Проблема с МАЗ Евро-3

[Jeday]

Шнурок покупается для себя, так как диагностика далеко

Вообще вполне хватит блин-кодов на щитке приборов . А если прошивать и прочее , то лучше не скупиться и съездить к специалисту . Если так далеко , то я бы вообще перешёл на аппаратуру от Е2 , ни забот ни хлопот на несколько "сроков" движка .

[batonogoff]

Ну ехать за 320км на диагностику на лесовозе с мультиком поражняком ваще не вариант.Только на соляру уйдет половина стоимости дк-5.Блинк-коды конечно хорошо, но вот например после замены насоса желательна же калибровка педали газа, а без шнурка никак.И если блок привязать тоже он нужен.Просто у нас в регионе продают сканматик за 6 тыщ

[Jeday]

но вот например после замены насоса желательна же калибровка педали газа, а без шнурка никак.

Да , но если насос например бракованный ? Вы не сможете ничего вернуть магазину , так как у вас нет  сертификата на производство данных работ , хотя будет аппарат для прошивки . А магаз может сказать - "шили сами , вот вы его и сломали ! " Так что лучше отдать лишние средства на сертифицированную диагностику с ремонтом , например заменой насоса , педали и прочее , и иметь соответствующий документ если что . А лучше переделать один раз под насос с механическим регулятором и всё .

[batonogoff]

ну у нас только маз-центр сможет это сделать.А они знанием/опытом/качеством/гарантией не славятся.Все уже давно решают свои проблемы самостоятельно.

[Jeday]

Все уже давно решают свои проблемы самостоятельно.

Может тогда вам скооперироваться ?

[manhattan]

Берите ДК-5 и не заморачивайтесь. Толковый диагност/топливщик сможет этим шнурком решить любую проблему на мазе. (Даже насос на стенде откатать )

[batonogoff]

Поставили другой насос и не смогли завести.Крутит в холостую, даже в выхлопную ниче не вылетелоМожет конечно надо было подольше покрутить, но сели аккумы.Еще не работает лампа edc, приборку разобрал а там светодиоды впаяны.Мне кажется прошлые хозяева где то проводок перерезали на эту лампу.Надо курить схемы.

[Vintik_7]

А с тем насосом что было? Рейка действительно заклинившая, или еще какие проблемы? Не горит EDC -- возможно на блок управления не идет питание. Надо попробовать сначала завести машину, вытянув рейку вручную, предварительно отключив разъем ДПР, этим исключим механику -- топливо, зажигание и т.д., а уж потом по результатам шерстить электронику.

[batonogoff]

Дело в том что мы два месяца ездили без этой лампы.Точнее мой отец ездил, ему пофиг на эти лампочки.Заводится,едит да и ладно.А я сразу хотел наладить эту лампу, но то машина в делянку уедит то еще чё нить.Про рейку понял, завтра поедим будем пробыват.

Завели мы машинку.Долго не могли завести потому что аварийная заслонка закрыта была.Правда сапунит сильно, может от того что долго не могли завести.До замены насоса такого не было

[Jeday]

Правда сапунит сильно, До замены насоса такого не было

Посмотрите зажигание .

[batonogoff]

Уже подвинули зажигание...Вроде сапунит меньше уже

[Jeday]

А сколько стоит вообще по маховику ?

[batonogoff]

10 на маховике....так и было до замены насоса.На 8 ставили-чё то не так как надо.Может еще до 11 крутанем-посмотрим

[Jeday]

10 на маховике....так и было до замены насоса.На 8 ставили-чё то не так как надо.Может еще до 11 крутанем-посмотрим

Бывает что ставят 10-ку , правят на 2-3 , мотор стреляет . Скорее всего неверно метки на шестерёнках стоят . Если сапунит сильно , может быть поршень прогорел ? Было такое на 7511 Е2 , прогар поршня и мотор сапунил и сильно и вроде не очень .

[batonogoff]

Большой сапун ушел(возможно вода скопилась пока мы в снег ставили форсы и потом еще долго крутили двигатель с закрытой заслонкой)...В общем вся эта кака выгарила и сапунить перестал.Поршневая новая, насос новый, форсунки новые.