Проблема с МАЗ Евро-3

[АМДУСЦИАС]

По моему нет ни какого секрета. С БУ М-230 включаю зажигание, открываю программу Краго (сканер подключаю без использования дополнительных переходников) и выбираю калибровка, программа пишет нажмите педаль газа до упора и отпустите, нажимаю и отпускаю, а программа пишет ГОТОВО. С БУ Элара (дополнительно использую переходник "DB15-ECU57") по очереди калибруется  сначала первый датчик педали газа, потом второй.

[Димас]

Заработал "нормально"  только после отключения датчика распред. вала.

Не подскажите, где там датчик распредвала?

Параметр "смещение ТНВД" контролируете?

[TANGO]

Я тоже 2 раза перечитал,так и не понял.

[АМДУСЦИАС]

Я понимаю Ваш сарказм. Наверное не совсем точно выразился. Я имел в виду один из датчиков синхронизации ДС-1 (или датчик №1 и №2, основной и вспомогательный на Камазах с БУ MS 6.1), которые я так понимаю оба считывают обороты с колен. вала. Но при отключении разъёма 2-го датчика высвечивается ошибка на сканере как "нет сигнала с датчика распред. вала". "Смещение ТНВД" на мазе "уходящим в разнос" было 0,7, я так понимаю допускается до 7%. т.е. нормальное.

[АМДУСЦИАС]

Подскажите пожалуйста, при диагностике МАЗОВ датчик положения педали газа  на х/х  всегда показывает 5% или даже бывает 8%, это нормально? Для сравнения на остальных а/м, например КАМАЗ, ГАЗ, датчик положения газа на х/х всегда  показывает строго 0%.

[Димас]

Маска ошибок в сканере не верна. В принципе, если датчик КВ 1 имеет ненормативный зазор и/или вода в разъёме "разнос" может иметь место, но чаще просто неравномерная работа на ходу. Смещение ТНВД параметр адаптивный, рекомендуется установка в 0, в процессе работы на хх самоадоптируется, норма -1...2, либо положение рейки на хх - 15...19%. Если перед калибровкой смещение было, например, 8, то после калибровки если не выставить вручную 0 - получим "разнос". Самый реактивный эффект дает смещение 15. Это особенность алгоритма обратной связи по топливоподаче...
Педаль: есть "фильтрованное" значение - 5...95%, есть измеренное 0...99,9%. Рейка на остановленом моторе - 5...95%, следует за педалью при нажатии.

[lexey71]

Маска ошибок в сканере не верна. В принципе, если датчик КВ 1 имеет ненормативный зазор и/или вода в разъёме "разнос" может иметь место, но чаще просто неравномерная работа на ходу. Смещение ТНВД параметр адаптивный, рекомендуется установка в 0, в процессе работы на хх самоадоптируется, норма -1...2, либо положение рейки на хх - 15...19%. Если перед калибровкой смещение было, например, 8, то после калибровки если не выставить вручную 0 - получим "разнос". Самый реактивный эффект дает смещение 15. Это особенность алгоритма обратной связи по топливоподаче...
Педаль: есть "фильтрованное" значение - 5...95%, есть измеренное 0...99,9%. Рейка на остановленом моторе - 5...95%, следует за педалью при нажатии.

Это на каком сканере Вы вручную выставляете смещение?

[Димас]

AKMlite

[lexey71]

AKMlite

Как всё сложно в АКМ! Если двигатель пошёл в разнос, надо провести тест рейки. Или сканером или БНСом. Если всё нормально, то я бы поменял мозги, от греха подальше. Можно и перепрошить, но может опять уйти в разнос. Это уже проходили. Да и калибровка педали в этих блоках, при новых прошивках ничего не даёт.

[TANGO]

Как всё сложно в АКМ!

Вспоминаю как мы тут по началу хаяли эту програмку,сколько воды утекло....Помниш Димон,ты её вроде ёлкой новогодней называл....
А сейчас вроде и лучше нет.
lexey71, Вот вы пишите и ещё в такой утвердительной форме,ай-я-яй,люди ведь читают,за чистую монету примут....
У меня вопрос к т.с. На этом авто тахограф случаем не установлен?

[АМДУСЦИАС]

Сейчас все авто с тахографами.

[TANGO]

Я просто к чему- тут как-то на выезд ездил,там картина на оборот ,едут авто нормально до 60-70 км,потом тупить начинают.В кодах дтс у обоих превышение скорости 150-170.Понятно такого быть не может.
И проблемы начались после установки тахографа.
Решение минутное,может и не ваш случай но,так на заметку.Попробуйте для ради интереса отключить.

[Димас]

Как всё сложно в АКМ! Если двигатель пошёл в разнос, надо провести тест рейки. Или сканером или БНСом. Если всё нормально, то я бы поменял мозги, от греха подальше. Можно и перепрошить, но может опять уйти в разнос. Это уже проходили. Да и калибровка педали в этих блоках, при новых прошивках ничего не даёт.

Не правда ваша, знаний много сокрыто от вас....

[lexey71]

ДК-5 сложнее АКМ?

[Димас]

Он менее информативен для М230