проблемы с Nissan CD20T 1999 г.в.

[kolya621]

На трассе закипела машина. Открыв капот, увидел, что выхлопные газы идут в бачек расширительный. Вскрытие показало, что была пробита прокладка и появился небольшой скол. Голова была проверена и отшлифована, установлена новая прокладка, гидрокомпенсаторы, маслосъемные колпачки.
После ремонта машина завелась, но газы опять идут в систему охлаждения, слышен выхлоп в возухозаборник (фильтр воздушный). Компрессия везде одинаковая 30-30-30-30. Выкрутил свечи, брызг охлаждающей жидкости нет.

В чем может быть проблема?

[mexhanicuss]

ЕГР стоит ?

[kolya621]

да

[mexhanicuss]

А заглушен ?  :o Значит и его жидкостный теплообменник есть ? Тогда вполне он может быть причиной газов в ОЖ и бубнения в коллектор - проверить надобно .  

[kolya621]

нет, ЕГР не заглушен

[kolya621]

если ЕГР заглушить в качестве эксперимента, проблема может уйти?

[mexhanicuss]

Смотря где глушить . А  так же есть вопрос к самому теплообменнику , куда деваться будет утечка . Можно конечно попробывать , а что снять нереально ? 

[kolya621]

снять реально.  знать бы приблизительно где находиться теплообменник

[mexhanicuss]

снять реально.  знать бы приблизительно где находиться теплообменник

Если таковой есть ( жидкостного типа ) тогда он боле менее ближе к выпускному коллектору .

[kolya621]

ок. завтра буду снимать. спасибо.

[kolya621]

как токового теплообменника нет. из блока идет трубка на охлаждение турбины и далее к патрубку радиатора.
сделал на прямую от блока к патрубку (откинул турбину), проблема осталась.

может ли быть проблема в блоке цилиндров? сами цилиндры чистые, без потеков, масло в поддоне чистое.

[dieselas]

CD20 - давно известная проблема: без шлифовки поверхности блока (обязательно на станке) не обойтись никак... + качественная прокладка и новые болты.

[kolya621]

так головка блока была отшлифована, прокладка хорошая, болты новые

[Dizelraf]

А блок тоже надо проверить на прогиб..

[dieselas]

так головка блока была отшлифована, прокладка хорошая, болты новые

На CD20 и RD28 нужно обязательно шлифовать не только головку, но и блок