Проблема с МАЗ Евро-3

[lexey71]

Поменяли все жгуты в сборе, а именно была виновна фишка к датчику ДПР, и проблема ушла.
Как обычно водитель до конца не говорил, что разбирал фишку (что то у него там отходили провода), но потом пришлось признаться.

Паяльник ему засунь в .....

[affirmo]

Всем доброго дня. Господа, помогите разобраться с проблемой. ЯМЗ 6581, 2008 г.в., Элара. Высокие обороты ХХ, ДК-5 меняет показания програмно, но не убирает обороты по факту, поворачивая крышку магнита обороты падают, но после глушения и заводки они снова вырастают до 800, при этом положение рейки 9%, а крышку крутить уже некуда. Датчик новый, ничего не заедает, не зависает.

[Димас]

Неправильная сборка ТНВД, к примеру. Положение рейки на хх должно быть 17-18%... 
Проверяйте насос.

[Evgeniy motorist]

Датчик новый, ничего не заедает, не зависает.

А какие показания датчика ед.АЦП

[affirmo]

АЦП 880ед. После сброса оборотов поворотом крышки до 600 рейка становится в положение 16-17%, но после глушения и повторной заводки рейка опять становится в 9% и повышаются обороты (АЦП перед повторной заводкой становится 811 ед.).Насос не разбирался, разве что менялись кольца на одном плунжере, но уже давновато. Может нужно провести калибровку крышка-магнит, т.к. гайки на креплении магнита к крышке были не зажаты, подскажите алгоритм или это плунжерам край.

[Димас]

Положение магнита относительно крышки регулируется на снятом ИМ. Выставляется АЦП датчика 900 поворотом магнита относительно крышки. Далее выбирается свободный ход поворотом ИМ в ТНВД и приблизительные подачи на хх (17%)

[affirmo]

Далее выбирается свободный ход поворотом ИМ в ТНВД - имеете ввиду убрать зазор между упором и кривошипом с контролем АЦП, чтобы не вышел за рамки?

[ВЛАДИМИР GOMEL]

Уважаемы спецы!!!! Вопрос???  м230  дк-5 в настройках имеется пункт "инверсия управления моторным тормозом". нормально она всегда в положении ВКЛ - 1. Однако приехал мазик у которого стоит ВЫК-0. Когда ставишь ВКЛ-1 обороты 1200 и всё. Проблема с тягой.

[lexey71]

Уважаемы спецы!!!! Вопрос???  м230  дк-5 в настройках имеется пункт "инверсия управления моторным тормозом". нормально она всегда в положении ВКЛ - 1. Однако приехал мазик у которого стоит ВЫК-0. Когда ставишь ВКЛ-1 обороты 1200 и всё. Проблема с тягой.

Всё зависит от кнопки моторного тормоза, какую поставили на заводе, такую и инверсию включили...

[lexey71]

Далее выбирается свободный ход поворотом ИМ в ТНВД - имеете ввиду убрать зазор между упором и кривошипом с контролем АЦП, чтобы не вышел за рамки?

Отвезите к спецам, наломаете Вы дров....

[lexey71]

Далее выбирается свободный ход поворотом ИМ в ТНВД - имеете ввиду убрать зазор между упором и кривошипом с контролем АЦП, чтобы не вышел за рамки?

Напиши почту, скину методику регулировки магнита, сюда не влазиет...

[affirmo]

Далее выбирается свободный ход поворотом ИМ в ТНВД - имеете ввиду убрать зазор между упором и кривошипом с контролем АЦП, чтобы не вышел за рамки?

Напиши почту, скину методику регулировки магнита, сюда не влазиет...

Сбросил вличку. Буду благодарен. Алгоритм необходим - магнит пробит на корпус и сопротивление не в номинале.

[Дино]

Далее выбирается свободный ход поворотом ИМ в ТНВД - имеете ввиду убрать зазор между упором и кривошипом с контролем АЦП, чтобы не вышел за рамки?

Напиши почту, скину методику регулировки магнита, сюда не влазиет...

Заводская или что то свое?

[lexey71]

Заводская или что то свое?

Заводская.

[Димас]

Тогда и мне скиньте на JeanMD@list.ru