Проблема с МАЗ Евро-3

[lexey71]

Добрый день! МАЗ с М230, набирает обороты хорошо, но при удержании педали троит на всех режимах. ТНВД проверен на стенде, магнит заменен, ДПР тоже, проводка по двигателю новая. Не могу его победить, может кто подскажет....

[Дино]

Если проблемы с АВЗ то такая ошибка тоже будет висеть - снимите провод.

Да ладно!...
Там нет обратной связи. ЭБУ фиолетово в каком положении заслонка.

С чего Вы так решили. Могу Вам скинуть ошибки при диагностике с проблемой именно когда была виновна АВЗ - там есть и такой пункт.
 
Хотел выложить сюда, но не получается.

[AKOSTA]

Добрый день! МАЗ с М230, набирает обороты хорошо, но при удержании педали троит на всех режимах. ТНВД проверен на стенде, магнит заменен, ДПР тоже, проводка по двигателю новая. Не могу его победить, может кто подскажет....

А адаптацию менять пробовали?

[AKOSTA]

Если проблемы с АВЗ то такая ошибка тоже будет висеть - снимите провод.

Да ладно!...
Там нет обратной связи. ЭБУ фиолетово в каком положении заслонка.

С чего Вы так решили. Могу Вам скинуть ошибки при диагностике с проблемой именно когда была виновна АВЗ - там есть и такой пункт.

Не раз приходилось чинить машины где закрылась АВЗ и ошибок нет!

[Дино]

Добрый день! МАЗ с М230, набирает обороты хорошо, но при удержании педали троит на всех режимах. ТНВД проверен на стенде, магнит заменен, ДПР тоже, проводка по двигателю новая. Не могу его победить, может кто подскажет....

А адаптацию менять пробовали?

А это как?

[AKOSTA]

Я смотрю АСКАНОМ! Адаптация есть в разделе управление исполнительными механизмами!
При троении дымность какая?На стенде углы по секциям проверяли?(бывает 2010-2012 г.в. сбивает кулачки на валу ТНВД)

[Дино]

Я смотрю АСКАНОМ! Адаптация есть в разделе управление исполнительными механизмами!
При троении дымность какая?На стенде углы по секциям проверяли?(бывает 2010-2012 г.в. сбивает кулачки на валу ТНВД)

У меня в ДК-5 кажется такой функции нет.
И много у Вас было таких ТНВД со сбитыми кулачками? (вопрос только про Е-2,3)

[lexey71]

Я смотрю АСКАНОМ! Адаптация есть в разделе управление исполнительными механизмами!
При троении дымность какая?На стенде углы по секциям проверяли?(бывает 2010-2012 г.в. сбивает кулачки на валу ТНВД)

Дыма никакого, только при запуске черный. Адаптация может помочь?

[AKOSTA]

Я смотрю АСКАНОМ! Адаптация есть в разделе управление исполнительными механизмами!
При троении дымность какая?На стенде углы по секциям проверяли?(бывает 2010-2012 г.в. сбивает кулачки на валу ТНВД)

У меня в ДК-5 кажется такой функции нет.
И много у Вас было таких ТНВД со сбитыми кулачками? (вопрос только про Е-2,3)

много!
 с дк 5 не знаком! но должна быть для м230(раздел управление исполнительными механизмами есть вообще или настройки?), положение  рейки скачет при троении?

[lexey71]

Положение рейки скачет. Есть ДК-5 и Аскан. Диагностировал ДК.

[AKOSTA]

Положение рейки скачет. Есть ДК-5 и Аскан. Диагностировал ДК.

Подключите аскан, в разделе- управление исполнительными механизмами выбераете "адаптация", если стоит значение 1.5 то уберите на 0.(позволяет компенсировать люфт магнит-рейка).Процедуру проделываю на средних оборотах-изменения лучше чувствуются. По результату отпишитесь!

[dokadiesel]

Если проблемы с АВЗ то такая ошибка тоже будет висеть - снимите провод.

Да ладно!...
Там нет обратной связи. ЭБУ фиолетово в каком положении заслонка.

Соглашусь-рейка должна выходить в " пусковое "положение при закрытой АВЗ ( а что-бы по заслонке ошибку в Эларе записывало  не встречал). А тут не реагирует,да и не будет с такой ошибкой....

[Дино]

Если проблемы с АВЗ то такая ошибка тоже будет висеть - снимите провод.

Да ладно!...
Там нет обратной связи. ЭБУ фиолетово в каком положении заслонка.

Соглашусь-рейка должна выходить в " пусковое "положение при закрытой АВЗ ( а что-бы по заслонке ошибку в Эларе записывало  не встречал). А тут не реагирует,да и не будет с такой ошибкой....

Интересно, а какая у Вас ошибка когда виновна АВЗ, дайте свой емаил я Вам скину, сюда не получается.

Я смотрю АСКАНОМ! Адаптация есть в разделе управление исполнительными механизмами!
При троении дымность какая?На стенде углы по секциям проверяли?(бывает 2010-2012 г.в. сбивает кулачки на валу ТНВД)

У меня в ДК-5 кажется такой функции нет.
И много у Вас было таких ТНВД со сбитыми кулачками? (вопрос только про Е-2,3)

много!

У меня почему то ни одного.Клапана, экраны , побитые секции, тарелки - кольцо, пружины, даже гаситель был оторванный, ну и с регуляторами тоже были, а с побитыми кулачками почему то ни одного.

[AKOSTA]

Обратите внимание на штуцер слива масла с ТНВД на двигателях 658(656 этим не страдали) до 2012 г.в. При старой конструкции (слив на полости кулачкового вала)нехватка масла на секции ближе к радиатору ,как следствие износ кулачков вала,чуть поздний впрыск по этим секциям и естестно троение на оборотах! В последствии слив был перенесён выше! Странно,что для изменений на заводе понадобилось несколько лет!

[lexey71]

Положение рейки скачет. Есть ДК-5 и Аскан. Диагностировал ДК.

Подключите аскан, в разделе- управление исполнительными механизмами выбераете "адаптация", если стоит значение 1.5 то уберите на 0.(позволяет компенсировать люфт магнит-рейка).Процедуру проделываю на средних оборотах-изменения лучше чувствуются. По результату отпишитесь!

Спасибо, друг, всё получилось! В Аскане у меня называется " Компенсация нелинейности" тоже самое в ДК-5. Чуть осталось неравномерность от 1100 до 1400, но практически не заметно.