Вот такой ремонт!!! (из записок мотористов/топливщиков/электронщиков-диагностов)

[Pacific]

А я сегодня УТНку делал после ремонта "где-то" - демпферные сухари отсутствовали совсем

[nik0961]

Давно было....
Pacific напомнил. Вместо демпферных сухарей на УТНке стояли деревяшки!! Аккуратно выстроганные сухари из дерева

[усто1962]

Машина МАЗ-кран.ТНВД 133.Работает в Рязанской обл,около г Касимов какой то  обьект строят.ВОдитель решил сам поменять резинки на  шестой секции.Секцию снял ,резинки поменял,поставил на два размера толще.Кое как затолкал секцию назад, рейка не ходит.Снова вытащил секцию .Увидел что закусил зубья.А машину требуют,давай давай.И нашел выход из положения.Трубку в бак,а зубья сточил,При установке плунжера раздавил стопор.Короче плунжер заклинил,и неделю отработал на пяти цилиндрах.Сегодня приехал на попутках привез секцию .Короче его секцию пришлось оставить себе, ему пришлось дать другую показал как правильно установить.Сказал ему что рейку надо менять,что грозит разносом .Но он и слушать не стал ,уехал.

[генакл3]

 

[nik0961]

Сказал ему что рейку надо менять,что грозит разносом .Но он и слушать не стал ,уехал.

Завтра снова привезёт! И снова со сточенными зубьями

[Sерьг@-72]

,При установке плунжера раздавил стопор.Короче плунжер заклинил,и неделю отработал на пяти цилиндрах.

Это он перевёл двигатель на ЕВРО5!

[усто1962]

Побольше бы таких рукастых молодцев,тогда точно без работы не останемся!!!

[Фёдор]

Побольше бы таких рукастых молодцев,тогда точно без работы не останемся!!!

Не перепились ещё на Руси...)))

[kirik]

Давно было....
Pacific напомнил. Вместо демпферных сухарей на УТНке стояли деревяшки!! Аккуратно выстроганные сухари из дерева

Когдато на заре нашего тракторостроения, толи на мтз50, толи на мтз2 вместо демпферов применялась пружина.

[Sерьг@-72]

У нас они до сих пор встречаются. Проблемное место,- отверстия в которые входят концы пружины. Когда сильно разбиты, появляется люфт, -плавают обороты. Я их завариваю и сверлю новые. После этого насос нормально работает. Кстати, на шильдике насоса написано УТН-15.

[Николай Платонов]

Не перепились ещё на Руси...    есть такие пъющие не пьющим до них как до америки раком.

[tnvd75]

на днях делал насос 773, так там плунжера стояли 771. а вообще у нас в городе, до появления нашего сервиса, в большинстве случаев похоже ставили все что подходит. был случай на форсунки мерса грузавого ставили распылители от камаза, в итоге купили контрактный двигатель.

[Фёдор]

Делали вчера - 337-20.04, пары стояли 337-11. Встречал насосы 337-40, в которых стояли вперемешку пары 337-11 и 337-21. После некоторых специалистов еле разбираются МОВТ камаз - не знаю, как они их собирают, но там столько шайб под пружинами, что гайка не налазит вообще и приходится сильно сдавить пружины, чтобы попробовать её поставить.

Не перепились ещё на Руси...    есть такие пъющие не пьющим до них как до америки раком.

Это исключение.

[Pacific]

Давно было....
Pacific напомнил. Вместо демпферных сухарей на УТНке стояли деревяшки!! Аккуратно выстроганные сухари из дерева

Лучше, чем ничего 

[генакл3]

на днях делал насос 773, так там плунжера стояли 771. а вообще у нас в городе, до появления нашего сервиса, в большинстве случаев похоже ставили все что подходит. был случай на форсунки мерса грузавого ставили распылители от камаза, в итоге купили контрактный двигатель.

ВЫ не указали полную модель насоса : поэтому точно утверждать и опровергнуть  что либо будет не совсем корректным.А вообще--если насос маркируется индексом Э--значит он е-1 и пары  соответственно 771,а если Э2--то он е-2 и пары 771-10.В нашем регионе  лет 8-10 назад  индекс "э" встречался в 10-20 процентах случаев,то сейчас --в 2-4.Счас все идут Э2.Ну,а большой страсти в принципе не будет,если таки установлены  е-1 пары. Но ,в силу   большой конкуренции приходится "держать марку",что и означает соблюдение мануала.