Nissan Pathfinder Дымит как паровоз

[Valiko]

А для дыма много причин,и даже чисто механически может,то есть там диагностика покажет что все чисто.
Нужно проверить турбо надув,возможно масло загоняет,или же недостаточно воздуха подает,ЕГР проверьте,ну и форсунки.

[nik0961]

Проверь турбонадув,скорее всего загоняет масло в камеру сжигания,или же АГР

Валико хорошую идею подал! Сталкивался с таким на 1.9 тди. Турбинка немного бросала масла, ЕГР давал копоть. В итоге впускные окна в головке закоксовало на 3/4... То же чёрный дым и отсутствие тяги!

[Pathfinder]

Валико хорошую идею подал! Сталкивался с таким на 1.9 тди. Турбинка немного бросала масла, ЕГР давал копоть. В итоге впускные окна в головке закоксовало на 3/4... То же чёрный дым и отсутствие тяги!

В самом начале снимали впускной коллектор, все было засрано, но не смертельно. Поменял датчик давления топлива, около 200 км не дымил, аварийный режим ни разу не был и динамика улучшилась. А на следующий день опять поддымливать начала.... Ни один из сервисов так ничего и не нашел..... Последние сказали давай ТНВД для диагностики снимать, потом выяснилось что проверить не смогут.... Следующие официалы)))))

[kors]

именно на этом моторе зависает клапан егр.
Сам на такое попадал - впуск почистил, а клапан снимал целиком и не разбирал его. Еще после турбы сразу есть сажеуловитель. И если он забит, то мотор сам себя душит. Еще износ модулятора управления турбиной. Давление она на максимуме выдавать будет, а из-за изношенного модулятора будут провалы давления. Есть еще проблема с вакуумными шлангами в районе масляного фильтра - при замене фильтра их скидывают или надрывают
проверяйте 

[Pathfinder]

Добрый день уважаемые специалисты! Прошло уже два месяца с момента написания последнего сообщения. Автомобиль побывал ещё на двух СТО, в т.ч. у официалов. Официалы сказали, что скорее всего форсунки, отправили в другой сервис на стенд. Форсунки проверили ещё раз на стенде Бош.... Сказали в полном порядке!
Как дымила, так и дымит! Из нового только то, что давление в топливной рампе низкое около 350 бар. Автомобиль разгоняется до 100 км за 20 сек. Но когда только заводишь давление при разгоне увеличивается до 970 бар (2000) оборотов, а дальше либо загорается чек, либо просто падает давление до 350 бар.Помогите пожалуйста, куда копать? Турбина дует до 2.2 - 2.4

[td74]

Может загрузите его на эвакуатор и притащите к нам??
А здесь на месте уже выясним - куда данную железяку определить,в ремонт или выдать талончик на вторчермет.
За это время можно было паровоз капитально отремонтировать.

[Pathfinder]

До вас далековато))) Вроде есть форумчане с Самары. Могу в Самару его отогнать.

[Tappet]

До вас далековато))) Вроде есть форумчане с Самары. Могу в Самару его отогнать.

от вас за это время два гелена было,ничего ,народ двигается если надо

[td74]

Я думаю что с 26 февраля по сей день, можно уже определиться с ремонтом.

[Dizelraf]

До вас далековато))) Вроде есть форумчане с Самары. Могу в Самару его отогнать.

Пригоняйте!

[AD@globaldiesel.ru]

Форсунки проверили ещё раз на стенде Бош.... Сказали в полном порядке!

Чтобы ехать без дыма могу отправить вам эвакуатор бесплатно, поедет до москвы без дыма, обратно без дыма своим ходом.  Форсунки, тНВД, турбина, двигатель, ECU, BCM в наличие, если есть деньги на ремонт можете звонить, пафики я люблю.

[Pathfinder]

от вас за это время два гелена было,ничего ,народ двигается если надо

Я думаю что с 26 февраля по сей день, можно уже определиться с ремонтом.

Автомобиль у меня не единственный, купил его чтобы по полям ездить, да и времени свободного очень мало, чтобы полностью посвящать его ремонту.
Если бы сломался, заменил бы сломанный узел и все. А тут вроде дымит, да едет (Кстати как задымил, уже больше 20 тыс на нем проехал)

Пригоняйте!

Я обязательно Вам позвоню на следующей неделе, договоримся о ремонте.

Чтобы ехать без дыма могу отправить вам эвакуатор бесплатно, поедет до москвы без дыма, обратно без дыма своим ходом.  Форсунки, тНВД, турбина, двигатель, ECU, BCM в наличие, если есть деньги на ремонт можете звонить, пафики я люблю.

Спасибо за предложение! Вот это я понимаю "сервис". Может когда-нибудь и в Саратове люди будут так работать.....

[td74]

да и времени свободного очень мало, чтобы полностью посвящать его ремонту.

Мне данная ситуация видится по другому.С Вашей "нехваткой времени", Вы уже отметились в 4 сервисах, и с февраля месяца с завидной регулярностью выносите мозг на данном форуме.
Честно говоря не увидел, что бы Вы обратились к настоящим специалистам по дизельной тематике.
А в Саратове не только девчонки красивые, но и мастера с руками.
Предложение от AD@globaldiesel.ru не что иное как желание сделать Вам автомобиль и закрыть тему. Ведь Вы уже заинтриговали всех, нахрен!!

[kuzja]

Тему почистил.

[manhattan]

Появление стука в момент когда давление в рампе неожиданно падает навело меня на мысль что на самом деле давление остается прежним а вот датчик давления шалит. Однако шалить может не только датчик(тем более что он уже менялся) а так же проводка и сам блок управления.
 Вот моя версия: Блок управления принимает к расчетам не соответствующие действительности значения давления в рампе. Причина датчик, проводка и сам блок
 P.S. Кстати самый простой и быстрй тюнинг CR это установка обманки на датчик давления для занижения показаний.