Проблема с МАЗ Евро-3

[Зеленый74]

Расскажу предисторию!
Авто был куплен в августе 2008 г. с пробегом 195 т.км. (Что похоже на правду, придиагностике в ЭБУ показал 5565 моточасов)
ХХ плавали с самого начала, но в опред момент двигатель начал глохнуть под сброс газа при переключении-торможении.
Ну и в один прекрасный день заглох совсем в Челнах, заменой ДПР проблема была решена (спасибо Дизелист02 за консультации по телефону).
Вот старый ДПР поворачивал его рукой-впечатление что там один песок!


И по приезду домой
дабы не дергать судьбу за я..а (и пробег после приобретения составил 55 т.км., а топливную не диагностировали), было решено заехать на диагностику.
Результат написан выше!
Собсна диагностика! (Зрелише конечно не для слабонервных  ;D МАЗ и к ноутбуку  ;D)

Распылители купил Bosch DLLA 160 P 1780


Собсна EDCDiags

Ехать стал лутьше, Расход не понятно (прим 38-39 л на сто км. в однусторону 10 тн, 20тн. обратно с горами, глохнуть перестал, но ХХ побороть не смогли.
Вот и хотелось-бы добраться до истины!В чем-же проблема?

[дизелист02]

в любом случае с 279 прошивкой ты не имеешь доступа ко многим параметрам, заливайте 278 и делайте УГЛУБЛЕННУЮ диагностику.

[Димас]

Вставлю и я свои пять копеек: необходимы скрины на рабочем моторе на режиме хх с проги EDCDiags 1.6.2 вкладка "мониторинг" и "настройка". Всё необходимо сделать на прогретом моторе.

[Vintik_7]

А ИМ точно заменили?

[Зеленый74]

Скрины попрробую сделать, как машина приедет. А EDCDiags обязательно 1.6.2.? И на прогретом моторе на ХХ я правильно понял?

[Зеленый74]

Ещё появилась мысль, что в насосе пары стоят 175 взамен 136 (вроде раньше обламывались часто может предыдущий владелец и поменял)
Как вы думаете?

[Димас]

Для начала скрины, в дебри залезть ещё успеем.

[d_Alik]

Раз тут об ИМ'ах речь идет, тож спрошу.
Хочу его поменять на своем МАЗе Е-3 6581.10, не снимая ТНВД, но смущает один момент.
В книжке написано:

"Проверить наличие запаса хода рейки на выключение подачи топлива относительно ее хода, ограниченного упором электромагнита ЭИМ, который должен быть в пределах (0,7 +- 0,1)мм. Регулировку при необходимости произвести поворотом ЭИМ, ослабив для этого затяжку гаек, фиксирующих крышку ЭИМ."

Наверное есть какой-то метод для точного выставления этого запаса хода? На какие еще подводные камни можно напороться при замене магнита ?
(Про  теряющиеся "бочонки" помню.)
До диагноста для настройки ЭБУ потом смогу доехать или вызывать придется?

[Димас]

Основной момент при замене ИМ это выставить АЦП ДПИМ, т.е. положение ИМ относительно крышки ИМ, а без диагностики сделать это сложно, хотя можно. Запас хода сделать можно без специальных приспособлений.

[Зеленый74]

Вот наконец сделал скриншоты EDCDiags


Правда Мазай испугался и ХХ не плавали Сцуко! :-[
Инетересно услышать ваши мысли?

[Димас]

Для начала попробуйте сделать гистерезис 0, Kd = 5000, коррекцию хар-к хх - 4%.

[Vintik_7]

У меня проблема. МАЗ ЕВРО-3, мозги Элара, заглох на ходу, горит чек. Диагностика: нет сигнала необходимых датчиков. Обрыв цепи ДПР. Кроме всего на графике положение педали стало около 50%,на нажатие педали не реагирует,давление наддувочного воздуха около единицы. Причем не ровная линия, а пила,а линия ДПР ровная, как обрыв. Что сделано: Проверил цепь ДПР - мозги --все прозванивается, обрыва нет,заменил ДПР, мозги и реле -- та же картина. Все предохранители целые.Стучал по панели, график не меняется. У кого есть какие-нибудь мысли?

[Димас]

Где-то "коротыш". Попробуй подкинуть другой моторный и/или кабинный жгут. Нечто подобное видел, правда со сгоревшим блоком, а блок вроде как другой подкидывался.....

[Argentumos]

У меня проблема. МАЗ ЕВРО-3, мозги Элара, заглох на ходу, горит чек. Диагностика: нет сигнала необходимых датчиков. Обрыв цепи ДПР. Кроме всего на графике положение педали стало около 50%,на нажатие педали не реагирует,давление наддувочного воздуха около единицы. Причем не ровная линия, а пила,а линия ДПР ровная, как обрыв. Что сделано: Проверил цепь ДПР - мозги --все прозванивается, обрыва нет,заменил ДПР, мозги и реле -- та же картина. Все предохранители целые.Стучал по панели, график не меняется. У кого есть какие-нибудь мысли?

Похожая картина возникает если вытащить одно из соседних с главным реле. Какое не замечал. Но почему-то только на некоторых машинах. Какие-то траблы с проводкой. Так что можно проверить другие реле или просто поменять их местами.

[Evgenii]

День добрый появилась такая проблема плавают хх на маз восьмёрка блок ЭСУ1. Коррекцией  хар-к на хх ни кчему не приводит если что ещё больше плавают, видимых заеданий магнита нет. Как это чудо лечить