: корпус и регулятор Е2 а секции Е3. отрегулировано было что то около параметров Е3. Но на авто потом сильно уменьшали подачу. Форсы остались Е3. Хозяева авто пока довольны расходом а тяга говорят лучшилась. Переделка была из-за проблем с ЭБу Микас. При запуске двигателя были искажения с датчиков оборотов по двум каналам. Разными экспериментальными путями удалось выяснить что искажения наводил сигнал от магнита. При его изменении менялись и показания датчиков оборотов

[Димас]

Переделка была из-за проблем с ЭБу Микас. При запуске двигателя были искажения с датчиков оборотов по двум каналам. Разными экспериментальными путями удалось выяснить что искажения наводил сигнал от магнита. При его изменении менялись и показания датчиков оборотов

Есть спец прошивка для данной проблемы V-5.1

[manhattan]

но у меня трудности с прошивкой этих блоков через дк 5. подозреваю что вывод ЭБУ ПРГ должен куда то подключаться

[AKOSTA]

Есть другой выход!

[trener]

ВСЕМ ПРИВЕТ!у меня своя проблемка,маз 2012 г.в. миксер дв 6582 евро3,не хватает тяги,очень сильно садится на подъемах,вожу 23т
фильтра новые,патрубки на интеркуллер новые,клапана отрегулированы,зажигание 6 градусов
у товарища имеется скан-матик хочу подключить и глянуть что ды как со стороны мозгов
вопрос
1. где находится диагностический разъем?
2. какие значения параметров должны быть оптимальными?

[Argentumos]

Есть спец прошивка для данной проблемы V-5.1

Еще ни разу не помогла...

Есть другой выход!

Делал один раз - сработало.

миксер дв 6582 евро3,не хватает тяги,очень сильно садится на подъемах,вожу 23т

И это только бетон.

[lexey71]

ВСЕМ ПРИВЕТ!у меня своя проблемка,маз 2012 г.в. миксер дв 6582 евро3,не хватает тяги,очень сильно садится на подъемах,вожу 23т
фильтра новые,патрубки на интеркуллер новые,клапана отрегулированы,зажигание 6 градусов
у товарища имеется скан-матик хочу подключить и глянуть что ды как со стороны мозгов
вопрос
1. где находится диагностический разъем?
2. какие значения параметров должны быть оптимальными?

Разъём под торпедой в ногах пассажира, если кабина нового образца.

[trener]

Разъём нашёл,теперь вопрос по наддуву,какие должны быть параметры на каких оборотах?

[Димас]

Модель турбины?