Дизель VAG выбивает антифриз.

[Jeday]

У Т.С. выбивает антифриз . Причина банально проста может быть - это микросвищь по плоскости ГБЦ ( царапина по ГБЦ и прочее ) или/и трещина в ГБЦ по КС дизеля . Устранение самым дешёвым способом - герметик системы охлаждения . Дорогим - разборка мотора , дефектовка деталей и их замена . То что трещина 100% - никто не скажет по инету . Но попробывать стоит и ничего не теряет "клиент" при этом .

Про алибастр это вы загнули . Если так рассуждать , то лучше сразу в "топку" и мотор и машину .

[motociclist11]

Сегодня еще катанулся очень активно, газ в пол, за 5 минут выбило весь бачек. Машину временно в стойло. Буду искать сервисы в беллорусии, придется ехать туда.

Про герметик. Как я почитал на этикетке этот герметик добавляется в антифриз, это типа если антифриз уходит через прокладку. А у меня то наоборот, антифриз никуда не уходит, у меня похоже газами выбивает его. И вот непойму. Лить то конечно я его не буду, но все же если залью как он будет действовать . Это мне надо что то в газы добавлять чтобы при прорыве они залатали дырку через которую они сами же и проходят. Логично?

[Фёдор]

Просто вспомнил: лет так 7 назад разговаривал с мотористом, занимающимся импортными легковыми двс, так вот он рассказывал, что при повторном использовании болтов ГБЦ возможно образование "бугорка" так сказать вокруг резьбового отверстия болта вследствие того, что оный упирается концом в блок и поднимает "бугорок". В таком случае головку не притянуть, я думаю. Если не изменяет память это было про ауди.

П.С. У моего отца на ауди, правда бензинке (сотка, мотор 2,0 моновпрыск) была похожая ситуация после неоднократного снятия головки, тоже пузырило в бачок. Потом вроде как-то успокоилось и если коксу не давать, то не повторялось. Причина неизвестна, потому как продали в скорости.

[viktor50]

Просто вспомнил: лет так 7 назад разговаривал с мотористом, занимающимся импортными легковыми двс, так вот он рассказывал, что при повторном использовании болтов ГБЦ возможно образование "бугорка" так сказать вокруг резьбового отверстия болта вследствие того, что оный упирается концом в блок и поднимает "бугорок". В таком случае головку не притянуть, я думаю. Если не изменяет память это было про ауди.

На VAG-овских дизелях глубина колодца - 47мм, а болт из головки выступает на 35мм, так что, как не "крути", болт до дна не достанет...
А "бугорок" появляется после "грамотной" затяжки ГБЦ.

[motociclist11]

про бугорок не скажу, есть он или нет, но как ты говориш когда также еду спокойно ничего не происходит, сегодня откатал целый день спокойно, рынки магазины по делам, не превышая оборотов свыше 2500 и нормально ни единой капли не выбило, патрубки мягенькие относительно, ниче нигде не выбило. Но стоило бы мне поднавалить  .....
А продавать машину с заведомо неисправным ДВС не позволит совесть. Откуда приедет покупатель неизвестно, вдруг из другого города, не смогу так что бы он вдруг гденить на трассе поднавалил ему, и у него выбило антифриз, и он встал недоехав до дома. Это мне не позволяет воспитание. поэтому только разобраться с причиной, отремонтировать а уж потом продавать, или самому покатать до следующей машинки.

[Dizelraf]

А продавать машину с заведомо неисправным ДВС не позволит совесть. Откуда приедет покупатель неизвестно, вдруг из другого города, не смогу так что бы он вдруг гденить на трассе поднавалил ему, и у него выбило антифриз, и он встал недоехав до дома. Это мне не позволяет воспитание. поэтому только разобраться с причиной, отремонтировать а уж потом продавать, или самому покатать до следующей машинки.

Ваши мысли далеко не у каждого--похвально! А ведь многие наоборот живут с мыслью как бы ближнего нае... не говоря про дальнего..

