audi A6 в 45-ом плохо заводиться 2.5TDI

[dieselas]

Специально для mexhanicuss  ;D

Показания компрессометра очень сильно зависят от "паразитного" объема от полости цилиндра до клапана компрессометра. Поэтому, к каждому компрессометру нужно "пристреляться"
В идеале - переходник (имитатор форсунки, свечи) компрессометра должен полностью повторять замещаемую им деталь - форсунку, свечу, а клапан компрессометра должен находиться в носике переходника - как можно ближе к полости цилиндра двигателя. Разумеется, такое решение очень дорого, т.к. формы форсунок и свечей многообразны, имитаторов требуется оч много... Поэтому, чаще всего, клапан компрессометра расположен перед переходником (имитатором), "паразитные" объемы имитаторов - очень разные, следовательно - у каждого компрессометра свои цифры.

Также, на результаты замера компрессии существенное влияние оказывает состояние АКБ и стартера - частота вращения двигателя при прокрутке стартером может существенно отличаться.

В связи с изложенным, делать выводы о состоянии цилиндров двигателя на основании данных, измеренных неизвестно каким компрессометром, считаю нецелесообразным.

[тубабу]

на горячую-23-26

Для Compression Ratio 20 ед. давление при прокрутке стартером должно быть не менее 35-33 бар , а менее или ровня 30 барам - капиталка ! У вас 23-26 бар - помоему это полный аут !  

Блин, откуда ты такой умный? Поправься в профиле сколько можно просить, специялист никто :o

[mexhanicuss]

Показания компрессометра очень сильно зависят от "паразитного" объема от полости цилиндра до клапана компрессометра. Поэтому, к каждому компрессометру нужно "пристреляться" 
В идеале - переходник (имитатор форсунки, свечи) компрессометра должен полностью повторять замещаемую им деталь - форсунку, свечу, а клапан компрессометра должен находиться в носике переходника - как можно ближе к полости цилиндра двигателя. Разумеется, такое решение очень дорого, т.к. формы форсунок и свечей многообразны, имитаторов требуется оч много... Поэтому, чаще всего, клапан компрессометра расположен перед переходником (имитатором), "паразитные" объемы имитаторов - очень разные, следовательно - у каждого компрессометра свои цифры.

Согласен НО эти показания могут измениться всего то на 1-3 бара , не больше ! Поэтому если у вас падение давления ниже нормы более 5-10 бар , замечать этот "паразитный" объём неприходится ! 

[mexhanicuss]

Также, на результаты замера компрессии существенное влияние оказывает состояние АКБ и стартера - частота вращения двигателя при прокрутке стартером может существенно отличаться.

Согласен , НО и это сильно не влияет , если конечно у вас в хлам не убитый стартер или АКБ , т.е. это когда такой звук : У ....УУ.....У...У..........у  ;D , НО думаю тут любой сообразит что это никуда не годится !

В связи с изложенным, делать выводы о состоянии цилиндров двигателя на основании данных, измеренных неизвестно каким компрессометром, считаю нецелесообразным.

Да , тоже верно , НО если есть косвенные показания ( стартер смело крутит моторчик ( нет компрессии ) , дымность запуска и работы , а так же при разности замера по цилиндрам - например 1 и 2 - 30 ( или 23 ) , а 3 и 4 - 0 , тогда говорить о компрессометре совсем не приходится , т.е. пустое дело искать супер пупер - моторчик точно в любом случае в капиталку ! 

[mexhanicuss]

Поправься в профиле

Что нужно поправить то ? Никак не пойму , просто ума не хватает .... 

[тубабу]

Поправься в профиле

Что нужно поправить то ? Никак не пойму , просто ума не хватает .... 

Да почти ничего. Электронку и телефон. А то вдруг кто то из знакомых поламаесться в дороге. Буду знать куда отправить на ремонт и за советом.

[mexhanicuss]

Поправься в профиле

Что нужно поправить то ? Никак не пойму , просто ума не хватает .... 

Да почти ничего. Электронку и телефон. А то вдруг кто то из знакомых поламаесться в дороге. Буду знать куда отправить на ремонт и за советом.

На данный момент это лишнее . Достаточно обсудить тут на форуме . 

[тубабу]

Да почти ничего. Электронку и телефон. А то вдруг кто то из знакомых поламаесться в дороге. Буду знать куда отправить на ремонт и за советом.
[/quote]

На данный момент это лишнее . Достаточно обсудить тут на форуме . 
[/quote]

А что ты, реальной жизни боишься?

[mexhanicuss]

А что ты, реальной жизни боишься?

Нет . Просто некогда . А выкладывать без дела просто трепаться , зачем ?  :o Для ентого форум есть .    Да и без дела инфа обычно попадает в не добрые руки .

[тубабу]

А что ты, реальной жизни боишься?

Нет . Просто некогда . А выкладывать без дела просто трепаться , зачем ?  :o Для ентого форум есть .    Да и без дела инфа обычно попадает в не добрые руки .

Да ладно реальная жизнь она круче и намного иттересней. Форум это так почти пустые слова.

[Сергей Васильевич]

Напряжение при заводке понижается до 9,5в

[mexhanicuss]

Напряжение при заводке понижается до 9,5в

Не  АЙС , но пойдёт для замера компрессии . Особенно если после 2-ой прокрутки стартером оный не делает так - У....УУ........у .  ;D

[amid525]

Напряжение при заводке понижается до 9,5в

Делай стартер. Иначе, никакого хорошего запуска не получишь.

[nik0961]

Сергей Васильевич. Не нужно лезть в дебри!  Посмотрите на выхлопную трубу при запуске когда маслаете двигатель!!  Если есть дым из трубы,копайте двигатель,так как нет условий для воспламенения смеси!!!   Дыма нет,копайте топливную,так как топливо попросту не попадает в цилиндры!!! Это самый простой и надёжный метод диагностики именно старых моторов!

[amid525]

Тут не дебри. Тут, элементарно нет необходимой основы, для нормального запуска двиг. с эл. тнвд.