Киа Бонго 3 2012 года,2,9,J3--высокое давление в рейле

[Dizelraf]

Я думаю что датчик турбины или датчик актюатора должен работать или на максимум или на минимум . Скорее всего это переключатель "фото 19" на вашем рисунке .

Фото 19 это концевик педали тормоза,но с ним неисправность не связана

[jedinik]

может соединительный разьем фото32?

[U-1983]

Я думаю что датчик турбины или датчик актюатора должен работать или на максимум или на минимум . Скорее всего это переключатель "фото 19" на вашем рисунке .

Фото 19 это концевик педали тормоза,но с ним неисправность не связана

Тогда предохранитель сгорел , когда у них провода на турбокорректоре "контачили" на массу .

[Dizelraf]

Тогда предохранитель сгорел , когда у них провода на турбокорректоре "контачили" на массу .

А какой предохранитель по Вашему??? НАправление вообще то правильное,хотя предохранители Все и были целые.
Уважаемый Кузя уже решил ,написав мне в личку ,просмотрев схему.

[U-1983]

Походу на 15А .

[Dizelraf]

может соединительный разьем фото32?

На фото 32 много разьёмов!  Но горячеет!!!

[Dizelraf]

Ну что U-1983!!! Молодец!!! Но предохранитель на 15 конечно перегорел из за замыкания проводов на управление турбиной,но тамошние умельцы вместо него поставили предохранитель на 40 и он не стал гореть . А вместо него подгорел контакт на реле контроля двигателя (С225) и плюс пропал .. А предохранитель ЦЕЛЫЙ!!! Но на 40!!
Целый день лазили по проводке на жаре 32 градуса Мотайте на ус.
Моё резюме!!! В следующий раз--обязательно найти сначала схему и по ней идти,где долхен быть плюс ,где минус и когда. А то можно или менять ВСЁ без толка и наживать себе гемморой,а ведь в худшем случае и побить могут!!
Кстати  о грустном..Сегодня с Сызрани притащили к нам Мерс Вито 112,у них авто полтора месяца стояла в сервисе в Сызрани,так говорят накупили кучу датчиков и железок без толку.забрали авто и напоследок отпи--дохали слесаря-ремонтника с досады
Следующая викторина возможно будет о ней