Проблема с МАЗ Евро-3

[Димас]

Вместо ИМ повесь галогенку и с разъема ЭБУ запитай.

[ВикторК]

повесь галогенку

Он говорит , некуда вешать уже .... .

[Evgeniy motorist]

Есть проблема, не смог разобраться. МАЗ, 08г.в. Элара. Приехал на разгрузку, заглушил. Дальше, при попытке запуска, загорается чек, не заводится. Причем, сразу после включения зажигания все в порядке, чек гаснет, но если стартануть – сразу загорается, иногда может схватить, но сразу глохнет. Дернули тросом, сразу же завелась, своим ходом добралась на базу (100 км), дома, при попытке завестись, такая же картина. Появляются две ошибки: Нет напряжения питания на ключе управления рейкой;
Замыкание выхода/Нет нагрузки на ключе управления рейкой.
  Что сделал:Прозвонил цепь от БУ на ИМ – 2,8Ом, проверил разъемы ИМ и Шлеммер – все в норме, подкинул исправный БУ, другой моторный жгут, подвесил другую сборку крышка-магнит-датчик. Само собой перепроверил все предохранители, реле. При запуске магнит слегка дергается, загорается чек и опять вылетают те же две ошибки. Просадка напряжения при старте до 18В(не критично). При этом, если дернуть тросом, без проблем заводится и работает. Машина далеко и скорее всего, дальше будет ремонтироваться не у меня, но хотелось бы понять, что я упустил.
Ответить с цитированием

Что то подобное было пропадал плюс с 15 клеммы.Несколько раз зажигание включишь заводится, пока чек горит не заведешь.

[ВикторК]

пропадал плюс с 15 клеммы

Замок ? 

[Vintik_7]

Вместо ИМ повесь галогенку и с разъема ЭБУ запитай.

Дима, мой авторитет в глазах клиента померк и он сказал, что будет искать другого специалиста. Насчет галогенки идея хорошая, но надеюсь, что больше мне такой косяк не попадется. Просто чисто теоретически хочется знать, что еще я мог упустить.
   Если пропадает плюс 15, программа отключается, здесь питание на БУ и комп есть постоянно.

[dokadiesel]

Очень похоже на замок зажигания... Хотя связь не пропадает....

[АМДУСЦИАС]

Всем спасибо. Проблема с оборотами Маза решена, заменой датчика оборотов колен вала на новый . Почему старый перестал работать конечно загадка.

[Дино]

Вместо ИМ повесь галогенку и с разъема ЭБУ запитай.

Дима, мой авторитет в глазах клиента померк и он сказал, что будет искать другого специалиста. Насчет галогенки идея хорошая, но надеюсь, что больше мне такой косяк не попадется. Просто чисто теоретически хочется знать, что еще я мог упустить.
   Если пропадает плюс 15, программа отключается, здесь питание на БУ и комп есть постоянно.

Не огорчайся Андрей, так бывает, что из 500 человек - найдется 1 который будет крутить носом, которого что то не устраивает (хоть там на все 100% все будет исправно) скажет что плохо отремонтировали, плохо сделали и т.д.
В глазах клиента авторитет может и упал (флаг ему в руки, такой там был клиент - нормальный бы оставил технику что бы разобраться), но в наших глазах (в присутствующих здесь на форуме)  - Вы человек знающий свое дело на все 10 баллов (по 10 бальной шкале). 

[Vintik_7]

Отзвонился водитель машины, с которой у меня возникли проблемы. Нашли электрика, часа три он прозванивал жгуты и цепи, нашел причину в плохом контакте на цепь, идущую на реле. Я так понимаю, одно из реле рядом с кнопками. Причем, само реле в порядке, а в цепи к нему был косяк. Почему при этом выскакивала ошибка по обрыву цепи на ИМ, не понимаю. Более подробно не расскажу, объяснял водитель которому тоже кто-то, что-то объяснял. Короче, если столкнетесь с такой ситуацией, будете знать, в какую сторону копать.

[vova]

Имеется маз 6303 с двигателем 6582е3 .был сделан кап.ремонт двтгателя.насос не делался нет оборудования для179тнвд.мотор поставили на машину проехала около5км и вернулась.началась проблема двигатель до1000об работает хорошо .с 1100и до 1800об идут перебои в работе двигателя,начинает сильная вибрация и работает не так как надо.проверили еще раз отремонтировпнные форсунки все идеально,зажигание установленно 4гр.по механике все впорядке.открыли магнит боковуую крышку пружинка целая.меняли датчит рейки изменений нет.если рейку держать руками машина работает.диагностировали сканматиком ошибок нет.показывает только ацп скачет по вольтажу в момент от1100об.куда копать может подскажите.

[5kppp]

Имеется маз 6303 с двигателем 6582е3 .был сделан кап.ремонт двтгателя.насос не делался нет оборудования для179тнвд.мотор поставили на машину проехала около5км и вернулась.началась проблема двигатель до1000об работает хорошо .с 1100и до 1800об идут перебои в работе двигателя,начинает сильная вибрация и работает не так как надо.проверили еще раз отремонтировпнные форсунки все идеально,зажигание установленно 4гр.по механике все впорядке.открыли магнит боковуую крышку пружинка целая.меняли датчит рейки изменений нет.если рейку держать руками машина работает.диагностировали сканматиком ошибок нет.показывает только ацп скачет по вольтажу в момент от1100об.куда копать может подскажите.

Гайки проверьте 4 шт которые крышку крепят к магниту, возможно ослабли

[vova]

Все проверено.сколько вольт должно идти на датчит который справа и датчики кв.мы мерили на датчик им 5вт на кв 24 поьлм 2в покпзывает

[Дино]

Все проверено.сколько вольт должно идти на датчит который справа и датчики кв.мы мерили на датчик им 5вт на кв 24 поьлм 2в покпзывает

Датчики кв можете отключать по одному, если один виновный - то он даст о себе знать. о аскану ни чего не подскажуЯ бы еще посоветовал бы проверить нагн.клап. в насосе. С диагностик по аскану ни чего не подскажу, пользуюсь ДК.
А вообще что за блок в этом Мазе?

[vova]

Датчики колен.вала отключали и меняли изменений никаких.эбу элара м230. Открывали крышку и крышку рейки при 1200об начинает рейка бегать и начинаются перебои в работе двигателя.звук работы с перебоями .проверяли напряжение на им сначала идет 24 вольта потом как только подключаем на место показывает 2в не можем понять! Жгут проверили прозванивали.4дня машина стоит и прыгаем возле нее.или магнит или эбу вот не можем определить

[Дино]

Датчики колен.вала отключали и меняли изменений никаких.эбу элара м230. Открывали крышку и крышку рейки при 1200об начинает рейка бегать и начинаются перебои в работе двигателя.звук работы с перебоями .проверяли напряжение на им сначала идет 24 вольта потом как только подключаем на место показывает 2в не можем понять! Жгут проверили прозванивали.4дня машина стоит и прыгаем возле нее.или магнит или эбу вот не можем определить

Дак блок Элара или М230? Проверьте НК в насосе.