Проблемы с двигателем ANJ 2.5 TDI Volkswagen Lt

[Spell]

..еще собираюсь перемерять компрессию,так как меряли ее без меня и через колодцы форсунок,и неизвестно как меряли......я же перемеряю через свечи,на заведенном двигателе

А манометр у вас есть такой? Там не 20,не 40,и даже не 80 будет..    При заведённом то двигателе,да ещё с подключеной форсункой!!!

На ваш вопрос тоже ответил 

[kuzja]

Бухнете 117 зеленых и после запуска поймете, бухнуть еще 432 все же придется. Ну или нести форсунки к человеку у которого есть Bosch EPS200 или Hartridge Testmaster 2 или 3 с приставкой Two stage master и набором необходимым для регулировки Вашего железа. Если начнете сами "креативить" - любой риск за свой счет. Вплоть до полного отсутствия запуска и сгоревших ЦПГ.

[Spell]

Бухнете 117 зеленых и после запуска поймете, бухнуть еще 432 все же придется. Ну или нести форсунки к человеку у которого есть Bosch EPS200 или Hartridge Testmaster 2 или 3 с приставкой Two stage master и набором необходимым для регулировки Вашего железа. Если начнете сами "креативить" - любой риск за свой счет. Вплоть до полного отсутствия запуска и сгоревших ЦПГ.

Вы имеете ввиду после замены настройку открытия форсунок?

[dieselservis]

Почему-то никто не вспомнил о погнутом шатуне. А ведь при этом симптомы именно такие.

[Dizelraf]

dieselservis! Ну Вы просто молодец!! У меня была такая беда ещё с Опель Кадетом 1,6Д.На холодную всегда подтраивал,распылы поменяли--заводится стал намного лучше,но троение не исчезло.И уже у другого хозяина обнаружилось что подогнут один шатун(поршень выходил на миллиметр ниже).Версия очень правдоподобна..И масло кушать не будет--с кольцами то всё в порядке.. И Вы правы --что то в голову это не пришло.. Вам от меня благодарность.

[Dizelraf]

Spell--Распылы по Фираду идут без проставки второй ступени,поэтому это может не только не решить,но и усугубить проблему.Кузя совершенно прав.

[Spell]

Не ну с шатуном вы так не шутите парни )))
В таком случае сразу же двигло на улицу и все на переборку,восстановление

[Spell]

Какие есть причини погнутого шатуна?

[Dizelraf]

Шатун гнёт при гидроударе..Вы же не с новья авто брали??  Это может быть при проезде глубокой лужи или при основательной мойки ,когда залили воздушный фильтр. В Вашем случае в принципе это можно проверить приблизительно не снимая головку. Для этого  снимите форсы или свечи ,вставте штырёк с нанесёнными делениями и замечайте наивысшую точку подьёма в разных цилиндрах.. Конечно ещё лучше для это подойдёт стрелочный  индикатор--поточнее будет.

[kuzja]

Вы имеете ввиду после замены настройку открытия форсунок?

Его самое. Уже проходили...

[Бать*КО]

Да и вправду что-то я не заметил пост про снижение компрессии в 3-ем цилиндре до 18 бар . Может и вправду "подойти" как причина такой низкой компресии - погнутость шатуна .
Да ещё - погнутость шатуна из-за может произойти не только по причине попадания воды в цилиндр двигателя , ещё есть так называемый "гидроудар" на масле и на топливе , особенно нас может заинтересовать "топливная" причина удара , так как форсунки лили и плюс не "прописаны" и понять или заметить сколько они в 3-й цилиндр "налили" - никак уже нельзя .

[kuzja]

Механические форсунки не "прописывают".

[Spell]

Шатун гнёт при гидроударе..Вы же не с новья авто брали??  Это может быть при проезде глубокой лужи или при основательной мойки ,когда залили воздушный фильтр. В Вашем случае в принципе это можно проверить приблизительно не снимая головку. Для этого  снимите форсы или свечи ,вставте штырёк с нанесёнными делениями и замечайте наивысшую точку подьёма в разных цилиндрах.. Конечно ещё лучше для это подойдёт стрелочный  индикатор--поточнее будет.

Машину брал не с нуля, покупалась пятилетней,проехал с того времени примерно 230 тыс. и ни разу не было даже намека на гидроудар,так же и после мойки,я бы заметил и запомнил если бы при заводке машины после мойки что то было не так
По глубоким лужам тоже не летал,максимум ето на пол колеса и на второй передаче,без газа.......в такой воде даже карниз ели ели достает до лужи
Так что вопрос с гидроударом отпадает сразу

[Spell]

Да и вправду что-то я не заметил пост про снижение компрессии в 3-ем цилиндре до 18 бар . Может и вправду "подойти" как причина такой низкой компресии - погнутость шатуна .
Да ещё - погнутость шатуна из-за может произойти не только по причине попадания воды в цилиндр двигателя , ещё есть так называемый "гидроудар" на масле и на топливе , особенно нас может заинтересовать "топливная" причина удара , так как форсунки лили и плюс не "прописаны" и понять или заметить сколько они в 3-й цилиндр "налили" - никак уже нельзя .

Про прописку мех.форсунок не слыхал
Проблема с компрессией в 3-м цилиндре ето одно.......но мокрые форсунки при демонтаже были все!

[Бать*КО]

Механические форсунки не "прописывают".

Согласен на все 100% . Просто видимо прочёл тут или темы попутал и подумал что речь и про ЭСУ форсунок .

.......но мокрые форсунки при демонтаже были все!

Так то оно так , но сам по себе факт "мокроты" не говорит об объёмах подачи или "льющем" топливе в цилиндры двигателя , но 100% что подача или попадание "излишка" ДТ в каждый из цилиндров - было разное !