Двигатели ММЗ (Минск). Конструкция, эксплуатация и ремонт.

[Pacific]

Кстати да, недавно на мерса делал тип А, только шестерка. Плита подошла к УТНовской крепежке. Ну только по другим отверстиям. Не думаю,  что это на заводе встанет большой проблемой. Плиту заменят и всего делов... (если конечно бывают четверки такие)
А VE-шка даже и не знаю... На один сезон? И то если хватит, с тем отношением к тнвд, к которому привыкли трактористы...

[propellerOK]

А VE-шка даже и не знаю... На один сезон?

  Вы меня прямо удивили - на 1 день!!!     ))))

  К тому-же вопрос к VEшке - обеспечит-ли она ну хоть 90 мм.куб/цикл  на номинале.не говоря о пусковой хотя-бы 140

[Dizelist-36]

Обеспечит, не переживай. Посмотри тест-планы мановские хотя бы для начала.

[Николай Платонов]

Обеспечит, приходилось такой делать на МАН года 3 назад.

[propellerOK]

  Весьма мало знаком с "ненашенской"  номенклатурой   увы ((((

[усто1962]

В 2001году жил еще в Узбекистане  так в то время хлопко-заводы получали МТЗ с итальянскими двигателями насосы там стояли YE.

[Мастер Цилиндр]

Мужики, завод ЯЗДА когда-нибудь выпускал ТНВД для Д - 243?

[Димас]

Вроде как да....  На базе 771-го ТНВД (773-й без турбокорректора)....

[propellerOK]

Попутно по VE  насосам вопрос - у них есть насос с валом на 25 мм? Дело  в том что шестерня на ТНВД кроме того что принимает крутящий момент от "паразитки" из-за специфической конструкции двигателя часть этого момента должна передавать на компрессор. Сомневаюсь я однако что--бы  вал на 20 мм выдержал такую нагрузку.

[Димас]

Там кстати втулки на VE, компрессор убьёт их через час...  Наверно будут использовать некое подобие редуктора от Е3...

[Pacific]

Там кстати втулки на VE, компрессор убьёт их через час...  Наверно будут использовать некое подобие редуктора от Е3...

Вот не пойму я, зачем эти сложности....
Ну ставят же на 245й мотор 773й насос... Минимум переделок... и проблем в будущем.
Очередной "откат"  ???  :-[    И повторится история Бош-камаз....

[propellerOK]

Там кстати втулки на VE, компрессор убьёт их через час...  Наверно будут использовать некое подобие редуктора от Е3...

Вот не пойму я, зачем эти сложности....
Ну ставят же на 245й мотор 773й насос... Минимум переделок... и проблем в будущем.
Очередной "откат"  ???  :-[    И повторится история Бош-камаз....

   Такого "геморроя"  как 773  ещё поискать ....
  ой если не трудно по клаве стучать  -  пожалуйста про  "история Бош-камаз"  поподробнее,  интересно однако )

[Pacific]

773й-геморой ???  :o  Простой, как утюг. А 771й еще проще Да и секции сейчас доработали. Мне кажется его запаса прочности хватило бы на весь срок службы двигателя. Да и ценник поменьше чем у дяди Боша.
А по камазу..... ну можно тута почитать http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=3383.0 и где-то еще несколько подобных тем - лень искать

[propellerOK]

773й-геморой ???  :o  Простой, как утюг. А 771й еще проще Да и секции сейчас доработали. Мне кажется его запаса прочности хватило бы на весь срок службы двигателя. Да и ценник поменьше чем у дяди Боша.
А по камазу..... ну можно тута почитать http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=3383.0 и где-то еще несколько подобных тем - лень искать

   Я не про "простоту"  оного изделия - просто с отечественными РТИ  геморрой наступает в виде поиска утечки топлива в картер двигателя. С УТНом все значительно проще - сжатого воздуха накачал и смотри на пружины откуда "булькает". А тут....  попариться может придется так что "мама не горюй"

  Про "бош-камаз" прошу прощения немного протупил - указанную Вами тему читал. Просто "переклинило" и подумалось что речь идет про  CR для татарина. Ей-богу прав Голливуд - сиквел всегда хуже оригинала получается.

[АндрюхА43]

Доброго времени суток всем! Купил Маз 4370 Д245 Е2 Motorpal .Двигатель был поменям прошлым хозяином.... На насосе болтается провод как я понял с прошлах сообщений это электрический предпусковой обоготитель.....?Но как он работает? Сколько вольт и как подать??? постоянно или при запуске ????Помогите советом