регулятор двигателя д-180

[markiz.1970]

большое спасибо!буду читать.иногда слесарю- мотористу нужны знания топливщика

[doktor-dizel12]

nik0961-СПС

[nik0961]

большое спасибо!буду читать.иногда слесарю- мотористу нужны знания топливщика

Не знаю как у вас заведено,но к неисправной машине мы идём только в паре с мотористом!!! Слушаем,диагноз ставим только вместе!! ;D

[markiz.1970]

а кто  у вас зажигание выставляет?мы редко с ними пересекаемся тоько когда пролемы с топливной аппаратурой....

[nik0961]

Именно на Д160 я выстовляю,так как на моторе это невозможно сделать,На остальных машинах ставим в основном на слух,кто ставит? Да нет разницы,могу я может и моторист..

[doktor-dizel12]

markiz.1970-   в зависимости от состояния привода(паза) поднимаю толкатель П.Пары.   Окончательную регулировку  провожу на месте, если что-то не устраивает и не так далеко находится ТНВД. но было несколько случаев когда был вал сильно разбит а бедный "колхоз" не в состоянии купить новый ТНВД, розединяли  регулятор и переставлял шестерню на один зуб раньше. (к стати радиатор нет необходимости снимать)  и получалось очень близко ГНН, толкатель выкручивал почти до самого низа

[markiz.1970]

разиэль приму к сведению!сергей(доктор- дизель) кстати этот вал привода(горизонтальный от шестерни привода   и до тнвд)как то страно вращается с некоторым колебанием, то есть амплитуда у него большая!  он на подшипниках или там втулки ???

[ДизельтЭк]

нет не меняли

Теперь понятно !

А может хватит флуда!!! Не пацан ведь!!!!!

Какой флуд ??!!!!  :o

Объясню , ПОЧЕМУ спросил про масло ?
Дело в том , что в начале темы маркиз1970 упомянул о  :
1) капремонте мотора год назад
2) замене ТКРа ( причём не понятно по какой причине , т.к. на моторах ЧТЗ турбины работают не один сезон )
3) заклинивании п/п на проблемном насосе
4) ремонте проблемного насоса МОЛОДЫМ и НЕ ОПЫТНЫМ топливщиком ( не хочу никого обидеть , просто каждый ошибается и опыт - это главное в нашем деле )

, ввиду ентого я и спросил про замену масла в моторе , т.к. Д-180 - именно этот мотор ЧТЗ , а не Д-160 или Д-130 , страдают одной очень детской - НО очень ВАЖНОЙ проблемой . Причём я не однократно с ней сталкивался и приходилось капиталить мотор каждый год , потом узнал как многие выходят из этой ситуации . 

Не обижайтесь ребята ! 

[nik0961]

И что за проблема???? Или снова трёп? Какое отношение именно данный насос имеет к маслу???

[ДизельтЭк]

Во первых : какую смазку имеет именно этот ТНВД , т.е. не тот насос который на ранее выпущеных моделях ЧТЗ ( Д-130 и 160 ) ?
Верно - ЦЕНТРАЛИЗОВАННУЮ ! А что мы знаем о проблеме такой смазки на других "мотропроизводителях" ? Правильно - заклинивание п/п , поломке толкателей , пружин , быстрый и сильный износ ТЫЛЬНОЙ стороны кулачков - по причине попадания ОЖ в масло ! Т.е. другими словами ТОСОЛА !

Во вторых : Почему именно болезнь только у Д-180-го ? Потому что только у него ОЖ может НЕзаметно попадать в масло МАЛЕНЬКИМИ порциями ( например от 2 до 10 литров за 35-50 м/часов ) . Притом ничего не парит , не быбрасывает газы и т.п.
Ответ прост ! У Д-180 ( ну и некоторые Д-160 , более поздние модели ) диаметр цилиндра , т.е. поршня - 150 мм !!!! Притом , что на прошлых моделях он составляет - 145 мм !!!! А в чём проблема скажите вы ? Так в том , что эти размеры внутреннего диаметра гильзы сделаны всё при ТЕХ же её НАРУЖНИХ составляющих !!!! Т.е. верхний бурт - 180 мм и там , и там . Наружний диаметр всей образующей гильзы ( на длине почти 35 см !!!!!! ) - 172 мм и там , и там !!!!! И "низ" по 168 мм . Так вот получается НАГРУЗКИ ВОЗРАСЛИ , а толщина стенки стала не 13,5 мм а всего 11 мм !!!!
Тобишь нагрузки прибавились на 30% , а толщина гильзы УМЕНЬШИЛАСЬ почти на 25% !!!!!

Ввиду *ентого* я сам неоднократно "чинилси" такой мотор постоянно ! По причине ТРЕЩИН гильз ! И тосольчик постоянно "убивал" моторчик , медленно но верно ! Вначале ломалась турбина , заедали штанги , пропадала компрессия , обрывало насос масляный .....

[ДизельтЭк]

Причём тут мотор и насос ????

А что ранее написал маркиз1970 ?

Вот его слова :

смазка на д-180 сейчас централизованная!

И как теперь звучит :

При чём двигатель??? мы обсуждаем НАСОС!!!!! Вам это о чём то говорит??? Вы пишете о масле! С ВАШИХ слов масло с тосолом стало виной выхода из строя насоса!!! Будьте добры обьясните нам коим образом масло и плунжера встретились В ДАННОМ НАСОСЕ!!!!!

  :-X

[volga64]

doktor-dizel12 ,markiz.1970.  volga64.Книгу отправил.

        Спасибо большое за интересную книжку . В ней всё коротко и ясно

[nik0961]

Самазка центролизованная!! Верно сказал маркиз1970!! Согласен с ним полностью! Но вы как знающий(спец) теперь обьясните нам как масло именно на ЭТОМ насосе встретилось с плунжером? Или вы не зная устройства насоса даёте советы???

[nik0961]

doktor-dizel12 ,markiz.1970.  volga64.Книгу отправил.

         Спасибо большое за интересную книжку . В ней всё коротко и ясно

У меня это насольная книга,лет 15 назад по случаю купил,до сих пор частенько открываю.Особенно раздел по НД насосам

[разиель]

А можно мне тоже книжку? Я с благодарностью виляю хвостом...