Проблема с МАЗ Евро-3

[Vintik_7]

Если щелкало при включении зажигания (на незаведенной машине), то же самое будет и дальше, т.к. при исправной электронике в самом насосе практически никаких движений не происходит (это касается только Элары).

[Дино]

Если щелкало при включении зажигания (на незаведенной машине), то же самое будет и дальше, т.к. при исправной электронике в самом насосе практически никаких движений не происходит (это касается только Элары).

Буду надеяться что нет, а если и произойдет, то я их предупредил - ноут в руки и папер.
Просто он у меня засчелкал именно на подклиневшем плунжере (причем не совсем заклиненым) прямо на стенде, пока искал что за фигня с графиком, при отпускании штуцера это и произошло.

[Vintik_7]

Понятно. Хорошо еще, что клапан не раздробило, а то пришлось бы прочищать, продувать и промывать все топливные каналы и секции в насосе. Кусок работы ...

[Дино]

Понятно. Хорошо еще, что клапан не раздробило, а то пришлось бы прочищать, продувать и промывать все топливные каналы и секции в насосе. Кусок работы ...

Ну да, спасибо Андрей.

[BIZON.5340A5]

Всем привет!Возникла такая проблема МАЗ 5340а5 Евро-3 2012г.в пробег 210т.к при резком нажатии  гоза в пол,начинает троить с сизым дымом  секунды 2-3,а потом набирает обороты,Если плавно нажимаешь на педаль то работает нормально,только обороты больше 2100 не набирает.чек не горит,фильтра менял,форсунки делал.Может кто сталкивался????

[AKOSTA]

2100 это предельные обороты для этого двс! а в остальном похоже на позднее "зажигание"!

[BIZON.5340A5]

зажигание не смотрел.сейчас полезу.Только проблема пришла неделю назад,до этого нареканий вообще не было и болт проверял на приводе ТНВД затянут наглухо

[AKOSTA]

при не правильно включенной передаче(ниже чем надо) например с горки , зажигание сбивается в меньшую сторону! если сбилось до 2-3 градусов ,поставить надо на 6-8 !

[BIZON.5340A5]

Спасибо!сейчас буду попробую.

[Димас]

если сбилось до 2-3 градусов ,поставить надо на 6-8 !

2...3 гр это заводское значение опережения для этого ДВС. Мы в свое время опытным путем пришли к 4...5 гр как к оптимальному значению, 6...8 на мой взгляд слишком много для этого ДВС. НО если мотор работает нормально только на углах 7 и выше, то нужно разбираться почему - вариантов очень много, начиная от маслянного голодания ТНВД и заканчивая шестерней РВ и поршневой....

З.Ы. проверка на дымность свободным ускорением должна проводиться только на полностью прогретом до рабочей температуры ДВС !

[BIZON.5340A5]

Вечер добрый!Зажигание стоит 5 с завода  я единственный владелец и езжу сам,то есть кроме меня после покупки данного авто туда попасть некто не мог,а сам я туда не лазил.не мешал как говорится механизму работать!с прогревом проблема уходит процентов на 40-50?

[BIZON.5340A5]

да и если пару тройку раз его прогазуешь начинает нормально набирать обороты но только до того,пока не дашь ему поработать на холостых потом все снова

[ьудтшл82]

форсунки проверь

[BIZON.5340A5]

форсунки проверь

уже писал все ок

[ьудтшл82]

была похожая проблема у моего друга, клапан сгорел на 5 цилиндре, тоже троил и дымел, тяга пропадала