Форсунки АЗПИ Евро-4. Мнения, пожелания, вопросы.

[kuzja]

an20
Заполните графу Местоположение, в соответствии с Правилами форума. При несоответствии IP и указанного Вами местоположения - отправлю в бан.

[an20]

Сегодня переделали маз евро 4(с форсунками АЗПИ) на евро 2.Всё установили, подключили ,ЗАПУСК!!! И о чудо,а чуда не произошло.ДЫМИТ ТРОИТ И ПРОЧИЕ (ПРЕЛЕСТИ). Сняли ГБЦ и снова чукида нет!!! Вся поршневая в ХЛАМ!!!Вот такие вот они форсунки-АЗПИ. Клиент мягко говоря В ШОКЕ.

[an20]

Чё то там про обратную связь писали. Хотелось бы послушать комменты по поводу качества!!!

[Димас]

Можно хорошие фото ЦПГ ?

[kuzja]

Хитро, IP скрыть. Ну чтож, местоположение подтверждено альтернативными способами.

[Хохол]

Сегодня переделали маз евро 4(с форсунками АЗПИ) на евро 2.Всё установили, подключили ,ЗАПУСК!!! И о чудо,а чуда не произошло.ДЫМИТ ТРОИТ И ПРОЧИЕ (ПРЕЛЕСТИ). Сняли ГБЦ и снова чукида нет!!! Вся поршневая в ХЛАМ!!!Вот такие вот они форсунки-АЗПИ. Клиент мягко говоря В ШОКЕ.

А клиет заправляется только на лукойле наверно???зная КАКчество топлива в регионе грешить только на форсунки азпи смешно.

[TANGO]

Можно хорошие фото ЦПГ ?

Фото в студию,а то чего-то говнецом попахивает.
Чел тут с душой как говорится,готов к диалогу,давайте совместно обсудим ,покубатурим, порешаем как всё дело улучшить(перевожу для непонятливых)совместно попытаемся какие-то нюансы разрешить...
Фото с вас коллега,....Ждёмс как говорится...
А переделать на простую механику ума особо и не нужно.
И ещё фото башки со стороны плоскости.

[Хохол]

Можно хорошие фото ЦПГ ?

Фото с вас коллега,...

Видимо долго ждать прийдется.

[Пушенко Андрей]

Сегодня переделали маз евро 4(с форсунками АЗПИ) на евро 2.Всё установили, подключили ,ЗАПУСК!!! И о чудо,а чуда не произошло.ДЫМИТ ТРОИТ И ПРОЧИЕ (ПРЕЛЕСТИ). Сняли ГБЦ и снова чукида нет!!! Вся поршневая в ХЛАМ!!!Вот такие вот они форсунки-АЗПИ. Клиент мягко говоря В ШОКЕ.

Чё то там про обратную связь писали. Хотелось бы послушать комменты по поводу качества!!!

  С каждым случаем, конечно, лучше разбираться отдельно. Форсунка крайне редко умирает своей смертью, это мое личное мнение, которое подтверждено множеством испытаний и тысячечасовыми обкатками с постоянным контролем.
С моего участка форсунка выходит точно годная. У нас 100%-ный контроль, плюс выборочный контроль инженером по качеству перед сдачей на СГД. Если хоть одна форсунка из выборки не попадает в тест-план, 100% перепроверка всей партии. Далее форсунку устанавливают в Ярославле на двигатель и тоже обкатка и контроль. Двигатель, который дымит и троит, как я думаю, не отправят на автомобильный завод. Далее двигатель устанавливается на автомобиль и также автомобиль проходит обкатку, насколько я знаю, может и ошибаюсь. Так что я думаю к покупателю автомобиль попадает в рабочем состоянии. А вот что дальше происходит не знаю, остается надеяться только на владельца авто и на водителя.
  По крайней мере сколько раз я не выезжал к гневным потребителям, которые меняют форсунку, а она из строя выходит через некоторое небольшое время, для них виноваты форсунки. Форсунки, естественно, на замену. Но обязательно промываю систему и обязательно снимаю рейл и показываю гневному потребителю, что там внутри. А там "о чудо" какашек много-много. Так что когда форсунка выходит из строя, это скорее следствие и здесь причину искать надо, а не глупо форсунки менять....наверное.

[Пушенко Андрей]

Ооочень много нюансов при изготовлении корпуса клапана, которые мы до сих пор постигаем.
Если можно поподробнее,в чём сложность.Я в плане для личного понимания,не берите как подвох какой-то.

Если поподробнее, то это очень много писать, да и не хотелось бы все эти нюансы всем рассказывать.
Один из таких нюансиков, например, практически на всех распылителях Common Rail на игле есть еще один угол, который не виден даже вооруженным глазом. Чтобы его увидеть, а тем более замерить нужно очень хорошее оборудование. И запорная кромка находится не на переходе с "шейки" на угол. Если этого угла нет, то гидравлическая характеристика распылителя в корне другая. Поэтому при многочисленных спорах про "терщиков",в которые я стараюсь не вступать, мое мнение все таки, что восстановить качественно распылитель в условиях даже очень хорошего сервиса не получится.

[kuzja]

За выход из строя ТПА, отдельное "СПАСИБО" можно сказать установщикам навигационных комплексов. Эти парни действуют весьма не затейливо. Нужно отверстие в баке - да не вопрос, вжжжжжих и появляется отверстие. Нужно врезаться в магистраль низкого давления - ща, вжих-вжих или кусь-кусь в зависимости от материала магистрали. Противогазов на горловинах давно не видел, но заткнутые хб перчаткой - встречал. И с тента туда ручеек дождевой водицы.

[an20]

Можно хорошие фото ЦПГ ?

Фото с вас коллега,...

Видимо долго ждать прийдется.

А ты приедь и посмотри. Местный же.Коллега.Наши двери всегда открыты для вас.Верхнемуллинская 134 (маз Центр)

[an20]

Фото .
не проблема.Будет!!! Вон хохол местный есть желание пускай приезжает.Он то завсегдатай .Может ему поверете.

[an20]

Про исправные форсунки на новых авто понятно. Вопрос заключался в следующем почему  у всех без исключения авто с данными форсунками такой  короткий жизненный цикл? Ведь другие авто те же мазы и камазы но с бошевскими форсами ходят на много дольше.Вот в чём суть то.Ресурс меня интерес а не разбирательство.

[Хохол]

Фото .
не проблема.Будет!!! Вон хохол местный есть желание пускай приезжает.Он то завсегдатай .Может ему поверете.

Намек понял,но ваш юмор не прошел.
Как ниже писалось форсы полетели вследствии чегото,а уже ПОТОМ и поршневой пришел конец...Видел немало и двигателей с инжекторами и бош и денсо с дырявыми поршнями.Следствие:вода в баке,сахар(как ни странно точнее сахарный сироп)опилки стружка,некоректная сборка форсунок.Но на производителя грешить как то не охота.
В своем глазу бревно не замечаем...