Проблема с МАЗ Евро-3

[viktor 56]

По ошибке 2101 необходимо сделать диагностику,т.е. провести калибровку рейки,ТНВД.

[tnvd75]

калибровку рейки сделал, все ровно выходит. а может быть датчик положения рейки.

[viktor 56]

Попробуйте заменить ДПР,проверьте АЦП.

[tnvd75]

спасибо, проверим. машина пока уехала.

[Evgenii]

День добрый хотелось бы узнать если заместо насоса ТНВД под евро 3 (с магнитом который) поставить обычный с маза шестёрку V-образный потянет ли он этот ДВС  236Е3

[ДизельтЭк]

поставить обычный с маза шестёрку V-образный потянет ли он этот ДВС  236Е3

.... т.е. поставить насос V-обр. с ЯМЗ236НЕ2( БЕ2 )  , который на автобусы идёт и на уралы ? :-[

[Evgenii]

ну да хотя и ставить на автобус Лиаз только Е3

[Evgenii]

да кстати турбину тоже менять надо или оставить старую

[Greenboot7]

Если насос менять будете то и про форсунки не забудьте, там распылители другие стоят. Да и вообще, со слов моториста там и камера сгорания другая. Смотрите все плюсы и минусы.
 :o Турбину не обязательно

[Evgenii]

поменяли всё думали всё так просто а нет. Были заменены насос ТНВД, впускной коллектор так как трубки на форсы не подходят, штаны выпускного коллектора т.к меняли турбину из за крепления тросика, форсунки. так что даже не знай как он поедет

[Greenboot7]

Форсунки посмотрите, сможет ли старого образца насос давление нужное создать и долго проходить.  Форсунки, по крайней мере распылители там разные. на рядной с электро блоком 069 идут, на другой не помню. Но точно другие.

[Vintik_7]

Есть проблема, не могу разобраться. МАЗ шестерка, ЭБУ Элара, при включении зажигания все работает в штатном режиме, т.е. все лампочки гаснут, насос пищит. При старте сразу же загорается EDC, насос не пищит, машина не заводится, по диагностике выскакивает активная ошибка  Р1612 – нет напряжения питания на ключе управления рейкой и неактивная Р1100 – обрыв цепи ДПР. При этом никаких обрывов нет, подвижность рейки не нарушена. При выключении и включении зажигания все опять нормально, ошибок нет.  С буксира заводится с пол-пинка, если сбросить ошибку в момент  проворота стартером с компа, тоже заводится(с кнопки нет). При провороте стартером питание на ЭБУ не прерывается. Что сделано: проверены все предохранители, цепи ЭБУ – ИМ; ЭБУ – ДПР; замок зажигания – ЭБУ  и т.д.
Ставил подменные детали со стоящей рядом рабочей машины: ЭБУ(2шт), ИМ, ДПР, реле и вообще, все, что можно заменить. Никакого результата, те же симптомы, те же ошибки. Первый раз с таким столкнулся, может у кого есть какие-нибудь мысли по этому поводу?

[Evgenii]

А АКБ в порядке или гл.реле У нас было такое что при прокрутке стартера гл.реле размыкала контакты т.к обмотка была подпаленной в релюшке

[Vintik_7]

АКБ крутят очень весело,в состоянии покоя 24,2В, в момент пуска напряжение падает до 19,5 затем сразу же растет до 23В. Сравнивал с рабочей машиной, там при пуске вообще около 18 В и все работает без проблем. Вместо главного реле ставил перемычку, питание при запуске смотрел прямо на ЭБУ (иголкой на 18 и 36 пине)

[Alexei75]

Vinik 7, похоже что электрические цепи шалят, заглните в личку.