Маз не прёт(с евро-3 на евро-2)

[Сергей Шабалин]

Ну что-ж, суть проблемы я думаю вам ясна,теперь вы вооружены и очень опасны,соответственно ремонт дело техники....
Удачи.

спасибо большое за помощь,если что к вам еще обращусь за помощью,а то я начинающий топливщик)

[TANGO]

я начинающий топливщик

Все когда-то начинали....Удачи!

[Сергей М]

и как начинающему топливщику советую да хоть в инете  почитать темы МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ я думаю поймете что к чему

[Сергей Шабалин]

и как начинающему топливщику советую да хоть в инете  почитать темы МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ я думаю поймете что к чему

читал уже)но спасибо за совет)

[Сергей Шабалин]

Мужики,а из за регулятора может машина на ходу плохо тянуть?что может быть в нём?
ТОплива уже накрутили ему сколько могли,изменений нет никаких,ну месте обороты берёт хорошо,резво,а на ходу как будто в пол педали жмёт,хотя педаль в полу

[нестер]

Из-за регулятора может плохо тянуть. Подача топлива ограничивается обратным корректором и корректором по наддуву. Только это всё на стенде видно и регулируется.

[Сергей Шабалин]

Из-за регулятора может плохо тянуть. Подача топлива ограничивается обратным корректором и корректором по наддуву. Только это всё на стенде видно и регулируется.

так вот с коректором проверить то никак,оборудования нету

[генакл3]

замерьте давление наддува ТКР в движении авто...Возможно ТКР или интеркуллер...

[Сергей Шабалин]

замерьте давление наддува ТКР в движении авто...Возможно ТКР или интеркуллер...

Турбину уже поменяли,ничего не изменилось,тоже думаем куллер может дырявый,но так не слышно чтобы сифонило

[Cokolenyh]

Что тут можно сказать ; раз не получается на стенде (хотя не понять ,что может быть информативней), значит для начала хотяб убрать гидропневмокорректор (снять с тнвд  ,заглушив подачу масла и заткнуть дыру)  ,если и щас не прёт и не дымит ,крутим винт номинала под крышкой(ключ10 +отвёртка).  Поехал, собираем на место корректор и добиваем его до нормальной работы .Ну а не поехал и дымит, проверяем правильность распылов (те ни те  и давление не ниже 270),углов (6 градусов )...

[Сергей М]

Что тут можно сказать ; раз не получается на стенде (хотя не понять ,что может быть информативней), значит для начала хотяб убрать гидропневмокорректор (снять с тнвд  ,заглушив подачу масла и заткнуть дыру)  ,если и щас не прёт и не дымит ,крутим винт номинала под крышкой(ключ10 +отвёртка).  Поехал, собираем на место корректор и добиваем его до нормальной работы .Ну а не поехал и дымит, проверяем правильность распылов (те ни те  и давление не ниже 270),углов (6 градусов )...

я не согласен проблема описаная выше лечится только обратным корректором . именно он отвечает за работу в нагрузку и подъём.гидропневмо корректором регулируется уже в последнюю очередь

[Cokolenyh]

.гидропневмо корректором регулируется уже в последнюю очередь

Так то и предлагается исключить сразу гидропневмо, читаем внимательней.

[Cokolenyh]

я не согласен проблема описаная выше лечится только обратным корректором

А если общая мала ,то никакой корректор не поможет , а корректоров может и не быть.

[TANGO]

Частая ошибка бывает из-за неправильной установки пневмо цилиндра остановки.Попробуйте отцепить ,или ослабив болт крепления приподнимите в верх,что-бы скоба реально свободно ходила.Ну и тросик чтоб не мешал.

[Сергей М]

я не согласен проблема описаная выше лечится только обратным корректором

А если общая мала ,то никакой корректор не поможет , а корректоров может и не быть.

в том то и дело что ему надо добавить топлива на режимах двигателя от1000 об до 1300об ...контроль подачи ТНВДпри 650 об и 500 об в этих режимах я всеТНВД 175 серии завышаю.