Газон евро 3

[дизелист02]

все рано только спецы с оборудованием для коммон-рейл.

[21rus]

все рано только спецы с оборудованием для коммон-рейл.

понятно(((((
оч накладно.... со спецами...

[дизелист02]

а куда деваться, видел я  как после самостоятельной замены  новые моторы покупали.

[21rus]

а куда деваться, видел я  как после самостоятельной замены  новые моторы покупали.

кроилово  оно же поподалово)))))))))))))
буду копить........

[21rus]

на спецов не накопил... переделал на евро 2  пока в норме)))

[Валдай Е-3]

Валдай е3 пропала довление масла .на холодную на малых давит 4 .прогреется на малых 0.5-1.5 на оборотах 2-2.5 максимум .
Датчик давления стоит механический (камазовский поставил) .
Кто небуть делал???

Здравствуйте всем.
Вот по поводу давления масла. У меня с новья давление 2,5 - 3 на рабочих оборотах. Пробег 70 тыс. км.
Прочитал и полез клапана промывать. Отвернул заглушку, которая спереди и там вообще нет никакого клапана.
Отвернул ту, которая сзади - там пружинка с клапаном.
Прочитал в инструкции.
Дословно: Сливной клапан отрегулирован на давление 0,25-0,35 МПа (2,5-3,5 кг/см) и служит для поддержания необходимого давления масла в главной магистрали двигателя.
Избыточное масло сливается через клапан в картер двигателя.
Так какое же давление должно быть?

[Валдай Е-3]

И ещё вопрос такой. Зашипел шланг тормозной. Я полез и опёрся на энерго аккумулятор. А он шатается вместе со всем тормозным механизмом. Я в сервиз. Там стояли ещё несколько Валдаев и всех такая же канитель.
Спецы сказали - необращай внимание - так положено.
Эт они оторваться же могут ?
Вот попробуйте снять с ручника и пошатайте .

[сергей 53]

Пробег 15 тысяч . Иногда чихает с дымом .

когда остынет до 80 идет нормально. сам столкнулся с такой проблемой перебрал все проверил форсунки перебрал головку всё диагностировал несколько раз ошибок нет синхронизация 48 оказалось проблема решается очень просто снимаем шкиф с коленвала меняем шпонку (если уже не разбито посадочное гнездо) собираем всё назад и после прогрева ни хлопков ни дыма сам искал проблему ниделю  добрые люди подсказали поэтому решил написать чтобы другие не мучались и совет не надо пытаться обмануть эбу вторым датчиком температуры или припайкой резисторов это будет временной мерой и в итоге может вылиться заменой коленвала всем удачи

[alexb4]

Ребята подскажите: прокладка под головкой двигателя Д-245 Е3 такая-же как на обычном Д-245 или другая??? Проблемка вот в чём: тосол начал уходить наружу из под головки (сзади двигателя(4цилиндр))
 Предистория: общий пробег авто 128т.км, протяжка головки была сделанна на 4т.км. С недавних пор тосол начал "исчезать" причём на холодном движке тосол на месте, при работе движка в пределах 80 градусов (на улице прохладно) тосол тоже на месте. Но если на улице жарко и двигатель прогревается до 90-92t до вкл. ветелятора, то после остывания двигателя тосола уже...... мало не намного но всё-же.
 И вопрос второй: герметик для радиатора в такой ситуации поможет??? Хотя-бы временно для подготовки к ремонту....

У меня такое было, текло сос стороны маслозаливной горловины из под прокладки. Оказалась дырка в пробке головки (пробка продается, цена около 40р).

[mechatronik]

Довожу до сведения кого интересует БК для Валдая с ДВС Д-245.7 Е3. Нашёл таки я данный агрегат, вот: www.detal-nn.ru/    Приобрёл, уже поставил.... Если кого интересует могу отписаться, по результатам эксплуатации (установил только сегодня, пока конкретно ни чего не могу сказать) но ошибки показывает, это факт!
 А теперь вопрос к знатокам, что значит ошибка: "1702 многофункциональный выключатель замыкание на массу"  Что это за выключатель и с чем его "едят".  Других ошибок (кроме ещё тормоза) нет.

Это круиз-контроль