Проблема с МАЗ Евро-3

[Немец]

Подскажите немножко с проблемкой?
   Пришел МАЗ ЭБУ Абит 2014г.в.
Пока копались не с того не с сего словил глюк. На холостых поднял 900об, педаль не реагирует. При этом диагноза (ДКашник) показала ошибку на Датчик ОЖ. Само показание температуры - 26. А так же температура масла -40 АЦП 833ед.
   Заглушили скинули клему с датчика ОЖ температура поплыла до 83. Ставим на место 62 заводим нормально работает. Опять глюк-опять температура - 26.
С АЦП знаю что делать. Скажите что с датчиком ОЖ? Это где то глюк эбу или датчику кирдык?(подкинут на замену нечего) И если датчику кирдык я понимаю что мозги машину на прогрев ставят, но почему тогда педаль не реагирует?

[Дино]

Потому что работает в аварийном режиме. Датчик ожидается под замену, их там два - разные. Какой то из них, либо менять два - цена копеечная.

[Дино]

Один под фишку под закрутку, другой как датчик всасываемого воздуха, если что можно местами поменять

[lexey71]

Тот который под фишку на 2 пина, стоит сверху на водяной трубе. По нему мозги смотрят температуру, и видят что авто не прогрето, поэтому и ставят 900 оборотов. Я так 100 раз делал, а тот который 3-х пиновый, это на приборку, мозгам на него насрать... Можешь поменяться с датчиком температуры наддувочного воздуха, они одинаковые, на штанах стоит.. Тогда вылезет ошибка по датчику температуры наддувочного воздуха и обороты больше 1500-1600 не будут подыматься.

[Немец]

Сбрасывали клемы с обоих, тот что двух пиновый под закрутку реакции 0 тот что трех пиновый от него значения пляшут.
В любом случае спасибо. Менять будем оба.
   А температура масла указывает на -40. В аварию не свалит?

[lexey71]

Открываете 2 вкладку на ДК, смотрите показания датчика температуры ож, в АЦП будет где-то 900-920, что соответствует около 5В, т.е. это обрыв провода (мы сейчас говорим про 2-х пиновый). Если Вы снимаете штекер с датчика, то показания так и остаются, поэтому ничего не меняется. Это выходное напряжение с датчика, которое видят мозги. Чтобы понять как это работает, снимаете фишку с датчика, одеваете ее на новый датчик, держа его в руках, и увидете как с уменьшением АЦП будут падать обороты. 3-х пиновый трогать не стоит, он просто на приборку. Про температуру масла: что-то я не видел датчика температуры масла, и по моему она всегда -40 ( утверждать не буду)

[Немец]

   Доходчиво и понятно. Спасибо за помощь.

[Немец]

Короче так и пришлось осваивать автоэлектрику. ))))

[Немец]

Датчик температуры топлива 192.3828 как альтернатива датчику охлаждающей жидкости подойдет? На вид один в один.

[Дино]

Датчик температуры топлива 192.3828 как альтернатива датчику охлаждающей жидкости подойдет? На вид один в один.

Там диаметр штуцера (резьбы) разный

[Дино]

У топлива тоньше чем у ож.

[Немец]

Ну значит с воздушным поменяем местами.

[Дино]

Ну значит с воздушным поменяем местами.

Меняй, если конечно тот рабочий.

[lexey71]

Тогда по температуре наддувочного воздуха будет ошибка, 1600 оборотов и все...

[Дино]

Тогда по температуре наддувочного воздуха будет ошибка, 1600 оборотов и все...

Не факт, что обороты снизятся, просто будет гореть лампочка, делал не раз. Это почему то на 1 из 5.