Газон евро 3

[дизелист02]

Прошу поделиться мыслями. Ситуация в следующем уже несколько машин со следующим недугом. Пока завели и до прогрева (85 градусов) все нормально, при достижении температуры начинаются стрельба в глушителе, синий дым очень обильный. Проблему решили до нас установкой второго электронного датчика температуры ож, который приворачивается к блоку, а 1 остается как заглушка. Температуру показывает 2 датчик в районе 65 градусов. И все тнормально. Диагностика никаких ошибок не показывает.

[Доктор]

А че делиться! Выложи фото блока где номера идут и на сканере паспорт (версия дата проши)!
Вот у меня проблема так проблема! Пазик на Х.Х. ходу работает педаль газа не слушает но ее видит!
И это происходит каждый день в обед 2 часа постоит дальше работает как обычно!
Ошибок нет! ЧУДЕСА! :o

[дизелист02]

фото нет. Машины с пробегом 24 т.км и 30 т.км, валдай и газон. Данные на табличке блока и по мозгам сканера  совпадают. Прошивки 14. свежее не видел. проблема таки есть. если феном нагреваешь второй датчик до 85 начинается дым, остыл на 5 градусов все в норме. Датчики меняли раз по 5. По электро схеме датчик идет сразу на мозги. значит проблема где то там.

[Доктор]

Напиши прошивку на блоке полностью на обеих авто (Д245е7 и т.д. и т.п S14)!
Напиши паспорта (дата проши и версия проши)! С Диагностики!
Дата выпуска авто по ПТС!
Авто гарантийные!
Параметры со сканера выложи!

[Игорь Л.]

Хотелось бы знать где читать эту "прошивку " и чем? И как ее изменять? Всем спасибо.

[дизелист02]

1. читать глазами на блоке эбу
2. сканером либо бош либо мс кан 24 и д.р. в мозгах через комп.
3. менять тока сменой блока эбу насколько я знаю.

[kuzja]

В Нижнем вроде как перепрошивали.

[Димас]

Проблема кроется не только в версии прошивки. Вот здесь я это уже обсуждал: forum.dieselirk.ru/... Хотелось бы услышать и Ваше мнение.

[Доктор]

Насколько я знаю при переделки евро3 на евро2 останеться только блок цилиндров!
Я так и не понял что ты там обсуждал с одним ответом!
И при чем тут это к нашей теме! :-[

[Димас]

Упс. НЕ та тема, см. здесь forum.dieselirk.ru/...

[генакл]

Насколько я знаю при переделки евро3 на евро2 останеться только блок цилиндров!
Я так и не понял что ты там обсуждал с одним ответом!
И при чем тут это к нашей теме! :-[

зачем уж так критично: ДТА другая вся,но головку уже в новой версии  переделки вроде не надо уже менять.

[Доктор]

Упс. НЕ та тема, см. здесь forum.dieselirk.ru/...

Интересная темка не видил раньше!
Ты слишком глубоко копаешь!
Если на работающей евро 3 синх 48*!
Значит не надо лезть в редуктор и метки!
На каком приборе ты увидел угол опережения впрыска наши кажут только синхр и этого хватает!
И если меняют форсунку надо менять 4!
Если авто при прогреве не едит ни какой бош офиц не скажет припаяй!
Надо проверять низк давлен и высок давл и давл наддува на ходу и тогда все поймешь!

[генакл]

Упс. НЕ та тема, см. здесь forum.dieselirk.ru/...

Интересная темка не видил раньше!
Ты слишком глубоко копаешь!
Если на работающей евро 3 синх 48*!
Значит не надо лезть в редуктор и метки!
На каком приборе ты увидел угол опережения впрыска наши кажут только синхр и этого хватает!
И если меняют форсунку надо менять 4!
Если авто при прогреве не едит ни какой бош офиц не скажет припаяй!
Надо проверять низк давлен и высок давл и давл наддува на ходу и тогда все поймешь!

я бы ещё добавил такой немаловажный фактор ДВС:компрессия,а в параметрах ТКР: степень удержания наддува.

[kuzja]

При диагностике, не на всех блоках видели предвпрыск, поствпрыска не встречал вообще никогда. Синхронизация в 120 единиц попадалась. Мотор работал только до момента прогрева - после начинал чудить.
Германо - Белорусско - Китайский эксперимент на Российской земле явно не очень удался. Видимо сама конструкция мотора исчерпала себя на стандарте Е-2.

[генакл]

При диагностике, не на всех блоках видели предвпрыск, поствпрыска не встречал вообще никогда. Синхронизация в 120 единиц попадалась. Мотор работал только до момента прогрева - после начинал чудить.
Германо - Белорусско - Китайский эксперимент на Российской земле явно не очень удался. Видимо сама конструкция мотора исчерпала себя на стандарте Е-2.

слышал,что его  прекратили выпускать ,но взамен пошли "КАМИНЗЗы".