Проблема с МАЗ Евро-3

[Vintik_7]

dr_dimetrix Скажи, ты пробовал калибровать тахометр АКМ лайт на МАЗах типа 5440 с высокой кабиной или других с такой же панелью приборов, как у них? С Эларой и на обычных МАЗах обороты подстраиваются без проблем, а на этих на ТАН_1,2,3 даже не реагирует.

[dr_dimetrix]

Калибровать приходилось на 4-х машинах 5551(панель самая обычная) и на одном ЛИАЗе, остальные не требовали калибровки т.к. тахометры показывали практически достоверно. Попадётся  МАЗ с новой панелью обязательно поэкспериментирую с калибровками(надеюсь владельцы не обидятся ;D).

[uralec]

Здравствуйте, Маз Е3 . Плавают обороты. Подскажите где найти таблицу с кодами ошибок?

[Vintik_7]

Год выпуска машины? Если 08-09, то смотри подвижность рейки ТНВД, скорее всего проблема с магнитом.

[TANGO]

С 32 сек. провал,и как-бы глохнет ,в чём дело?

[Димас]

Превышение скорости?
Какие активные ограничители в данный момент?

[dr_dimetrix]

Чисто предположение: по датчику ОЖ не может ли так ограничивать подачу?

[Димас]

По датчику может, при темп. в минус 40 гр. (кратковременный обрыв) - было такое пару раз.

[TANGO]

Запись проводил при скорости 50-60 км.ч. После утреннего запуска работает 1-2 часа отлично.
Как нагреется и происходит такая хрень.
Водитель говорит может день отработать норм.,а может и 10 раз за пол дня глюкнуть.
Иногда даже глохнет.Обычно разгазует на нейтралке и опять нормально.
В кодах дтс ничего нет.
На этом авто производил замену кул. вала и первого толкателя (обычная беда этих авто)примерно 7 мес. назад.

[Димас]

По записи - ЭБУ явно сам отключал подачу, разберись почему.  На М230 мне известны две причины такого поведения - превышение скорости (возможно "кажущееся") и ограничение нагрузки/оборотов у не прогретого мотора (вариант dr dimetrix)...

[TANGO]

Скрин отослал в Минск и коллегам в Ярославль.Подожду немного чего ответят.....
Авто пока тормознул с ремонтом.Для успокоения души подкинул ему другой ДПР.Хотя понимаю,что это фигня....
Сам всё-таки склоняюсь к неисправноси ЭБУ.

[boverbigler]

Всем доброго времени суток...У меня маленький вопрос к винтику или димасу по поводу прошивки "Элары"!?
Есть 4 как я понимаю версии прошивки "ЭЛАР"....На 6-ку 136.2.10...20...30...40 и 8-ку 179.2.10...20...30...40
Суть вопроса...Что значат последние две цифры прошивы...?
И что меняется при прошиве, к примеру, 179.2.20 на 179.240? или 136.2.40 на 136.2.10?

[dr_dimetrix]

Циферки это соответствие движку и автомобилю. Во вложении увидишь что к чему(хотя прошивки для М230, но последние циферки совпадают и с Эларой)

[boverbigler]

Циферки это соответствие движку и автомобилю. Во вложении увидишь что к чему(хотя прошивки для М230, но последние циферки совпадают и с Эларой)

Я понимаю так...Если перешить с 179.2.20 на 179.2.10 то соответственно поменяется и мощность ту или другую сторону? Прав ли я?

[dr_dimetrix]

Да так. Поменяется не только мощность но и крутящий момент, а также в некоторых случаях и расход топлива. На практике никто ещё не просил перешить обратно с 400 кобыл на 330. Расход больше зависит от манеры вождения и головы водителя.