Проблема с МАЗ Евро-3

[lexey71]

Перемкни горняк, чем черт не шутит....

[dokadiesel]

Горный не активен и висит на нем 24в  проверил руками на разъёме. При старте не пропадает...

[Evgeniy motorist]

Что-то подобное было, была переломана перемычка между 60000 проводами на главном реле,глохла когда захочет,но у меня горел EDC.Ошибка в момент не запуска активна?

[dokadiesel]

При заводке загорается. При следующей не активна. На ходу не глохнет-тупо не заводится. При старте на реле ничего не пропадает,на блоке тоже. Буду магнит смотреть...

[AKOSTA]

В тот момент когда не заводится напряжение на магнит приходит?

[dokadiesel]

Ездит пока-что было  ? Будем наблюдать...

[nik66]

Добрый Всем день ,кто-нибудь настраивал обороты на тахометре на м230е3 ямз6563 путём ввода поправочного коэффициента(тахометр 1 ,тахометр 2,тахометр 3),коэффициент сохраняется а тахометр как врёт в 2 раза так и врёт .

[AKOSTA]

Был такой случай,но узнав что шкив генератора не родной капаться дальше не стал! Но если например щп 8096 можно попробовать;
Настройка передаточного отношения щитка приборов
Для указателя оборотов коленвала двигателя предусмотрена возмож-
ность выбора передаточного отношения 2,08; 2,34; 3,02; 3,20; 3,32; 3,67 (при
числе пар полюсов применяемого генератора 6 или 8) с помощью кнопки на
задней стороне корпуса щитка приборов. Установка передаточных отноше-
ний осуществляется при переводе указателя оборотов в технологический ре-
жим. Для перехода в технологический режим необходимо нажать кнопку на
задней крышке щитка приборов (возле разъема X4) и, удерживая её, вклю-
чить питание. После включения питания, выдержать кнопку в нажатомположении 10с. После отпускания кнопки, стрелка должна установиться в
положение, соответствующее ранее установленному передаточному
отношению. Для установки другого передаточного отношения необходимо
короткими последовательными нажатиями на кнопку (менее 4с.) перевести
стрелку на требуемое значение передаточного отношения в соответствии с
рисунком 1. Для выхода из технологического режима и перехода в основной
режим работы, с вновь установленным передаточным отношением,
необходимо нажать кнопку и, удерживать ее в нажатом положении в течении
10с. После отпускания кнопки стрелка должна установиться в положение,
соответствующее входному сигналу.

[lexey71]

Добрый день! Имеется МАЗ с М-230. Не могу подключится к диагностике. Прозвонил проводку от разъёма блока до разъёма OBD-2, все звонится. До меня другой диагност тоже не мог подключится. Где ещё порыть? Автомобиль заводится, нормально работает.

[AKOSTA]

Добрый день! Имеется МАЗ с М-230. Не могу подключится к диагностике. Прозвонил проводку от разъёма блока до разъёма OBD-2, все звонится. До меня другой диагност тоже не мог подключится. Где ещё порыть? Автомобиль заводится, нормально работает.

"+" и "-" не от эбу идут ,а к-line от эбу! Чем диагностишь?

[lexey71]

ДК-5, по распиновки от ЭБУ до OBD2 все звонится. Обычно, если нет питания, на ДК так и пишет "нет питания". Поставил другой блок, тоже его не видит. Придется наверно "сопли" тянуть" от мозгов к ДК....

[AKOSTA]

ДК-5, по распиновки от ЭБУ до OBD2 все звонится. Обычно, если нет питания, на ДК так и пишет "нет питания". Поставил другой блок, тоже его не видит. Придется наверно "сопли" тянуть" от мозгов к ДК....

ну если всё есть -остаётся только если провода не правильно в разъёме стоят!

[lexey71]

Ладно, посмотрим....

[Дино]

Не знал в какую тему написать, решил тут. Попросили помочь с диагностикой, но я даже не знаю чем им могу помочь имея только ДК5.
МАЗ ЭБУ Элара, при накачивании воздуха и используя только ручной тормоз (ручник) задние тормоза работают без проблем, но как только нажимает на педаль тормоза - передние нажимаются и отходят назад, а задние нажимаются и не отходят, постоит некоторое время и они потихоньку отходят и после этого если пользоваться только ручником задние работают. Постоянно горит лампочка АБС и не тухнет.
С проблемой не знаком, может кто подскажет что.

[AKOSTA]

АБС скорее всего ни причём! Скорее ускорительный клапан не срабатывает!