Проблема с МАЗ Евро-3

[ELEKTRONIK]

Есть предложение по регулировке ТНВД на дизеле, видел как в теме Димас чётко расписал с картинками проверку ИМ был просто впечетлён, в своё время лазил туда
и не было инфы было тяжко, сейчас посмотрел на сайте думаю где был Димас [/quote]
Всех приветствую,а можно ссылочку?

[igor81271]

Добрый день всем! У меня МАЗ 5440а8 ЯМЗ 6581 2008г. раздельные головки. Пробег 380ткм Ничего не регулировал, не менял. Х.Х плавает как купил его с пробегом 160ткм в 2011. Долго ездил с гавкающими оборотами на ХХ, теперь (год назад) делаю так: как только "пробка" впереди или когда включаю нейтраль, то нажимаю коротко на кнопку горного тормоза(или остановки двигателя) и ХХ начинают работать нормально , без "плаванья". Господа Знатоки, пожалуйста, обьясните мне, дурачку, какая зависимость от моих описанных действий и нормальной работы холостых оборотов?
2. Перестал слышать "свист" турбины, в гору едет только пустой, дыма сильного нет на подьеме и в работе, на полную педаль  есть дымок небольшой, но не черный, а коричневато-черный ну и в горку тянет только максимум на 6 передаче (ZF16), Масло не ест, зажигание(на маховике) относительно насоса(метка в центре уголка на планке насоса) стоит 5 градусов( как в Библии ЯМЗ). Есть что посоветовать? Другой угол, наддув проверить... Кстати, как то оборвало клеммовое соединение на приводе ТНВД и я потом долго ездил с 2-3 градусами на маховике. Турбину тоже не было слышно. Просто ощущение что Мазику что то не хватает. На прямой все норм, с любым весом. А как горка - как будто троит.,. Зарание спасибо за ответ. Извините за все косяки сразу и не казните издевками...

[tivalik6]

На диагностике был?

[Немец]

Блин. Слишком много текста. Связь ваших действий с стабильной работой холостого хода такова. Эффект гавканья на Е-3их появляется по нескольким причинам, типа не верного угла впрыска топлива. (Кстати забудьте про библию, сами не по ней живёте.) Каждая секция ТНВД имеет разную дозацию на холостых оборотах отсюдя может быть болтанка двигателя, не настроен свободный ход рейки. Кнопкой горного тормоза вы уравновешиваете рейку, и у вас более менее нормально. Вам сейчас в первую очередь надо диагноста. Он и подскажет конкретно, почему гавкает, почему не тянет и.т.д.

[manhattan]

Как ни ставь угол впрыска гавкать Е3 не будет, и из-за разных подач по секциям тоже гавкать не будет. Гавкают они из-за проблем с приводом рейки(подклинивание магнита, неправильная настройка начального положения магнита, люфты в соединении магнита и рейки и т.п.)

[Vintik_7]

Если с завода никто не лазил в мозги, надо просто коррекцию регуляторных характеристик на ХХ поднять с 2 до 4-х или выше. Программой. По тяге надо смотреть, возможно утечка наддува, забит интеркулер, или с датчиком наддува проблемы. Нужен толковый диагност. Еще немного добавлю...  Если машина начинает подтраивать именно под нагрузкой, то большая вероятность, что у распылителей забиты  по несколько отверстий и получается, что без нагрузки двигатель работает более-менее ровно, а под нагрузкой некоторым цилиндрам просто не хватает топлива. Как вариант.

[генакл3]

как то  замерил давление за ФТОТом на камазе с плавающим Х.Х....оказалось.что на х.х.-5 бар,а на прогазовках...до 5.5бар. Поставил перепускной клапан на 1-1.1 бара...нормально заработало.

[manhattan]

На мех тнвд при заклинившем клапане (давление около 5 бар) после перегазовки почти всегда плавает хх вплоть до останова двигателя. Большим давлением затрудняет легкость вращения плунжера

[Vintik_7]

У Элары есть такая особенность, при заводских настройках блока, подъезжает чел к перекрестку, включает нейтраль, а движок начинает гавкать, у некоторых 5-6 раз, потом выравнивается, у некоторых -- пока рейку не дернешь тем же моторным тормозом. Обычно коррекция до 4 эту проблему устраняет. При этом, еще надо контролировать коррекцию педали, если она на прогретом двигателе, на ХХ больше 8%, то есть проблемы с ТА.

[razrushitel]

Уважаемые, подскажите, кто чем может: имеется скрин идентов, как понять сколько лошадок в калибровке? И еще: никто не встречал такой температуры топлива на втором скрине?

[Немец]

Ну так то 400 лошадок должно быть. А вот при такой температуре топливо должно испариться.

[kuzja]

Воздух 37, а масло слегка подмороженое.

[lexey71]

-10 в конце, это 400 л.с.

[razrushitel]

Подскажите, у кого спросить чуть пониже мощностью калибровку?

[Немец]

А для чего тебе? Странно как то. Обычно просят по мочнее.