Вопрос по насосу 4УТНМ

[propellerOK]

Я  однозначно за автономку

[yurkov]

Я раньше тоже был за автономку а теперь начал колебаться. С автономкой сильно изнашиваются все детали и даже бывает сгнивают. Да по простой причине что сколько говориш не говориш раз в неделю подливать масло в картер ТНВД и никто не подливает. Жалуются только что капля солярки висит с дренажной трубки. А вот когда дренаж с плунжеров попадает в масло двигателя, всем водилам нравится. ;D Хвалятся зачастую что мотор масло не берёт. Масло на угар расходуется а мотор масло не берёт ;D

[propellerOK]

  Водятлы и тракторасты   (((

[P777SV]

Уважаемые форумчане просят сделать на МТЗ (Д-243).Чтобы было 2300об/мин,мол помощнее будет.Показывали распечатку*** Д-242,1800 об/мин-64л.с.,Д-241,2100об/мин-72 л.с., Д-244,1700 об/мин-57 л.с.

[разиель]

насосы с тремя шпильками не тянут от завода.чтобы нормально тянул надо ума ему дать.назовите трубку и форсунку  могу помочь с данными

[propellerOK]

Лично у меня подход такой - я должен сдать клиенту насос с параметрами указанными в  заводских инструкциях. "подкручивание"  гаечек оставляю на совести клиентов при этом их об этом и предупреждаю. Как ни удивительно на эту тему "предъяв"   за все время работы не было )

[Димас]

Лично я не вижу связи между максимальными оборотами и мощностью Мой совет - обратите внимание на прямой корректор.

[разиель]

Лично я не вижу связи между максимальными оборотами и мощностью Мой совет - обратите внимание на прямой корректор.

так и есть.конец и начало срабатывания определят ввсю характеристику.

[генакл3]

Лично я не вижу связи между максимальными оборотами и мощностью Мой совет - обратите внимание на прямой корректор.

он у них с завода почти всегда  не работает,ибо довольно жёсткая  пружина ,которую невозможно осилить на номинале и  прибавить на Мкр.  Обеспечить более   высокий запас коррекции на Мкр нежели  это сделано  с заводе. №Низы" почуть  прибавить. Вот и будет   тяговитый экземпляр.

[P777SV]

А на тяговом экземпляре и дымность повысится?

[propellerOK]

Лично я не вижу связи между максимальными оборотами и мощностью Мой совет - обратите внимание на прямой корректор.

 
  А тут как-раз прямая зависимость и есть - чем выше обороты тем выше мощность. Дизель -  тепловая машина, чем больше топлива сожжем за единицу времени тем выше мощность.А что-бы сжечь больше -  выше обороты.

[propellerOK]

Уважаемые форумчане просят сделать на МТЗ (Д-243).Чтобы было 2300об/мин,мол помощнее будет.Показывали распечатку*** Д-242,1800 об/мин-64л.с.,Д-241,2100об/мин-72 л.с., Д-244,1700 об/мин-57 л.с.

  Стандартная регулировка д243 атмосферника подразумевает 80л/с при 2200 об/мин,  прирост скоростного режима до 2300 об/мин может дать прибавку примерно 2.5-3.5  л.с.  однако тут уже начинается русская рулетка встречи поршня с клапанами, обрыв поршня, шатуна поломка коленвала и т.д. (есть свидетельства очевидцев).
  Игра стоит свеч?

[P777SV]

Как поршень может встретится с клапаном?обороты повысятся и на распредвал, и на коленвал.

[kirik]

За время работы переделал н-ное кол-во таких насосов.(как я понял речь идёт о УТН Е1). У заводских насосов как правило не работает корректор т.к. вставлен  туда для вида, или для комплекта. Его надо завернуть ,а потом регулировать. Что касается оборотов. То не вижу смысла накручивать. 100 оборотов ничего не решают.

[propellerOK]

Как поршень может встретится с клапаном?обороты повысятся и на распредвал, и на коленвал.

 На старых двигателях с "просевшими" пружинами клапанов.

За время работы переделал н-ное кол-во таких насосов.(как я понял речь идёт о УТН Е1). У заводских насосов как правило не работает корректор т.к. вставлен  туда для вида, или для комплекта. Его надо завернуть ,а потом регулировать. Что касается оборотов. То не вижу смысла накручивать. 100 оборотов ничего не решают.

  Задан вопрос был про мощность а не про крутящий момент. При чем тут работа корректора на номинальном режиме?