ГАЗ 3309 евро 3 заводится только без датчика распредвала

[Dizelist-36]

[quote author=TANGO link=topic=7569.msg101962#msg101962 date=1408334538
Стоит как вкопаный,даже я бы сказал замоноличеный в железобетон....(сильно сказал
Такую мелочь легко можно увидеть по ослику,я специально выложил.....И скорее всего была-бы ошибка по к.в,р.в.
Какие ещё есть идеи?
[/quote]

Лёня, ты сам понимаешь что проблема в синхронизации, только механической. Писали уже и о  самом редукторе, как и о разбитом шкиве, где то тут засада.

[саша89]

Если к 75 градусам начинаются проблемы,подкинь ему другой датчик температуры (повесь рядом не притрагивая к блоку) и посмотри на реакцию. В аварийный режим входит думает что температура завышена и отключает предв.впрыск думаю так наверное?

[TANGO]

Блин,парни,я даже не знаю,Всё уже выложил,вроде всё по простому разжевал,осциллограммы......
Я как пьяный через лес.....
Щас покурю,кофейку тресну и продолжу.
Постараюсь с фотками для наглядности.

[саша89]

Скинь фишки с датчиков охлаждения и давления. В этом еще похожие темы wroom.ru...ic=11588

[TANGO]

План наступления намечен,приступаю к реализации.
Тут в общем как у всех грязно,неуютно,и тосол за шкирку.
Скидываю диффузор,радиатор,кулер,и звуковые сигналы....

[TANGO]

Нам собственно нужен вот этот субьект....
Тут я его пытаю типа где патроны и рация..
Молчит......

[TANGO]

Ладно , применим другие методы....
Сверло на 8,5  зубило и напильник заставят его петь под нашу дудку...
Конструктивно импульсное колесо сидит на 2-х штифтах и крепится к шкиву 4 болтами на 8 довольно крепко.
В общем если не спеша можно и более культурно сделать,но мне как всегда некогда....
Для проверки ставлю в токарный станок для проверки на биение(я-ж его мучал)
Всё запихиваю обратно на двигатель.

[TANGO]

Заводим,проверяем без тосола (чтоб обратно не разбирать за зря)
Датчик температуры о.ж.тоже выкручиваем и нагреваем выше 75 для полной проверки....(отслеживаю по аскану)
Слышно по работе двигателя как отключается предвпрыск,авто работает без дыма и пердежа....как и положено.
Подправляем "угол" по ослику для большей точности.
Ещё раз заводим всё о.к.
Жмём друг другу руки,обнимаемся,поздравляем самих себя с удачей в этом деле...МЫ СДЕЛАЛИ ЭТО!!!

[Dizelraf]

Так ты сдвинул само считывающее колесо??

[TANGO]

да.

[Dizelraf]

Молоток!!!

[TANGO]

Молоток!!!

Спасибки!

Ну если серьёзно,то такой ремонт наверное я бы не рекомендовал производить на "коленке",есть моменты которые остались за кадром...(это для обывателя)
Тут наверное и не ремонт вовсе а скорее эксперимент был поставлен.
Моё мнение такое - неплохой двигатель,который работал верой и правдой многие десятилетия превратился в довольно сложную систему,которую сходу не взять.Наверное многие сервисы встанут в тупик когда ошибок нет и чего с ним делать не понятно....Правда у каждого двигателя есть своя ахилесова пята,советы которые мне давали коллеги конечно помогут в поиске неисправности,именно с них я бы и советовал начинать поиск неисправности.
Установка механического тнвд конечно решит проблему,но это тоже стоит денег.
Тем не менее друзья, мы с вами теперь немного более серьёзно вооружены ,  и от этого становимся более опасны...

[kuzja]

Мы вообще, новый шпоночный паз чуть не пробили , сцука градусов на 40 не попадало.

[Argentumos]

Мы вообще, новый шпоночный паз чуть не пробили , сцука градусов на 40 не попадало.

Наверное, задающий диск от шкива откручивали и не пометили. А заводских меток там нет...
Был случай - моторист божился, что все по меткам, но не синхронизации, не ВМТ. Соответственно авто не заводилось. Но после применения определенных методов допроса... правда все-таки всплыла.

[kuzja]

Мы вообще, новый шпоночный паз чуть не пробили , сцука градусов на 40 не попадало.

Наверное, задающий диск от шкива откручивали и не пометили. А заводских меток там нет...
Был случай - моторист божился, что все по меткам, но не синхронизации, не ВМТ. Соответственно авто не заводилось. Но после применения определенных методов допроса... правда все-таки всплыла.

Нам кадавра на сцепке приволокли.