Что делать после гидроудара

[Dizelraf]

Просто прежде чем советовать надо знать о чём речь...А так это просто засорение эфира.Ничего конкретно против Вас не имею.Вы наверное лучше меня разбираетесь в многоплунжерных ТНВД или в тракторных двигателях,но если Вы видите,я туда не лезу.Стараюсь советовать там где я понимаю о чём речь.Ведь всякие Ваши залипухи дают о Вас представление как о несерьёзном человеке,мнение которого очень спорно...Не обижайтесь,а подумайте...

[trofimich]

Ишь флуд развели.  ;D Про миллион я, конечно, сам придумал. Ну люди занимаются топливной и этих ёнгов видели перевидели много. Недавно за вещами ездил, сторож сказал до меня кайрон делали и решено было тянуть по полной. В результате на 9 тоннах форсунка порвалась пополам. Это ж надо как сильно держится!

Что касается причин прикипания, то я думаю что нельзя сказать что дело просто в диффузии или в окислении. Ведь форсунок четыре, а не вытаскивается только последняя. К тому-же на оригинальном пятицилиндровом рекстоновком моторе, из которого узкоплёночные путём ампутации цилиндра сделали двухлитровый мотор, я о таких повальных проблемах с форсункой не слыхал.

Поэтому я думаю что дело связано с отличием режима работы четвёртого цилиндра, например он больше греется. И уже как следствие происходит прикипание.

А по поводу мазать пастой, так у нас даже дилер предлагает мазать у кого машины новые. Это всё давно известно. Только ссангёнг - это такая контора, которой чтобы надумать мазать на заводе надо чтоб машина сначала лет 10 без смазки повыпускалась :-(

[kuzja]

На 27-ом моторе влипают не хуже, чем на 20-ом. Не расстраивайтесь, не вы первый. Но после 5 тонн ремонтировать инжектор стремно. Тянется и выгибается.

[каным]

Двигатель RD28, гидроудар на ХХ ( стоящий провалился под лед), вода в 3 и 5 цилиндрах. Выход поршней на 3 цилиндре на 1мм., а на 5 цилиндре на 1.2мм. меньше, чем на остальных четырех. Третий шатун завернуло вокруг своей вертикальной оси, пятый шатун просто погнут. ГБЦ не пострадала, при проверки геометрии и опрессовке нарушений не обнаружено, клапаны залитые керосином герметичны. Каким образом при замене всего двух шатунов, подобрать их по выходу поршней, или менять все шесть? Что еще проверить в двигателе после гидроудара?

[Dizelraf]

По RD 28 я бы посоветовал создать новую тему--больше народа увидит. А так.. Шатуны(если они не гнутые) по длине не отличаются,а отличаются по весу.Вес не должен расходится более 5 граммов в общем на все шатуны.Проверьте эллипсность шеек где был удар и на микротрещины.Если был сильный удар,то может быть даже смещение шейки по оси.

[melitas]

 Я бы советовал и коленвал проверить на изгиб!

[каным]

Проверьте эллипсность шеек где был удар и на микротрещины.Если был сильный удар,то может быть даже смещение шейки по оси.

" Я бы советовал и коленвал проверить на изгиб!"
Спасибо, но это в настоящее время не выполнимо, человек, что точил валы приказал долго жить. Другого нет, город маленький, на автобазы не попадешь. Заменю все вкладыши на 0.05. Буду надеятся, что древний вал выдержал.

[Бать*КО]

Шатуны все под замену от греха подальше .

[Dizelraf]

Батько!! Вы мне начинаете напоминать Механикуса и ДизельТэка,были такие на форуме..Вернее один и тот же--двуликий Янус. ;D ;D Даю Вам бесплатный совет--обдумывайте свои заявления,прежде чем писать.. Мусор людей ,тем более профессионалов шибко раздражает..

[Dizelraf]

Каныму.. А где Вы возьмёте вкладыши 0,05????? Я их не вижу у Ниссана..Есть конечно вкладыши в оригинале в стандарте по цветам,чёрный,серый,коричневый,жёлтый и синий..Но не думаю что Вы подберёте правильно.У Вас не тот уровень профи. Правильно будет отвезти вал на станок--хоть за триста км...И проверить.. а потом делать выводы...Ещё..У Вас двигатель турбовый или нет и вообще--какой Патруль,,кузов,год???.Где удар был внимательно осмотрите поршня по зоне сопряжения палец--поршень,нет ли трещин,не подогнуло ли палец--на нетурбовых это за здрасте

[Бать*КО]

Батько!! Вы мне начинаете напоминать Механикуса и ДизельТэка,были такие на форуме..Вернее один и тот же--двуликий Янус. ;D ;D Даю Вам бесплатный совет--обдумывайте свои заявления,прежде чем писать.. Мусор людей ,тем более профессионалов шибко раздражает..

А что не так я сказал , простите за вопрос , если что не так пожалуйста поправьте , ну мне когда то говорили что при гидроударе надо обязательно менять все швтуны  вот я и сказал как учили ранее . Говорил мне это моторист по дизелям . Может это не так рад буду если "поправите" меня . Спасибо .

[Dizelraf]

Тут не прокатывает--кто то где то, что то сказал и когда то. Тем более простые пользователи могут это принять как сигнал к действию. В таких случаях надо писать так: Я предполагаю,что надо бы заменить ВСЕ шатуны,потому что я это слышал от одного моториста когда то...ИМХО!

[Бать*КО]

Тут не прокатывает--кто то где то, что то сказал и когда то. Тем более простые пользователи могут это принять как сигнал к действию. В таких случаях надо писать так: Я предполагаю,что надо бы заменить ВСЕ шатуны,потому что я это слышал от одного моториста когда то...ИМХО!

Огромное вам спасибо Dizelraf ! Приму не только к сведению и на вооружение тоже приму . Ну постараюсь очень применять и правильно выражать на форуме свои мысли . Не хочется как то людей вводить в заблуждение .

А если ставить ИМХО в конце сообщения , то можно не писать и расписывать там ну слышал или сказали и так далее ?

[автомаг]

Проверка вала на изгиб элементарно делается на любой кухне при наличии элементарного соображения, шатуны по двое одевайте на палец и сравнивайте зазоры Элементарщина Подгонка по весу-любые электронные весы на ближайшем базаре, ни по какому вылету шатуны не подбираются

[каным]

Проверка вала на изгиб элементарно делается на любой кухне при наличии элементарного соображения, шатуны по двое одевайте на палец и сравнивайте зазоры Элементарщина Подгонка по весу-любые электронные весы на ближайшем базаре, ни по какому вылету шатуны не подбираются

Элементарное соображение есть ;D, а вот не понятно. " шатуны по двое одевайте на палец и сравнивайте зазоры " где зазоры? Между чем и чем разные зазоры мне покажут изгиб вала?