Дизель VAG выбивает антифриз.

[dieselservis]

Неужели в России нет спецов? Постучитесь к Dizelraf, пожалуй ближе чем в Беларусь.
У нас то же шарлатанов хватает. Если ехать, то к проверенным спецам. Если есть интерес пишите в личку.

[Dizelraf]

Неужели в России нет спецов? Постучитесь к Dizelraf, пожалуй ближе чем в Беларусь.

Я в Самаре живу--а это 1050 км от Москвы.. А до Лиды километров 450 всего.. Да и москвичей,прекрасных спецов на форуме хватает

[dieselservis]

А до Лиды километров 450 всего.

980

[Dizelraf]

980

Ну мы оба ошиблись----
www.avtodispetcher.ru/...

[motociclist11]

dieselservis, я подумывал ехать в Могилев в вольво сервис, вроде как наш клубный гараж сервис, обещали помоч. Но, .... пока незнаю кому доверится.
Dizelraf, я просто не могу представить сколько примерно это 1 атмосфера. Может Вы и правы и я нагоняю страх лишний раз, может у меня там и нету давления одной атмосферы, но всеткиж патрубки как каменные, что то сдается что там больше одной атмосферы. Для меня одна атмосфера асссоциируется с велосипедным колесом.
Я поступлю по другому завтра, на рабочем грузовичке завтра поеду, и между делом откину кабину и потрогаю там патрубки антифризные и сравню. Если такие же как и на вольво у меня то как гора с плеч, ну а если на грузовике будут мягче, то .... кароче Завтра отпишу.

[саша89]

dieselservis, я подумывал ехать в Могилев в вольво сервис, вроде как наш клубный гараж сервис, обещали помоч. Но, .... пока незнаю кому доверится.
Dizelraf, я просто не могу представить сколько примерно это 1 атмосфера. Может Вы и правы и я нагоняю страх лишний раз, может у меня там и нету давления одной атмосферы, но всеткиж патрубки как каменные, что то сдается что там больше одной атмосферы. Для меня одна атмосфера асссоциируется с велосипедным колесом.
Я поступлю по другому завтра, на рабочем грузовичке завтра поеду, и между делом откину кабину и потрогаю там патрубки антифризные и сравню. Если такие же как и на вольво у меня то как гора с плеч, ну а если на грузовике будут мягче, то .... кароче Завтра отпишу.

Не надо нигде смотреть должны легко продавливаться. Наднях только закончил с самосвалом там шесть головок и с какой идет хрен его знает и главное по чуть чуть. Он так год проездил бедолага без печки.Что только не менял и головки на угад скидывал, а у вас одна цельная. Вобщем снимай ГБЦ 100 процентов всеравно придется и не парь себе мозг.  Да и тут полно народу с Москвы сами в личку стучитесь. В двадцатьпять думаю для Москвы нормально то что дешевле нерасматривайте плохо сделают. В РБ в десятку думаю,но гарантия и потеряное время того не стоит.

[motociclist11]

Сегодня посмотрел на грузовичке, патрубки прожимаются легко. Если сравнивать с вольво то на грузовике раза в 3 мягче чем на вольво. Вывод один значит избыточное давление в системе. Откда оно думаю потихоньку подходим к истине. А вот даже если оно избыточное почему оно не сбрасывается через крышку бачка. Слишком сильный клапан? разобрал крышку пружина пальцами еле сжимается, если ее сжать до конца то удержать двумя пальцами одной руки невозможно больше чем 5 секунд. Для сравнения посмотрел крышку на грузовичке, там пружина раза в 3 мягче. Был очень удивлен. И на ней написано 0.9. Я так полагаю 0.9 атмосферы. Делаю выводы, еели их сравнивать по силе сжатия пружины, то у меня она похоже от 1.5 -2 атмосфер наверное держит. Решил немного проэкспериментировать, напо прослабить пружинку, сточил стенки ее на наждачке, уменьшив их толщину, значит если тоньше стала проволока из которой сделана пружина, следовательно она станет более легче сжимаемой. Поставил все на машину. Сейчас поеду покатаюсь посмотрю на патрубки. приеду отпишусь.

саша89, это если прокладка. А если микротрещина где, я думаю, даже не думаю а знаю 25 не отделаешься. Расточка шлифовка хонинговка перепресовка гильз, и т д , кароче выйдет еще столько же сколько я отдал за двигатель этот. Я по этой причине и родной двигатель не стал капиталить, а решил заменить на контрактный. Вот теперь понимаю что зря.

