Проблема с МАЗ Евро-3

[Немец]

Бывало и не раз что после калибровки ТНВД и педали клиент оставался очень доволен так что тут либо верить либо нет 

   Ну калибровка педали это частое явление. А вот на счёт калибровки насоса не знаю. Если грамотно и со вспомогательными приспособами ( типа БНС или КТН) отстроить ТНВД ещё на стенде, то калибровка насоса вообще не нужна. Вот до этих нюансов сам недавно дошёл.

[razrushitel]

Evgeniy motorist, По нему бы ошибка была при передергивании замка.

[Дино]

Evgeniy motorist, По нему бы ошибка была при передергивании замка.

не факт

[razrushitel]

Понял одно, если насос катали без БНС, то АЦП рейки надо выставлять на снятом магните, за одним на снятом и тест проводить, чтоб магнит отбраковать и датчик. А поворотом крышки магнита уже и свободный ход ловить можно. Если не прав, поправьте.)

[Немец]

Понял одно, если насос катали без БНС, то АЦП рейки надо выставлять на снятом магните, за одним на снятом и тест проводить, чтоб магнит отбраковать и датчик. А поворотом крышки магнита уже и свободный ход ловить можно. Если не прав, поправьте.)

   Почти верно, тест на снятом проводится для отбраковки ИМ. ДПР улетает в брак если на глазах датчик поплыл, или не можешь выставить АЦП (ДПР по сути расходник). После провожу тест рейки и на установленом, для лишнего убеждения и понятия общей картины.
   Причём, что характерно, если тнвд строился без вспомогалки и подачи на ХХ занижены, то мозги сами вытянут как им надо, и тут могут быть мелочные нюансы некорректных показаний в диагнозе (отсюда и легенда о дружбе ТНВД с движком). Но в целом машина будет работать исправно. А вот если подачи завышены, то тут хоть в бубен бей, он у тебя к 600об уже не опустится.

[Дино]

Позавчера звонят - можно ли Вам привезти на ремонт насос поменять магнит, я говорю можно, привозите, спрашиваю а в чем дело - не хочет газовать, то газует, то нет, приезжал диагност сказал надо менять магнит и педаль - они все и купили. Я им надо по новой посмотреть, поменять не проблема.
Вчера приезжаю, Блок Элара, висят ошибки, удаляю, все ок. ( с магнитом проблем нет, все тестируестся, все нормально)
Проезжает метром триста, встает, работает только на холостых, на педаль не реагирует, блок ее не видит. На работающем ошибки не стираются, глушим, включаем зажигание, стираются ошибки, опять едет метров 500 и то же самое. Поменяли педаль, результата нет, пересмотрел предохранители, поменял все на новые, релюшки местами попереставлял, подкинул другой блок - без результата, потом по итоге залез еще и в магнит(уже начал сам сомневаться) - ни чего не дало.
По ошибкам пишет обрыв цепи, но почему она удаляется и он едет некоторое время?
Так и уехал обидчивый на этого корча. Сам не электрик, да и времени не было особо им заниматься.
Может подскажет кто, где искать эту цепь, куда лезть.

[Дино]

Когда начинается такая фигня - блок педаль не видит, но на заглушенном видит без проблем.

[Evgeniy motorist]

Поменяли педаль, результата нет,

Маркировка педали ФР8122?Авто не спецтехника?Доп.педали нет?

[Evgeniy motorist]

Сам не электрик, да и времени не было особо им заниматься.

Без электрика наверно не обойтись!Надо прозванивать от педали до круглого разъема(часто пины убегают),и от круглого до ЭБУ

[Дино]

Сам не электрик, да и времени не было особо им заниматься.

Без электрика наверно не обойтись!Надо прозванивать от педали до круглого разъема(часто пины убегают),и от круглого до ЭБУ

Я так и ответил - ищите хорошего электрика

[Дино]

Поменяли педаль, результата нет,

Маркировка педали ФР8122?Авто не спецтехника?Доп.педали нет?

Все верно, кран, есть вторая педаль - ей газует без проблем. Маркировку не знаю.

[Дино]

Для электрика, в отличие от меня, оказалось все довольно просто - от какой то релюшки шел провод и он прогнил. Проблема решена.

[Vintik_7]

Столкнулся с проблемой, не могу понять в чем причина. МАЗ, Элара, 2008г.в., кабина старая.  При вкл. зажигания все в порядке, чек гаснет, ошибок нет. Тест пружины проходит без проблем. Но  при пуске стартером сразу же загорается EDC, машина не заводится, сразу вылетает ошибка обрыва цепи ИМ. Иногда даже пытается схватить, но сразу же рейка падает в 0. Сперва прозвонил цепь с нагрузкой (фарная лампочка)от БУ до ИМ, от разъема блока подавал питание на магнит, он нормально щелкает, т.е. обрыва точно нет. Менял сам ЭБУ и ИМ. Само собой перепроверял все предохранители, просадка питания при пуске -- до 19В, не критично. Питание на ОBD не пропадает -- комп не отключается. Менял релюшки -- без результата. Иногда, если при прокрутке стартером, одновременно сбросить ошибку с компа, машина заводится. Если опять заглушить -- такая же шляпа. Когда-то давно я уже сталкивался с таким, но тогда я проблему не решил и машину утянули в другое место.  может кто с таким сталкивался?

[kuzja]

Вот так не пробовал?

cloud.mail.ru/...Wy9U

[Vintik_7]

kuzja, мне надо не доехать, мне надо решить проблему