Тереть или не тереть - вот в чём вопрос )))

[td74]

Буду завтра-послезавтра проездом в Челябинске,можно встретится..координаты мои  есть

Во-о-от!Уже ближе к телу.Всегда рад встрече(на самом деле, Вам искренне рад).
Будете подьезжать к городу наберите мой сот,встречу.Тел 89080785143.
P.S. Криворуких терщиков-землячков из БОШ-сервиса пригласить, для проведения ликбеза?Но думаю, что не в коня корм.Тугие они.

[td74]

И чего-то я не вижу еще желающих, провести данный сравнительный тест?
Ведь сколько было здесь ярых "восстановителей"с прекрасной теорией данного метода.НАСТАЛО ВРЕМЯ ПОДТВЕРДИТЬ ТЕОРИЮ НА ПРАКТИКЕ.

[inkor]

За 2600$

[dieselservis]

Я много лет ставил на VE-шки восстановленные плунжерные пары. Ходят они и по 300 тысяч, и статистику я веду. Сейчас смысла ставить восстановленные пары нет, так как цена сравнялась с китайским Bosch.  Ну, а про СR ? На легковом секторе можно попробовать, на грузовом наверное рисковать не стоит! ИМХО.

[k0ldun]

Я много лет ставил на VE-шки восстановленные плунжерные пары.

вопрос тут не про пары , не про насосы , вопрос про -
"...А что существует методика восстановления седла клапана на форсах CR? ..."
или опять кто про что поёт ?
да и дополнительно есть уточнение - конкретно Реношная топливка на конкретном авто ...
хотя и ПЛД секции на Маковских моторах тоже на Рено - Магнумах подкидывают загадок больше , чем мы знаем разгадок ...

[dieselservis]

Дык, ведь лет пять назад , на форумах кричали, что восстановленные пары г ....о, не ставил и никогда ставить не буду, и т.д. А они вот ходят и ничего! Может так и с CR? Действительно нужна статистика. Не надо сразу всё превращать в г.. Можно и с новыми запчастями форсунку сделать так, что она ходить не будет. И методы восстановления бывают разные!

[td74]

Откинем статистику и предположения.Просто берем два автомобиля, и просто ставим на них (как я уже предложил),по комплекту инжекторов.Восстановленные и сделанные из новых комплектующих.И всё!!Весь процесс сравнения до абсурда прост, и примитивен.

[dieselservis]

Я в общем-то согласен с этим, но есть одно НО! Человеческий фактор. Во-первых у автомобилей есть водители, один из них один раз зальёт в бак "чачи" и кранты эксперименту. Во вторых на заправках то же работают люди и не всегда чистые на руку, и топливо там то же бывает не супер. И учитывая то, что машины будут ходить не по одному маршруту и заправляться будут на разных АЗС, то эксперимент то же обречён на крах. Так что не всё так примитивно.

[td74]

Откидываю человеческий фактор и заправки начисто.Как я уже сказал, испытуемые будут по договорённости автомобили МАГНИТа.Они ходят на привязи,
и соответственно есть определенный контроль.Кстати и для них будет наука о халяве и истинном ремонте.Да и другим перевозчикам расскажут при возможности.Так что "или хер на пополам или пи...да вдребезги".Надоели эти собачьи бои на форуме, за и против.

[inkor]

 

ткинем статистику и предположения.Просто берем два автомобиля, и просто ставим на них (как я уже предложил),по комплекту инжекторов.Восстановленные и сделанные из новых комплектующих.И всё!!Весь процесс сравнения до абсурда прост, и примитивен.

Как Вы сами понимаете это будет не эксперемент а хер знаетчто ,если с востановленными будет заправлятся на хороших заправках а сновыми на арыкоил думаю судьба эксперемента будет очевидна

[td74]

Друзья!Где очередь-то из желающих доказать преимущество "тёрки", перед нормальным ремонтом грузовых инжекторов?
Если мне не изменяет память, то в любом споре на данную тему, были визги и вопли одобрения тёрки.
Как дело дошло до практической стороны и сравнения "в поле" - неожиданно что-то со зрением и слухом.Ведь прекрасно видно кто смотрит данную тему, и какое кол-во посетило её.Даже как-то неинтересно становиться, идти на компромисс с глухими.

[inkor]

 

то в любом споре на данную тему, были визги и вопли одобрения тёрки.

как  не крути всетаки лучше ваших новых со всеми гайками и остальным

[inkor]

Ателефон бишкекского так и не дал ,которому по 3 разу хочет терануть чтоб навека

[td74]

Поражен дистрибьютерами от БОШа.Сидят суслики, и молча созерцают как у них из под носа уводят дойную корову.
Или работают по принципу - хозяин далеко и нихера не видит.Посадить их на процент реальный от реализованного,вот тогда был-бы результат.
Носились бы по регионам с притчей -"Вы еще трёте - ну тогда мы идем к Вам".

[td74]

Времени в ожидании прошло 4 дня.Желающих сделать реванш и доказать свою исключительность в восстановительном ремонте, не нашлось.
ВЫВОД - тема тёрки(восстановительного ремонта)может быть закрыта раз и навсегда.Удел данного метода это - тырить мелочь по карманам, чеботарить китайский автопром и раздевать вислоухих клиентов.Крупных игроков здесь нет, и быть не может "a posteriori".Думаю что более решительного сравнительного метода было не придумать.