КАМАЗ глохнет при резком сбросе газа

[камазюник]

не тут однозначно надо регулировать обратный корректор....поищи по темам гдето эту проблему широко обсуждали
[/quote]   это мы первым делом сделали,то есть зажали его до конца-эфекта нет..

[камазюник]

я бы начал  с замера подач в районе Х.Х.: 300мин.270 и 230--когда будет плавное увеличение  с 4 до 6 и 8 кубов соответственно за 200 ц.,тогда всё и нормализуется. Вариантов достижения  множество.ибо  конкретное состояние деталей своеобразно.но результат в подаче закономерен.

    топливщик говорит-снимай вези,будем смотреть,но я всё по тест плану сделал..я думаю,может другому отвезти?

[камазюник]

а вот этот вал с грузиками не должен в корпусе ходить туда сюда немного вместе с подшипником?щас мёртво сидит,так должно быть?

[ДизельтЭк]

длинный штуцер поставил вместо короткого и ещё одну трубку с манометром масляным..пробовал качать вручную-столько же показывает как и на работающем двс

А сколько на номинале оборотов показывает ( полный газ без нагрузки ) ?

[камазюник]

стрелка дрожать сильно начинает на оборотах,но примерно так же около двух очей..пробовал даже кратковременно обратку передавливать-давление поднимается до 5,но даже в этом случае глохнет под нагрузкой на хх..причём хх поднимаю до 1000 об\м

[ДизельтЭк]

стрелка дрожать сильно начинает на оборотах,но примерно так же около двух очей..пробовал даже кратковременно обратку передавливать-давление поднимается до 5,но даже в этом случае глохнет под нагрузкой на хх..причём хх поднимаю до 1000 об\м

Думаю что проблема не в пониженном давлении , а в ПОВЫШЕННОМ ! :-[ На таком моторе помоему должно быть около 1,5 бара максимум - а на х.х. и того меньше - около 0,75 бар . Попробуйте так .  Кстати ТНВД регулировали с каким клапаном перепуска линии питания насоса , какое было давление ?

[Traktor]

[/quote

а вот этот вал с грузиками не должен в корпусе ходить туда сюда немного вместе с подшипником?щас мёртво сидит,так должно быть?

Державка грузов должна иметь осевой ход обязательно.Перемещаться должен подшипник в корпусе.

[камазюник]

[/quote

а вот этот вал с грузиками не должен в корпусе ходить туда сюда немного вместе с подшипником?щас мёртво сидит,так должно быть?

Державка грузов должна иметь осевой ход обязательно.Перемещаться должен подшипник в корпусе.

ну вот я тоже помню здесь гдето читал,что должен быть люфт..ещё спор за это был вроде..он там шайбами на валу регулируется,правильно?а скока надо?

[камазюник]

стрелка дрожать сильно начинает на оборотах,но примерно так же около двух очей..пробовал даже кратковременно обратку передавливать-давление поднимается до 5,но даже в этом случае глохнет под нагрузкой на хх..причём хх поднимаю до 1000 об\м

Думаю что проблема не в пониженном давлении , а в ПОВЫШЕННОМ ! :-[ На таком моторе помоему должно быть около 1,5 бара максимум - а на х.х. и того меньше - около 0,75 бар . Попробуйте так .  Кстати ТНВД регулировали с каким клапаном перепуска линии питания насоса , какое было давление ?

дак с этим клапаном и рег-ся..

[Diesel-OK]

Думаю что проблема не в пониженном давлении , а в ПОВЫШЕННОМ ! :-[

   Бред "сивой кобылы", даже комментировать и опровергать очередной "пук в лужу" стыдно.

[камазюник]

вынул вал грузов,убрал рег шайбы(4шт)-подшипник сидит в корпусе с натягом,перемещается только силой..

[doktor-dizel12]

Только седня смотрел очень похожую ситуацию, соединив  ТННД к канистре  все прекратилось диагноз- подсос воздуха. однако. И регулятор соершенно ни причем оказался

[камазюник]

двиг тянет хорошо,разве при подсосе воздуха будет тянуть?

[yurkov]

Если утром, как говорится, заводится с пол пинка и не подтраивает сразу, то действительно нет никакого подсоса воздуха. А вообще то если топнеш на газ и резко сбросиш обороты и заглохнет то это в 95% случаях конченые плунжера (плунжерные пары).  При том что надо перепроверить ещё раз что рейки легко двигаются.  Почему глохнет? Механизм этой причины состоит в том что недостаточно подаётся топлива для х. хода и всё. При чём чем меньше оборотов х. хода двигателя тем больше должна быть порция топлива в цилиндры чтобы удержать мотор. А поскольку этой порции не хватает потому и глохнет, хотя в спокойной обстановке холостой есть... пока снова не газанёш и не отпустиш резко педаль газа. Может  помочь система пусковой подачи в удержании х. хода и написано здесь. http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=5456.0

[ДизельтЭк]

При том что надо перепроверить ещё раз что рейки легко двигаются.

Вот это и надо "соединить" с давлением топлива в линии питания ТНВД НА Х.Х. ( держит 2 бара на холостом ходу  :o- это подозрительно ! ) . Думаю проблема ещё в "тупике" по сливу обратки на фильтрах ..... не аккуратненько как-то это ....  :-[