[motociclist11]

Dizelraf, не не я так не могу. Я когда сааб продавал покупателя честно предупредил что первая передача включается со второй, покупатель сказал мне не важно мне важен мотор и как он резво едет. Видно было гонять машину брал, признался потом что на субару не хватало вот решил саба взять. Ну так вот я к чему, я просто всегда прежде чем что то сделать ставлю людей на свое место. Потому что когда я сааба брал мне вот продавец не сказал что у него выбивает заднюю скорость. Прокатился я вперед, в гаи когда переоформляли ездил он и назад видимо придерживал рычаг. Как деньги отдал я ему до дома доехал тоже нормально, визжал от счастья, после ваз 2106, пересесть на саб 230 кобыл, но когда стал парковаться и стал сдавать назад задняя вылетала, звоню ему, говорю мол так и так. А он в ответ ну да бывает иногда, это не критично, немного подержиш рычаг и ок, и не так часто назад и ездиш же говорит. В общем был очень расстроен. Со временем смирился, снял коробку, перебрал ее сам, потому что в сервисах объявляли под 10 тыщ. В общем бесплатно перебрал, задняя стала включаться, остальные тоже хорошо работали, откатал так года 2-3, но что то наверное не досмотрел при сборке, первая передача сразу не включалась , только со второй. или когда машина идет хоть 1 км/ч но накатом.  Ну это не имеет никакого отношения к теме, я к тому что всегда предупреждаю о неисправностях, и за них скидываю цену при продаже. Но обязательно предупреждаю.

Всегда начинаю с таких мыслей А вот если бы я был на его месте

[motociclist11]

Ребят подскажите а должно ли так быть, когда я открываю заливную крышку масла на двигателе на рабочем, оттуда так не сильно но идет дымок под давлением, даже не дымок а типа паровое давление.
Так должно быть? Как то один дядя мне говорил так проверяют давление в двигателе, типа открываешь крышку на работающем и смотриш если нормально так сильно масло оттуда брызжит и под давлением выпрыскивается с парком, то давление в движке ок.

[motociclist11]

Ребят тему новую создавать не стал. Подскажите снял помпу, помпа рабочая не провернутая, но была прикручена на два болта, вместо трех. Может ли это быть причиной того что выбивал антифриз. Как бы в том месте где она якобы неплотно прилегала подсасывало воздух и антифриз выбивало через крышку. Или это мои фантазии???
Подскажите, срочно надо. Просто незнаю что делать дальше. Либо разбирать дальше снимать голову и искать причину в прокладке или прикрутить помпу на три положенных болта и собирать все обратно.?

[тубабу]

Ребят тему новую создавать не стал. Подскажите снял помпу, помпа рабочая не провернутая, но была прикручена на два болта, вместо трех. Может ли это быть причиной того что выбивал антифриз. Как бы в том месте где она якобы неплотно прилегала подсасывало воздух и антифриз выбивало через крышку. Или это мои фантазии???
Подскажите, срочно надо. Просто незнаю что делать дальше. Либо разбирать дальше снимать голову и искать причину в прокладке или прикрутить помпу на три положенных болта и собирать все обратно.?

Ищи причину, это не помпа.

[dieselservis]

Вы, конечно не обижайтесь, но

Я думаю что выражу общее мнение, и порекомендую Вам все таки обратиться в нормальный сервис, и не кружить голову!!

Вы сегодня уже попали на бабло, да ещё ненужного инструмента прикупили и ещё хотите прикупить.
А ведь Вам ещё в октябре советовали проверять ГБЦ.

[motociclist11]

тубабу, буду снимать голову
dieselservis, так в том то и дело что разобрал без спец инструмента, я не купил его, я спрашивал покупать или нет. вот не купил и попал на бабло. Ну уж теперь что делать, раз заварил кашу, буду варить ее до конца, голову сниму сам, проверить прокладку на пробои и прогары думаю проблем не составить, голову на плоскостность проверить тоже смогу сам, если уж веденая, то фрезеровать это не в моих силах, отдам спецам.
Ну а собрать то мотор сам смогу теперь то уже, кстати инструмент для сборки всеравно купить придется.))

[автомаг]

голову на плоскостность проверить тоже смогу

Только шлифовка

[motociclist11]

автомаг, а объясни пожалуйста зачем?

[Dizelraf]

Ну а собрать то мотор сам смогу теперь то уже, кстати инструмент для сборки всеравно купить придется.))

Конечно,дело Ваше,что делать со своим авто...Но я как понял всё это Вы делаете на улице возле дома...Летом было бы попроще...Может всётаки проще заработать денег на основной своей работе и отдать машину в сервис нормальным спецам?