[wal]

motociclist11

Не занимайся онанизмом с подтачиванием и е...и мозги ни себе ни людям,тебе сказали,купи новую ОРИГИНАЛЬНУЮ крышку на бачок.

[motociclist11]

В общем ребят дело обстоит так. Поехал покатался, катался часа полтора 1.5 часа, и в пробке стоял и спокойно ехал, пока без активной езды. Без красной зоны. Ситуация следующая. Двигатель прогревается, термостат открывается, патрубки горячие, вентилятор срабатывает, жидкость в бачке сантиметра на 2 выше мах, патрубки прожимаются, легче чем вчера, но всеравно не мягко, но легче на немного, антифриз пока не выбивает из бачка, течей нигде нет, остановился на сухом асфальте, стоял минут 5 , отъехал, ни капли, асфальт идеально чистый. Пока вот так. Незнаю решена ли моя проблема или нет, завтра поеду кататься подальше и попробую немного поднагружать двигатель. По результатам отпишусь.
wal, крышку куплю, просто поздно, вольво магазин был закрыт. Точил из за того что надо было чем то занятся на работе пока стоял часа 2 на загрузке. Соотв в магазин не успел.

[Dizelraf]

жидкость в бачке сантиметра на 2 выше мах, патрубки прожимаются

Уровень "МАХ" для того и обозначен,чтобы больше не наливать.. На холодную надо ориентироваться на середину между "МАХ" и "МIN"

[саша89]

Сегодня посмотрел на грузовичке, патрубки прожимаются легко. Если сравнивать с вольво то на грузовике раза в 3 мягче чем на вольво. Вывод один значит избыточное давление в системе. Откда оно думаю потихоньку подходим к истине. А вот даже если оно избыточное почему оно не сбрасывается через крышку бачка. Слишком сильный клапан? разобрал крышку пружина пальцами еле сжимается, если ее сжать до конца то удержать двумя пальцами одной руки невозможно больше чем 5 секунд. Для сравнения посмотрел крышку на грузовичке, там пружина раза в 3 мягче. Был очень удивлен. И на ней написано 0.9. Я так полагаю 0.9 атмосферы. Делаю выводы, еели их сравнивать по силе сжатия пружины, то у меня она похоже от 1.5 -2 атмосфер наверное держит. Решил немного проэкспериментировать, напо прослабить пружинку, сточил стенки ее на наждачке, уменьшив их толщину, значит если тоньше стала проволока из которой сделана пружина, следовательно она станет более легче сжимаемой. Поставил все на машину. Сейчас поеду покатаюсь посмотрю на патрубки. приеду отпишусь.

саша89, это если прокладка. А если микротрещина где, я думаю, даже не думаю а знаю 25 не отделаешься. Расточка шлифовка хонинговка перепресовка гильз, и т д , кароче выйдет еще столько же сколько я отдал за двигатель этот. Я по этой причине и родной двигатель не стал капиталить, а решил заменить на контрактный. Вот теперь понимаю что зря.

Да трещины это редкость,если честно за двадцать слишним лет ниразу  мне непопадались(на легковом транспорте).Хотя многие жаловались на них,но скорее их думаю разводили. А насчет крышки,на своей я все потроха выдрал еще десять лет назад,так как радиатор потек. Но он у меня с трудом нагревается,у вентилятора электромотор даже заржавел.

[автомаг]

Трещин в головках насмотрелся и наменялся достаточно. А по поводу повышенного давления-учитывайте что резиновые патрубки системы охлаждения со временем задубели и потеряли эластичность - держите минимальный объем антифриза в расширительном бачке Возможен минимальный прорыв по прокладке который может длиться и год пока не вылезет криминально

[dieselservis]

Трещины в головках на ВАГах очень распространенная беда, наверное даже чаще чем прокладка.

[саша89]

Трещины в головках на ВАГах очень распространенная беда, наверное даже чаще чем прокладка.

Так же все мне втирали что и на М51 ГБЦ вся трещит по швам . Если шпарить выпучив глаза на лоб без охлаждающей жидкости,так даже и ЯМЗ покроется трещинами.

[td74]

Если "шпарить" на ЯМЗ как на БМВ, то весь ЯМЗ покроется трещинами, вместе с водителем и запасным колесом.
А вообще Саша ,кроме ЯМЗ КрАЗ и КаМАЗ,какие-то автомобили в вашей практике приходилось ремонтировать.
Постоянная аналогия и сравнение далеко не одинаковых конструктивов и механизмов.
А по теме - на данных моторах практически везде повышенное давление в системе охлаждения, примерно в пределах 1,5-1,8 bar.