renault premium проблема с dci 11

[zyxel]

Я подумал,что картинка,которую выложил zyxel соответствует правде.

Она и соответствует правде...

[TANGO]

Извиняюсь не рассмотрел.Коструктив немогу понять для чего нужны два клапана,может разясните?

[Евгений76]

2 плунжера на насосе потому что

[тубабу]

Редко встречал убитые эл\клапана, в основном беда по жиклёрам,корпусу и т.д.

+ 1000%

[TANGO]

2 плунжера на насосе потому что

На 650 их тоже два

[Tappet]

Появилось два вопроса:
1. Значения каких параметров диагностики являются достаточными для замены дозирующего блока?
2. Поделитесь информацией (тонкие места, на которые следует обратить внимание) по замене плунжера/-ов на данном ТНВД, непосредственно на автомобиле..

Однозначно по завышенной процентовке электромагнитных клапанов приговаривать сразу блок-дозатор не следует! Необходимо поочередно исключать
проблемные места утечек! Я в таких случаях поступаю следующим образом: Проверка обратки с форсунок, проверка давления ННД, проверка блока дозатора (методом установки нового), проверка плунжеров (визуальный осмотр)!
Тонкие места в замене плунжиров - ЧИСТОТА!

с чего вы взяли,что 29% ,граничное значение?  это далеко не так..
 в вышеназванной проверки отсутствуют два ключевых момента,это состояние заборника(скопление мусора под шариком) и проверка лимитера в рейки

[Alpri65]

29% для меня это повод, что бы начать проверку топливной системы - и это не догма а мое личное убеждение! А порядок проверки, и количество ходов проверки, зависит от достигаемых результатов в процессе диагностики автомобля.  Забыл самое основное. Проверка фильтров тонкой очистки - на первом месте!!!!

[Tappet]

29% для меня это повод, что бы начать проверку топливной системы - и это не догма а мое личное убеждение! А порядок проверки, и количество ходов проверки, зависит от достигаемых результатов в процессе диагностики автомобля.  Забыл самое основное. Проверка фильтров тонкой очистки - на первом месте!!!!

а если будет28% при 12 кубиках подачи, что будете делать??